[发明专利]汽车内燃机的气缸及相应制造方法、制造气缸的机构、火花塞、内燃机和汽车

权利要求书

1.一种用于汽车（10）的内燃机（8）的气缸，

其中，气缸（7）包括至少一个进气道（4）和一个火花塞（1），该火花塞带有火花塞侧电极（2），

其中，火花塞（1）和气缸（7）包括用来将火花塞（1）的火花塞侧电极（2）的安装位置以预定的方向布置在气缸（7）中的机构，其特征在于，火花塞（1）的火花塞侧电极（2）的裸露端（3）在火花塞（1）的安装位置相对于至少一个进气道（4）以预定的方向朝向，以便在内燃机（8）的运行中利用由至少一个进气道（4）产生的气流来冷却火花塞侧电极（2），其中，所述火花塞侧电极（2）从所述火花塞（1）的外边缘朝向所述火花塞（1）的纵向中轴线弯曲，其中，火花塞侧电极的裸露端（3）

• 以处于±90°~±5°的范围内的预定的误差在预定的方向上朝向至少一个进气道（4），或者，

• 以处于±90°~±5°的范围内的预定的误差在预定的方向上朝向两个进气道之间的一个点，其中，两个进气道（4）之间的这个点位于一条直线上，该直线把伸入燃烧室的一个进气道（4）的出口中心与伸入燃烧室的另一进气道（4）的出口中心连接起来。

2.如权利要求1所述的气缸，其特征在于，气缸（7）包括恰好两个进气道（4）；火花塞（1）安装在气缸（7）中，使得火花塞侧电极（2）的裸露端（3）相对于两个进气道（4）以预定的误差在预定的方向上布置在两个进气道（4）之间。

3.如权利要求1所述的气缸，其特征在于，气缸（7）包括安装孔，该安装孔用来紧固火花塞（1）且带有内螺纹；火花塞（1）包括外螺纹；内螺纹与外螺纹相互匹配，使得火花塞（1）在安装之后，火花塞（1）的火花塞侧电极（2）的裸露端（3）以一误差相对于至少一个进气道（4）朝向预定的方向，在安装时，以预定的扭矩把火花塞（1）拧入到内螺纹中。

4.一种用于制造汽车（10）的内燃机（8）的气缸（7）的制造方法，

其特征在于，

把火花塞（1）安装在气缸（7）中，从而确保火花塞（1）的火花塞侧电极（2）的裸露端（3）在火花塞（1）的安装位置相对于至少一个进气道（4）布置在预定的方向上，以便在内燃机（8）的运行中利用由至少一个进气道（4）产生的气流来冷却火花塞（1）的火花塞侧电极（2），其中，所述火花塞侧电极（2）从所述火花塞（1）的外边缘朝向所述火花塞（1）的纵向中轴线弯曲，其中，火花塞侧电极的裸露端（3）

• 以处于±90°~±5°的范围内的预定的误差在预定的方向上朝向至少一个进气道（4），或者，

• 以处于±90°~±5°的范围内的预定的误差在预定的方向上朝向两个进气道之间的一个点，其中，两个进气道（4）之间的这个点位于一条直线上，该直线把伸入燃烧室的一个进气道（4）的出口中心与伸入燃烧室的另一进气道（4）的出口中心连接起来。

5.如权利要求4所述的制造方法，其特征在于，使得火花塞（1）围绕中间纵轴线转动，由此将火花塞（1）安置在气缸（7）中；转动火花塞（1），使得火花塞侧电极（2）的裸露端（3）相对于至少一个进气道（4）以预定的误差朝向至少一个进气道（4）的预定的方向。

6.如权利要求4或5所述的制造方法，其特征在于，火花塞（1）具有外螺纹；以预定的扭矩把火花塞（1）的外螺纹拧入到气缸（7）的内螺纹中；内螺纹与外螺纹相互匹配，使得火花塞侧电极（2）的裸露端（3）在火花塞（1）拧入到内螺纹中之后相对于至少一个进气道（4）以预定的误差朝向至少一个进气道（4）的预定的方向。

7.如权利要求4所述的制造方法，其特征在于，所述制造方法被设计用于制造根据权利要求1-3中任一项的气缸（7）。