[发明专利]用于内燃发动机的排气控制的方法和装置

权利要求书

1.一种用于内燃发动机的排气控制装置，其特征在于包括：

至少一个NOx净化催化剂，所述NOx净化催化剂配置在所述内燃发动机的排气通路中并通过在催化剂载体上载持Cu而形成；

至少一个劣化程度推定单元，所述劣化程度推定单元用于推定所述至少一个NOx净化催化剂的劣化程度；和

空燃比控制单元，所述空燃比控制单元用于调节流入所述至少一个NOx净化催化剂中的排气的空燃比，其中

在由所述至少一个劣化程度推定单元推定出的所述至少一个NOx净化催化剂的劣化程度达到预定劣化程度之前，所述空燃比控制单元将流入所述至少一个NOx净化催化剂中的排气的空燃比调节为比理论空燃比浓的空燃比，并且

当由所述至少一个劣化程度推定单元推定出的所述至少一个NOx净化催化剂的劣化程度超过所述预定劣化程度时，所述空燃比控制单元将流入所述至少一个NOx净化催化剂中的排气的空燃比从比理论空燃比浓的空燃比改变为比理论空燃比稀的空燃比，以使得所述至少一个NOx净化催化剂被再生。

2.根据权利要求1所述的排气控制装置，其中，所述至少一个NOx净化催化剂在高于或等于500℃的温度被再生。

3.根据权利要求1或2所述的排气控制装置，其中

设置有至少两个所述NOx净化催化剂，

所述NOx净化催化剂彼此并列地配置在所述内燃发动机的所述排气通路中且在所述NOx净化催化剂的下游侧连接到一个共同的排气通路，并且

当一个所述NOx净化催化剂正被再生时，其它的至少一个NOx净化催化剂净化NOx。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的排气控制装置，其中，所述至少一个劣化程度推定单元是配置在位于所述至少一个NOx净化催化剂的下游的排气通路中的NOx传感器。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的排气控制装置，还包括：

至少一个催化剂温度检测单元，所述催化剂温度检测单元用于检测所述至少一个NOx净化催化剂的温度；和

至少一个催化剂加热单元，所述催化剂加热单元用于加热所述至少一个NOx净化催化剂，其中

当所述至少一个NOx净化催化剂中的任一个NOx净化催化剂被再生时，所述至少一个NOx净化催化剂中的所述任一个NOx净化催化剂被所述至少一个催化剂加热单元加热到高于或等于500℃的温度。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的排气控制装置，还包括：

氧化催化剂，所述氧化催化剂配置在位于所述至少一个NOx净化催化剂的下游的排气通路中或配置在共同的排气通路中，并用于氧化和净化HC和CO；和

空气导入单元，所述空气导入单元配置在位于所述至少一个NOx净化催化剂的下游的排气通路中或配置在所述共同的排气通路中，并用于向存在于所述氧化催化剂的上游的排气导入空气。

7.根据权利要求6所述的排气控制装置，其中，所述氧化催化剂是通过在催化剂载体上载持Ag而形成的催化剂。

8.一种用于内燃发动机的排气控制方法，在所述内燃发动机中，在所述内燃发动机的排气通路中配置有通过在催化剂载体上载持Cu而形成的至少一个NOx净化催化剂，所述排气控制方法的特征在于包括：

推定所述至少一个NOx净化催化剂的劣化程度；

在所述至少一个NOx净化催化剂的所推定出的劣化程度达到预定劣化程度之前，将流入所述至少一个NOx净化催化剂中的排气的空燃比调节为比理论空燃比浓的空燃比；以及

当所述至少一个NOx净化催化剂的所推定出的劣化程度超过所述预定劣化程度时，将流入所述至少一个NOx净化催化剂中的排气的空燃比从比理论空燃比浓的空燃比改变为比理论空燃比稀的空燃比，以使得所述至少一个NOx净化催化剂被再生。

9.根据权利要求8所述的排气控制方法，其中，所述至少一个NOx净化催化剂在高于或等于500℃的温度被再生。

10.根据权利要求8或9所述的排气控制方法，其中，设置有至少两个所述NOx净化催化剂，并且所述NOx净化催化剂彼此并列地配置在所述内燃发动机的所述排气通路中且在所述NOx净化催化剂的下游侧连接到一个共同的排气通路，所述排气控制方法还包括：

当一个所述NOx净化催化剂正被再生时，通过其它的至少一个NOx净化催化剂净化NOx。