[发明专利]用于电动车辆的充电装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于电动车辆的充电装置。

背景技术

近年来，由电动机驱动的电动车辆(诸如电池供电的电动车辆、或插电式混合电动车辆)已经普及。随着电动车辆日益普及，必须在诸如高速公路上的服务区或商业场所的停车位装设用于电动车辆的充电站。有提出例如在日本未审专利申请公布No.2011-103287中公开的用于电动车辆的充电站。

以上文献所公开的用于电动车辆的充电装置为站立式，但也可采用附设在建筑物的墙上的附设式。即使采用任一形式，为了接收从电源供应的电力，必须将电力线引入充电装置中。然而，对于一般使用者(非专家)而言，这样的作业是困难的。这牵涉由熟练人员进行的接线作业，使得其装设成本变得更高。

发明内容

鉴于上文，本发明的目的是提供一种可容易连接至外部电源的用于电动车辆的充电装置。

根据本发明的一方面，提供一种用于电动车辆的充电装置，其包括具有用于附接至装设位置的安装部的主体。该充电装置包括：接线至充电连接器的充电电缆，该充电连接器适于可拆卸地连接至待充电的电动车辆；充电控制部，其用于控制对连接至充电连接器的电动车辆的充电；以及

电力电缆，其接线至用于连接至外部电源的电力连接器。充电装置将从外部电源经由电力电缆供应的电力经由充电电缆馈送到电动车辆。

充电装置可还包括另一电力电缆，其接线至用于连接至用作电力供应源的电动车辆的充电连接器。优选地，充电装置将从用作电力供应源的电动车辆所供应的电力经由充电电缆馈送到待充电的电动车辆。

电力线和充电线中的至少之一可由成螺旋状卷曲的可延伸的可延伸线构成。

主体可包括外壳部，该外壳部用于在其中容纳电力电缆和电力连接器。

根据本发明，由于电力电缆设置有用于连接至外部电源的电力连接器，因此充电装置能轻易连接至外部电源。

附图说明

本发明的目的与特征根据以下结合附图所给出的实施例的描述将变得明显，其中：

图1是示出根据本发明的第一实施例的用于电动车辆的充电装置的视图，其为示出附设式充电装置装设在墙壁上的状态的说明图；

图2A及2B是图1中充电装置的外部立体图；

图3A是图1中的充电装置的正视图，且图3B是该充电装置的侧视图；

图4是示出图1中的充电装置的另一配置的正视图；

图5是示出图1中的充电装置的又一配置的正视图；

图6是示出图1中的充电装置的示意性结构的框图；

图7是图1中的站立式充电装置的外部透视图；

图8是示出图1中的充电装置的又一配置的外部透视图；

图9是示出根据本发明的第二实施例的用于电动车辆的充电装置处于使用的状态的说明图；以及

图10是示出第二实施例的充电装置的示意性结构的框图。

具体实施方式

以下，将参考视图来描述根据本发明的实施例的用于电动车辆的充电装置。注意的是，在以下每一实施例中描述的用于电动车辆的充电装置被装设在例如位于典型住宅中的车库周围的建筑物的墙上，并用于对电动车辆进行充电。在此，电动车辆是通过从存储在电池(诸如电动车辆(EV)、插电式混合电动车辆(PHEV)、燃料电池车辆(FCV)等)中的电力获得的驱动力来驱动的车辆。

(第一实施例)

将参考图1至8来描述根据本发明的第一实施例的用于电动车辆的充电装置。

图6是示出用于电动车辆的充电装置1A(以下称为“充电装置1A”)的示意性结构的框图。充电装置1A包括容纳在主体中的充电控制部2、显示器3、操作输入部4、继电器R1、零相位电流变压器(ZCT)5、以及接线板TB1、TB2。

电力电缆CB1的一端连接至接线板TB1，并且另一端连接至适于可拆卸地连接至例如商用交流电源(以下称为“商用AC电源”)的电力插座的电力连接器CN1。充电电缆CB2的一端连接至接线板TB2，并且另一端连接至适于可拆卸地连接至电动车辆100的充电连接器103的充电连接器CN2。需注意的是充电连接器CN2整体设置有：让人的手部握住的握持部110；以及从握持部110的顶端向前并向上倾斜伸出的连接部111，连接部111的顶端为可拆卸地连接至充电连接器103。在此，电力电缆CB1包括两条电力线L1、L2，以及接地线L3。此外，充电电缆CB2包括两条电力线L1、L2、接地线L3、以及用于在充电装置1A与包括在电动车辆100中的充电电路101之间传送和接收信号(所谓的CPLT信号)的信号线L4。