[发明专利]用于车辆识别的车载单元无效
申请号: | 201280025560.1 | 申请日: | 2012-06-01 |
公开(公告)号: | CN103620649A | 公开(公告)日: | 2014-03-05 |
发明(设计)人: | A·哈根 | 申请(专利权)人: | Q-自由有限公司 |
主分类号: | G07B15/06 | 分类号: | G07B15/06;H01G5/04;H01L41/113;H02K35/02 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 杨小明 |
地址: | 挪威特*** | 国省代码: | 挪威;NO |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 识别 车载 单元 | ||
1.一种在车辆识别系统中使用的车载单元(10),其特征在于所述车载单元(10)包括能量采集器(11),所述能量采集器(11)能够提供操作所述车载单元(10)所需的至少部分能量。
2.根据权利要求1所述的车载单元,其特征在于所述能量采集器(11)是能量供应单元(12)的一部分,用于为所述车载单元(10)供应操作所需的电压/电流水平。
3.根据前述任一权利要求所述的车载单元,其特征在于所述能量采集器(11)包括其材料在受到机械影响时能够产生电力的谐振机械装置,例如压电装置。
4.根据前述任一权利要求所述的车载单元,其特征在于所述能量采集器(11)包括能够将振动能量转换为电能的装置。
5.根据前述任一权利要求所述的车载单元,其特征在于所述车载单元(10)包括能量存储单元(14),所述能量存储单元(14)连接到能量采集器(11),用于存储获取的能量。
6.根据前述任一权利要求所述的车载单元,其特征在于所述能量采集器(11)连接到可充电装置形式的能量存储单元(14),例如锂电池。
7.根据前述任一权利要求所述的车载单元,其特征在于所述能量采集器(11)连接到电容装置形式的能量存储单元(14),用于临时存储电能。
8.根据前述任一权利要求所述的车载单元,其特征在于所述能量采集器(11)是基于响应于外部机械影响而关于磁场所动的导体的电磁型的。
9.根据前述任一权利要求所述的车载单元,其特征在于所述能量采集器(11)是基于响应于外部机械影响而关于其他电容部件运动的至少一个电极或部分介电材料引起的电容改变的静电型的。
10.根据前述任一权利要求所述的车载单元,其特征在于所述能量采集器(11)是基于机械谐振装置的,所述机械谐振装置具有5-30Hz范围内、更特别是在5-15Hz或15-30Hz频率范围内、甚至更特别是在12-18Hz范围内、并且还更优选地在14-16Hz范围内的谐振频率。
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