[发明专利]泵，特别是气动泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种泵，特别是一种气动泵。气动泵在机动车领域例如被用于给存在于车辆座椅中的座椅气囊填充空气，利用这些座椅气囊可以改变座椅的落座区域或者倚靠区域的轮廓。例如用于所述目的泵为此具有至少一个泵室。通过借助一个驱动单元扩大和缩小室容积，在容积扩大时将空气从周围环境吸入到泵室中并且在容积缩小时将空气从泵室排挤出。为了控制相应的空气流，泵具有一个带有控制进入开口的阀元件的进入阀。当泵室扩大并且空气在此从周围环境流入时，进入阀自动地打开。为了控制排出空气流，存在一个排出阀。该排出阀同样具有一个阀元件，其中，但该阀元件控制排出开口，亦即，当空气从泵室排挤出时，该排出开口打开。

背景技术

此外，所讨论类型的泵还具有具有一个过压阀，这点特别是在填充车辆座椅的座椅气囊时是符合目的的，因为这些座椅气囊在负载过高压力时可能变得不密封。过压阀又具有一个阀元件，其中，该阀元件闭锁卸压开口并且沿关闭方向由设置在弹簧腔中的弹簧元件加载。当在泵室中的压力超过预定的极限值时，过压阀在通过弹簧元件预定的极限压力时打开。极限压力鉴于气动系统或者其中一部分的相应允许的最大压力进行设计，因此按照应用情况可以是不同的。至今采取了这样的措施，使得在装配泵时使用不同强度的弹簧，但这与相应的耗费、物流的且还有装配技术上的耗费相联系。此外还存在装配时将错误的弹簧装入到泵中的危险。

发明内容

本发明的任务在于，建议一种开头所述类型的泵，该泵在这里消除弊端。

按照权利要求1，该任务通过如下方式解决，在弹簧腔中设置有一个从壳体外侧可接近的、沿关闭方向可调整的止挡元件，弹簧元件以其逆着关闭方向指向的端部支撑在止挡元件上。按照这种方式，通过将针对极限压力区域可以通用的弹簧元件引入到弹簧腔中，在装配时可以按简单的方式来调整相应需要的极限压力。接着将止挡元件引入到弹簧腔中并且（在泵以与极限压力相应的压力被加载期间）关于其到阀元件的距离这样进行定位，以致达到所希望的极限压力。在此，由于制造公差所产生的极限压力偏差也可以被补偿。

在一种特别优选的实施变型方案中、特别是在由塑料制成的泵壳体的有利的实施变型方案中规定，所述弹簧腔的内壁具有一个沿着关闭方向延伸的调整区域，止挡元件相对于调整区域以过盈夹紧地保持在该调整区域中，其中，所述弹簧腔具有一个操作开口，经由该操作开口，止挡元件是可接近的，以便沿关闭方向推进，例如利用挺杆或类似物。在此，通过相应的尺寸关系可以这样选择夹紧力，以致由弹簧元件逆着关闭方向加载的止挡元件可靠地保持在调整区域中的规定的位置。按照止挡元件的所选择的过盈量，止挡元件和/或围绕界定弹簧腔的壳体壁发生或多或少强度的、弹性和/或塑性的变形。特别是在壳体由如塑料那样的软材料制成的情况下，有利的是，止挡元件由一种比泵壳体的材料或者围绕界定弹簧腔的壳体壁的材料更硬的材料制成。在此，止挡元件被压入到围绕界定弹簧腔的壳体壁的材料中。优选使用由金属制成的止挡元件。

在沿关闭方向的俯视图中观察，所述止挡元件具有一个与调整区域的内横截面形状互补的形状，由此一方面达到弹簧腔相对于周围环境的密封而另一方面达到提高的夹紧效果。由此阻止例如湿气侵入到弹簧腔中。

优选使用构成为球的止挡元件，其中，与止挡元件配合作用的调整区域是圆筒形的、亦即形成圆筒的周面。在此排除了通过由于止挡元件在弹簧腔中的错误定位例如由于关于平行于关闭方向延伸的轴线的错误转动位置的错误装配。

当这里所讨论类型的过压阀打开时，这大多伴随着噪音生成。在一种与弹簧腔和止挡元件的上面描述的构造形式无关的实施变型方案中，通过如下方式达到至少噪音减少，即，所述过压阀在其低压侧通入到弹簧腔中。弹簧腔可以相对于周围环境完全地封闭，从而不存在与大气的流体连接继而阻止在弹簧腔内形成的空气噪声传播到周围环境中。即使如这点在一种实施变型方案中的情况那样，弹簧腔经由一个孔与周围环境连接，以便在过压情况下能够实现在弹簧腔和周围环境之间的压力平衡，该孔也可以具有非常小的流动横截面。这点在如下的进入通道中是不同的，该进入通道的流动横截面鉴于预定的吸入空气流不能任意地缩小，从而在过压阀处形成的空气噪声实际上可能不受阻碍地传播到周围环境中。