[发明专利]玻璃升降器有效
申请号: | 201280026224.9 | 申请日: | 2012-05-31 |
公开(公告)号: | CN103582735A | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | 梅村泰司 | 申请(专利权)人: | 株式会社海莱客思 |
主分类号: | E05F11/48 | 分类号: | E05F11/48;B60J1/17 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 玻璃 升降 | ||
技术领域
本发明涉及一种适用于车门的玻璃升降器。
背景技术
固定于车门的内板而使用的玻璃升降器通常具备:玻璃架,固定窗玻璃;载板,与该玻璃架连结;上升用及下降用的丝绳(wire),一端与载板连结;丝绳导向件,变更该丝绳的配线方向;滚筒,连结有所述丝绳的另一端;及驱动部,通过使滚筒转动而卷绕所述丝绳的一方并送出另一方,从而使固定于玻璃架的窗玻璃与载板一起沿上下移动。在该玻璃升降器中,需要始终处于向丝绳施加张力的状态。
鉴于这种情况,专利文献1中公开了一种玻璃升降器,使设有丝绳导向件的托架以向丝绳施加张力的状态一体地结合于导轨的一端。另外,专利文献2中公开了一种玻璃升降器,具备:设有丝绳导向件的托架;及基座托架,将该托架保持成能够旋转,并且能够在任意的位置通过螺栓和螺母来固定该托架。该玻璃升降器使托架旋转至向丝绳施加张力的位置之后在该位置固定于基座托架。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开平8-270328号公报
专利文献2:日本特开2000-356068号公报
发明内容
发明要解决的课题
然而,在专利文献1中公开的玻璃升降器中,在托架与导轨之间未设置嵌合结构,因此在使它们结合成一体时,需要在制造设备中定位并进行作业以避免相互倾斜。因此,该玻璃升降器存在制造繁杂的问题。
另外,在专利文献2中公开的玻璃升降器中,需要维持向丝绳施加张力的状态并通过螺栓和螺母将托架固定于基座托架。因此,该玻璃升降器也存在制造繁杂的问题。而且,在使用该玻璃升降器的中途,在螺母松弛的情况下,还存在托架向降低丝绳的张力的方向移动的问题。
本发明是鉴于以上那样的问题点而完成的,以提供一种制造容易且能够可靠地向丝绳施加张力的玻璃升降器。
用于解决课题的手段
为了实现上述目的,本发明的玻璃升降器具备:载板,固定窗玻璃;导轨,对该载板的移动进行导向;壳体,设置于该导轨的一端;丝绳导向件,设置于所述导轨的另一端;滚筒,收容于所述壳体;上升用丝绳,绕挂于所述丝绳导向件,一端与所述载板连结,另一端与所述滚筒连结;下降用丝绳,一端与所述载板连结,另一端与所述滚筒连结;及驱动部,驱动所述滚筒旋转,所述玻璃升降器的特征在于,所述导轨具有:轨道主体部;插通部,设置于所述轨道主体部的一端,向所述壳体插通;及卡止片,设置于所述轨道主体部,所述壳体具有:收容部,收容所述插通部;卡合部,与所述卡止片的前端卡合;及引导部,在与所述卡止片的前端抵接时将所述卡止片的前端引导至所述卡合部,通过所述卡止片与所述卡合部卡合,限制所述壳体向使所述上升用丝绳及所述下降用丝绳的张力减小的方向移动。
发明效果
(1)本发明的玻璃升降器通过卡止片的前端与卡合部卡合,能够限制壳体向使上升用丝绳及下降用丝绳的张力减小的导轨的长度方向移动,该卡止片设置于对固定于窗玻璃的载板的移动进行导向的导轨,该卡合部设置于收容与上升用丝绳及下降用丝绳的另一端连结的滚筒的壳体。另外,本玻璃升降器即使在所述卡止片的前端与所述卡合部未卡合的情况下,也能够通过设置于所述壳体的引导部将卡止片的前端引导至卡合部而使卡止片的前端与卡合部卡合,无需进行再加工。因此,本玻璃升降器中,制造容易,并且能够可靠地向上升用丝绳及下降用丝绳施加张力。
(2)本发明的玻璃升降器中,卡止片由以从所述导轨的导轨主体部突出的方式将该导轨主体部弯折而成的部分构成。因此,本玻璃升降器无需由其他部件构成卡止片,制造更容易。
(3)本发明的玻璃升降器中,朝向卡合部倾斜的引导部与卡止片的前端滑动接触并将该卡止片的前端引导至卡合部。因此,本玻璃升降器中,卡止片的前端与卡合部的卡合可靠,制造更容易,并且上升用丝绳及下降用丝绳的张力稳定。
(4)本发明的玻璃升降器中,卡合片朝向壳体延伸并形成为宽幅。由此,本玻璃升降器提高卡止片的刚性而能够稳定地限制壳体向使上升用丝绳及下降用丝绳的张力减小的方向移动,因此能够更可靠地向上升用丝绳及下降用丝绳施加张力。
附图说明
图1是本发明的玻璃升降器的主视图。
图2是导轨的图,(a)是放大主视图,(b)是A-A放大剖视图,(c)是B-B放大剖视图。
图3是壳体的图,(a)是放大主视图,(b)放大俯视图,(c)是C-C放大剖视图。
图4是对导轨与壳体的组装进行说明的主要部位放大剖视图。
具体实施方式
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