[发明专利]车用空气调节器

权利要求书

1.一种车用空气调节器，包括：

空气调节管(10)，所述空气调节管内形成有将要被吹送到车厢内的空气流动通过的空气通路；

除霜开口(18)，所述除霜开口设置在空气调节管(10)中并连接到除霜空气出口，其中空气从所述除霜空气出口被吹向车辆的窗玻璃(5)的内表面；

另外的除霜开口(19，20)，所述另外的除霜开口设置在空气调节管(10)中并分别连接到除了除霜空气出口(18)之外的另外的除霜空气出口，其中空气从所述另外的除霜空气出口被吹送到车厢内；

打开和关闭除霜开口(18)的门装置(21)；

空气出口模式设定部(150)，所述空气出口模式设定部被构造成设定用于从除霜开口和另外的除霜开口将空气吹送到车厢中的空气出口模式；

第一温度获得部(162)，所述第一温度获得部获得将要从除霜空气出口吹送的空气的温度(TAO)作为第一温度；

第二温度获得部(163)，所述第二温度获得部获得以下温度中的一个作为第二温度：(i)窗玻璃(5)的外表面上的外部空气的露点温度；和(ii)露点温度的相对温度(TAM)，所述相对温度与露点温度相关并高于露点温度；以及

控制器(7)，所述控制器基于由空气出口模式设定部(150)设定的空气出口模式、由第一温度获得部(162)获得的第一温度(TAO)、以及由第二温度获得部(163)获得的第二温度(TAM)控制门装置的打开／关闭操作，其中

即使在空气出口模式设定部(150)设定其中门装置(21)总体上打开除霜开口(18)的情况下，当第一温度(TAO)低于第二温度(TAM)时，控制器(7)也能够控制门装置(21)以关闭除霜开口(18)。

2.根据权利要求1所述的车用空气调节器，其中，第二温度获得部(163)获得为露点温度的相对温度的外部空气温度(TAM)作为所述第二温度。

3.根据权利要求1或2所述的车用空气调节器，进一步包括：

内部-外部空气比调节器(13)，所述内部-外部空气比调节器调节被分别引入到空气调节管(10)中的内部空气和外部空气的流量比，其中

在空气出口模式设定部(150)设定门装置(21)打开除霜开口(18)的空气出口模式的情况下，当基于第一温度(TAO)和第二温度(TAM)由控制器(7)控制门装置(21)以关闭除霜开口(18)时，控制器(7)控制内部-外部空气比调节器(13)以增加被引入到空气调节管(10)中的外部空气的流量比，并且控制门装置(18)使得空气从处于打开状态的另外的除霜开口(19，20)被吹送到车厢内。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的车用空气调节器，进一步包括：

空气量调节器(32)，所述空气量调节器调节将要被吹送到车厢内的空气的流量，其中

在空气出口模式设定部(150)设定门装置(21)打开除霜开口(18)的空气出口模式的情况下，当基于第一温度(TAO)和第二温度(TAM)由控制器(7)控制门装置控制器(7)以关闭除霜开口(18)时，控制器(7)控制空气量调节器(32)以增加将要被吹送到车厢内的空气的量，并控制门装置(18)使得空气从处于打开状态的另外的除霜开口(19，20)被吹送到车厢内。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的车用空气调节器，进一步包括：

冷却热交换器(45)，所述冷却热交换器冷却在空气调节管(10)中流动的空气；

冷却能力调节器(41)，所述冷却能力调节器调节在冷却热交换器(45)处的空气冷却能力；和

温度调节器(52)，所述温度调节器对被冷却热交换器(45)冷却的空气执行温度调节，其中

在空气出口模式设定部(150)设定门装置(21)打开除霜开口(18)的空气出口模式的情况下，当基于第一温度(TAO)和第二温度(TAM)由控制器(7)控制门装置以关闭除霜开口(18)时，控制器(7)控制冷却能力调节器(41)以增加在冷却热交换器(45)处的空气冷却能力，控制门装置(18)使得空气从处于打开状态的另外的除霜开口(19，20)吹送到车厢内，并且控制温度调节器(52)以使得在冷却热交换器(45)处的空气冷却能力增加之前和之后从另外的除霜开口(19，20)吹送到车厢中的空气的温度不会变化。