[发明专利]用于尾门杆通道的盖

说明书

技术领域

本公开总体上涉及一种用于在机动车辆的尾门组件中的尾门杆通道(tailgate rod passage)的盖。

背景技术

为诸如厢式货车或越野车等车辆提供尾门用于货物存取的优点已被认可了很多年。此外，这些车辆提供后储物隔厢，它可以进入，以经由基本上打开车辆整个后面的提升式门接收大件物品。

绕水平轴向上摆动而打开的提升式门可能需要相当大的提升力来导致开启。为使用具有提升式尾门的车辆的人员方便起见，可期望提供动力提升系统，以减少所需要的提升力气，特别针对尾门是关闭整个后存取开口的沉重的奇异门或入口这一情况。类似地，可期望提供一种全自动的提升式尾门组件。

已提出了各种形式的动力提升式门系统。通常，它们包括电机，调节电机来驱动连接到尾门的杆。更具体地，提升式尾门用连接杆连接至设置在车辆隔厢中的电机，且尾门的打开/关闭由电机辅助和/或自动驱动。电机可以位于后支柱的内表面上，并由适于覆盖后支柱表面的支柱装饰件加以覆盖。连接杆经由形成在支柱装饰件中的开口从电机向后突出，并附接至尾门以便大致沿对角线向上和向下移动。通常，连接是在连接杆的套接件部与固定到尾门的柱之间进行的。以这种方式，形成可旋转的连接，以允许在整个开闭过程中定向的改变。在各种商业实施中，套接件-柱连接可暴露，或者可在装饰件下形成。常规地，可提供橡胶挡板，以填充位于装饰件中的开口，同时允许连接杆通过。

发明内容

本公开的各种细节会在下文中概述，以提供基本的理解。此概述不是本公开的详尽概貌，并且既不旨在确定本公开的某些元件，也不旨在描绘其范围。相反，本概述的主要目的在于，在下文中提出的更详细描述之前，以简化的形式呈现本公开的一些概念。

根据一个实施例，公开了一种用于装饰件中的通道的盖，尾门杆通过所述盖。盖由具有成形为协作地填充通道的周界的主体构成。周界还限定了杯状区域，所述杯状区域包括相对的侧壁、具有斜面的第一向内倾斜端壁以及具有大于第一端壁的斜面的第二向内倾斜端壁。开口设置在主体中，靠近其基区。

根据另一实施例，公开了一种用于机动车辆的尾门。由杆将尾门联接到机动车辆内的电机，以打开和关闭尾门。尾门包括金属框，所述金属框具有附接至杆的附接点。装饰件覆盖了框的至少一部分，并包括使杆延伸通过的通道。具有杯状体的盖填充通道，包括使杆或附接点延伸通过的孔。

根据第三实施例，提供了一种用于机动车辆的尾门。尾门经由杆联接到在车辆内设置的电机，以打开和关闭尾门。尾门包括附接至杆的附接点，其中盖搭接该连接点。盖包括布置在凹腔内的通道。

附图说明

以下描述和附图具体阐述了本公开的某些说明性实现方案，这代表可执行本公开各种原理的若干示例性方式。但是，图示的示例并不穷举本公开的诸多可能实施例。当结合附图考虑时，本公开的其它目的、优点和新颖性特征将载于本公开的以下详细说明中，其中：

图1是机动车辆的后尾门组件的侧视图(部分用虚线)。

图2是后支柱的侧视图，包括施加在其上的叠加装饰件；

图3是动力尾门杆组件的透视图；

图4是配合到尾门的尾门杆的侧视详细视图；

图5是盖的透视图；和

图6是盖的侧视图。

具体实施方式

在下文中，一个或多个实施例或实现方案结合附图加以描述，其中相同的附图标记被通篇用来指代相同的元件，并且其中各种特征不一定按比例绘制。

现在参照图1和图2，描绘了机动车辆10的动力尾门组件的总体设计。为了便于本公开的理解，图1包括以实线示出的第一闭合尾门12实施例以及以虚线示出的第二叠加打开尾门12实施例。尾门12在闭合位置和打开位置之间可旋转，由弓形线“C-O”演示。

尾门12由围绕窗口14的金属主体构成。连接杆16被固定到门框18的内周面。更具体地，连接杆16经由位于其突出端上的球窝(ball socket)19被固定到柱20，柱20安装到门框18的内周面。

电机22固定到后支柱24的内表面，并隐藏在支柱装饰件26内。突出端指代连接杆的在装饰件26外侧延伸的区域。连接杆16固定到由电机22驱动的转臂28的端部，以选择性地且大致向前和向后(基于车辆方向)地延伸。

连接杆16如此取向使得当驱动电机22时，转臂28使连接杆16向后且向斜上方移动(打开尾门12)，或者向前且向斜下方移动(关闭尾门12)。还提供气体阻尼器30，以支撑尾门12处于打开位置。