[发明专利]可调节的离心调速器速度控制装置

说明书

技术领域

本发明一般地涉及气动装置的速度控制装置。更特别地，本发明涉及诸如旋转叶片式气动马达之类的旋转式气动马达的离心调速器。

背景技术

许多气动工具采用旋转叶片式气动马达作为输入装置。旋转叶片式气动马达利用压缩空气流转动轴。在旋转叶片式气动马达中，毂包括多个叶片，在多个叶片上产生压差以转动轴。典型地，这种马达由被以恒定压力提供的压缩空气的供给提供动力。这样，马达的速度仅根据放在轴上的负载改变。例如，在油漆搅拌器中，用于旋转搅拌器的气动马达的速度在它的容器中的油漆的体积减少时增加。气动马达速度控制的缺乏在其中不需要精确的速度控制或其中操作者能够熟练地控制气动工具的性能的某种情况中是可接受的。然而，希望限制气动马达可以运转的速度以防止气动工具的不利的工作状态。例如，希望限制油漆搅拌器的速度以防止将不必要的空气引入油漆中。因此，许多旋转叶片式气动马达设置有简单地限制输出轴的最高速度的调速器。

离心调速器按照惯例用于由旋转叶片式气动马达提供动力的气动工具。离心调速器通常包括连接至气动马达轴的一对重物。当轴旋转时，重物在离心力的作用下被推动径向向外远离轴。止动机构邻近重物定位，使得当轴旋转得足够快以将重物推入止动机构时切断供给至马达的空气。这些类型的离心调速器因此仅提供简单的接通／断开机构。只要轴以低于阈值速度的速度旋转，则气动马达将以由轴负载控制的速度旋转。在阈值速度处，气动马达临时失去所有气流，直到轴速度减慢。

气动工具和旋转叶片式气动马达可以设置有允许气动马达轴速度变化的外部速度控制装置。例如，限制装置，如针形阀，可以设置在气动马达的排气装置处以限制可以以高度离开马达的空气的量，从而限制马达上的压力降以防止速度增加。类似地，马达的入口可以被节流以实现同样的结果。然而，这些节流装置在轴的负载改变时不能非常好地控制轴速度。希望能够独立于放置在轴的负载而更精确地控制气动马达的速度，而不停止至轴的旋转动力，如用在油漆搅拌器应用中。因此，在气动工具和气动马达中存在对改进的速度控制和调速器系统的需求。

发明内容

本发明涉及一种用于气动马达的转速调速器。该转速调速器包括壳体、阀、轴、横杆、板和一对重物。壳体具有进气口和排气口。阀设置在进气口和排气口之间。轴沿着轴线在壳体内延伸。横杆连接至轴。板在阀和横杆之间与轴交叉。重物在枢转点处可旋转地连接至横杆。每个重物包括延伸到横杆之外以接合板的弓形成型边缘。弓形成型边缘的形状形成为在重物枢转远离轴时增加板的力矩臂。

附图说明

图1是本发明的具有用于气动马达的可调节速度控制装置的离心调速器的透视图。

图2是图1的离心调速器的分解图，示出设置在调速器壳体内的离心调速器机构。

图3是图2的调速器机构的透视图，示出连接至调速器轴的升降板和成型重物臂。

图4是图1的离心调速器的剖视图，示出通过调速器机构的空气流动路径。

图5是图1的离心调速器的剖视图，示出调速器机构与图4的空气流动路径的相互作用。

图6A和6B示出升降板的针对图2-5的调速器机构的成型重物臂的不同位置的位移。

具体实施方式

图1是具有用于气动马达的可调节速度控制装置的离心调速器10的透视图。离心调速器10包括下壳体12、上壳体14、帽16、旋钮18、入口20、出口22和联接器24。调速器10用来限制被提供至用来驱动气动动力工具的气动马达的压缩空气的供给。调速器10在联接器24处连接至气动马达的轴。典型地，联接器24连接至该轴的与驱动端相反的露出端。压缩空气被发送到入口20中，通过调速器10，并在用来驱动压缩空气连接的气动马达之前排出至出口22。下壳体12和上壳体14合在一起以包围本发明的离心调速器机构。具体地，调速器轴从联接器24延伸至阀机构。阀机构贯穿至旋钮18。阀机构定位在入口20和出口22之间的空气流动路径中。在调速器轴的特定阈值转速处，由阀机构切断入口20和出口22之间的气流。因此在马达轴和调速器轴的速度降低之前，至气动马达的气流被切断。此外，本发明的离心调速器允许控制入口20和出口22之间的气流，从而在不确定气动马达轴上的负载的情况下，提供气动马达轴的低于阈值速度的恒定速度输出。由旋钮18调节调速器机构切断至气动马达的气流时的阈值速度。