[发明专利]合成树脂制成的滑动轴承

说明书

技术领域

本发明涉及一种推力滑动轴承，且更具体地涉及作为支柱型悬架（麦弗逊型）的推力滑动轴承适当地纳入到四轮车辆中的合成树脂制成的滑动轴承。

背景技术

一般而言，支柱型悬架主要用在四轮机动车辆的前轮中并布置成使支柱组件包括在与主轴一体形成的外缸体内的液压减震器，该支柱组件与盘簧组合。在这些悬架中，有这样一种类型：当支柱组件在转向操作中与盘簧一起转动时，支柱组件的活塞杆转动，且还有一种类型：其中活塞杆不转动。在任何一种类型中，都存在这样的情况：用合成树脂制成的滑动轴承代替滚动轴承，用在用于车辆本体上的安装件与盘簧的上弹簧座件之间，从而使支柱组件能够顺利地转动。

现有技术文献

专利文献

[专利文献1]：JP-A-2001-27227

[专利文献2]：JP-A-2001-27228

[专利文献3]：JP-A-2001-27229

关于包括合成树脂制成的下壳体、叠置在该下壳体上的合成树脂制成的上壳体、以及设置在上下壳体之间间隙内的合成树脂制成的滑动支承装置的合成树脂制成的滑动轴承，在例如专利文献1中，提出一种合成树脂制成的滑动轴承，其包括：设置在上壳体与下壳体之间外周侧上的外部弹性密封装置和设置在上壳体与下壳体之间内周侧上的内部弹性密封装置；在例如专利文献2中，提出一种合成树脂制成的滑动轴承，其包括：设置在上壳体与下壳体之间间隙内的外周侧上的外部弹性密封装置和设置在上壳体与下壳体之间间隙内的内周侧上的内部迷宫密封装置；以及在例如专利文献3中，提出一种合成树脂制成的滑动轴承，其包括：弹性密封装置，该弹性密封装置设置成覆盖下壳体的外表面并在两环形端部密封上壳体与下壳体之间空间的外和内环形开口。

发明内容

本发明需解决的问题

顺便提及，对于专利文献1的滑动轴承，为了密封上壳体与下壳体之间内周侧和外周侧上的相应间隙，内部弹性密封装置和外部弹性密封装置是设置在相应间隙内的分开的构件，从而在组装操作中需要时间，且因此可能造成清洁成本的上升。对于专利文献2的滑动轴承，由于迷宫式密封装置用于密封上壳体与下壳体之间的内部间隙，所以防止灰尘、泥水等从内周侧上的间隙侵入的特性与弹性密封装置相比稍差。对于专利文献3的滑动轴承，由于用于密封上壳体与下壳体之间内周侧和外周侧上相应间隙的弹性密封装置设置在下壳体的外表面上，所以当经过长时期使用时，有诸如弹性密封装置与下壳体脱开的可能性。这些滑动轴承在制造成本、耐用性和密封性方面都还不能让人满意。

考虑到上述方面设计了本发明，且其目的是提供一种合成树脂制成的滑动轴承，其能够可靠地防止有灰尘等侵入滑动表面而不会造成由于灰尘等的侵入而使滑动性能下降，且其使得能够缩短组装操作时间且不会由于振动等容易脱开，由此能够改进制造成本、耐用性和密封性并在长时期转向操作期间保持平稳转向。

解决问题的方法