[发明专利]用于海上运输工具的二进二或二进一混合动力装置

权利要求书

1.一种用于海上运输工具的推进系统，包括：

一个电动马达，所述电动马达具有与一个动力传输装置连通的第一动力传输元件，由此第一扭矩被传输至所述动力传输装置的第一输入；

一个内燃机，所述内燃机具有与所述动力传输装置连通的第二动力传输元件，由此第二扭矩被传输至所述动力传输装置的第二输入；

至少一个推进器，所述至少一个推进器具有一个动力输入元件，其中施加至所述动力输入元件的一个扭矩产生一个推进力以移动海上舰艇；

所述动力传输装置还包括至少一个输出和一个动力传输组件，所述至少一个输出与所述至少一个推进器的动力输入元件连通，且所述动力传输组件被配置使得：

1）当在任意给定的时间施加所述第一扭矩或所述第二扭矩时，存在与所述至少一个推进器的动力输入元件连通的输出的基本相应的扭矩；以及

2）当施加至所述第一输入的所述第一扭矩和施加至所述第二输入的第二扭矩每分钟转数基本相同时，出现与所述至少一个推进器的动力输入元件连通的所述输出的每分钟基本相应的转数。

2.根据权利要求1所述的推进系统，其中所述至少一个推进器是单个推进器，且所述至少一个动力传输装置具有单个输出。

3.根据权利要求1所述的推进系统，其中所述至少一个推进器包括两个推进器，且所述至少一个动力传输装置具有两个输出。

4.根据权利要求1所述的推进系统，还包括一个推进器推力器，该推进器推力器被配置成当满功率运行时，以每分钟基本相同的转数将所述第一扭矩施加至所述第一输入和将所述第二扭矩施加至所述第二输入，得到最佳效率。

5.根据权利要求4所述的推进系统，还包括一个推进器推力器，其中所述推力器被配置成当半功率运行时，将独立的扭矩施加至所述第一输入或所述第二输入，得到最佳效率。

6.根据权利要求1所述的推进系统，还包括一个RPM均衡装置，该RPM均衡装置被配置用于控制来自所述电动马达的所述第一动力传输元件的动力传输和来自所述内燃机的所述第二动力传输元件的动力传输，使得所述第一输入和所述第二输入以每分钟基本相同的转数旋转。

7.根据权利要求1所述的推进系统，还包括一个受使用者控制的速度调整元件，该速度调整元件被配置用于控制所述海上运输工具的速度。

8.根据权利要求1所述的推进系统，还包括一个自动模式选择元件，该自动模式选择元件被配置用于控制来自所述电动马达和所述内燃机的动力的施加，使得任何一个动力源都可以被单独地或结合地使用。

9.根据权利要求1所述的推进系统，其中所述内燃机被配置成在动力输出的一个范围内运行，动力输出的所述范围包括引起所述第二输入的每分钟转数比所述电动马达更快的一个动力输出，由此所述内燃机是一个加速器。

10.根据权利要求1所述的推进系统，其中所述电动马达被配置成在动力输出的一个范围内运行，动力输出的所述范围包括引起所述第一输入的每分钟转数比所述第二输入的每分钟转数更快的一个动力输出，由此所述电动马达可以是一个加速器。

11.根据权利要求1所述的推进系统，其中所述内燃机的所述第二动力传输元件包括一个可旋转的轴和一个减少所述第二输入的旋转速度的双速齿轮箱。

12.根据权利要求1所述的推进系统，其中由所述内燃机驱动的所述动力传输元件与一个发电机连通，其中所述发电机给所述海上运输工具提供电能或者为一个存储电源充电。

13.根据权利要求13所述的推进系统，其中所述发电机是所述电动马达或一个专用发电机。

14.根据权利要求1所述的推进系统，其中一个或多个推进器选自穿水式螺旋桨驱动器、常规螺旋桨设施、喷水式推进器、舷外挂机和吊舱驱动器。

15.根据权利要求1所述的推进系统，其中所述动力传输装置是一个带有包括齿轮的所述动力传输组件的齿轮箱。