[发明专利]消声器及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于内燃机、特别是机动车辆的内燃机的排气系统的消声器，该消声器具有权利要求1前序部分的特征。本发明还涉及用于制造这种消声器的方法。

背景技术

消声器可以不同的方式制造或配置。在壳体设计中，将至少两个壳体主体彼此紧固，以形成消声器外壳。然后入口管和出口管连通壳体主体或连通壳体主体的连接区域。在关于管状设计的情况中，消声器插入件轴向插入管状外壳中。所述管状外壳通过在其轴向面端部的两个端座封闭。实际上，入口管和出口管连通所述端座。但是，如果需要将这样的管通过管状体，即通过外壳的壳体，使连接相应管与壳体内部的消声器插入件连接，那么其设计会相当复杂。在缠绕设计的情况中，预组装消声器插入件和端座单元，然后用金属片体进行缠绕，以形成外壳的壳体。在此需要一个管的壳体范围引入，有关的引入开口可以在板体上制备，然后从这个通道开口开始进行所述消声器插入件的缠绕。

从DE 102008 056350A1中披露了缠绕设计的改进方式，其公开了消声器，其外壳包括在圆周方向上封闭的圆周壳体以及在两个纵向端部的各端上彼此远离的端盖，消声器插入件设置在外壳上并包括至少一个用于废气的入口管和至少一个用于废气的出口管。所述壳体在圆周方向上被分割，使得其实际上包括两个壳体段。一个壳体段包含开口，一个管从内侧插入其中。为了生产，装备有开口的壳体段连接一个单元，所述单元由消声器插入件和两个端座形成。此后，不包含开口的另一壳体段放射状地相对于消声器的轴向安装，其中该壳体段主要在圆周方向上啮合由端座和消声器插入件组成的单元。然后，两个壳体段的圆周端部接合到一起，以便以气密方式封闭所述壳体。除此之外，所述端座以气密方式与所述壳体段接合。在公知的消声器中，至少还有一个管连通一个所述端座，其目的是各个端座包括相应的通道开口。

发明内容

现在本发明提供了对起初提到的那种类型的消声器的改进或至少另一个实施方式，其特征特别在于简化的可生产性。特别地，实现在排气系统中，特别是车辆的排气系统中的消声器的特别紧凑的布置。

根据本发明，通过独立权利要求的主题解决这个问题。有利的实施方式是从属权利要求的主题。

本发明是基于在圆周方向上分割壳体的总体思路，从而产生至少两个壳体段，即入口壳体段和出口壳体段。入口壳体段和出口壳体段实际上是单独制造的组件。入口壳体段包括至少一个入口开口，其中入口管从内侧插入到相应的入口开口中。出口壳体段包括至少一个出口开口，其中出口管从内侧插入到相应的出口开口中。入口开口在径向上穿过所述壳体或所述入口壳体段。出口开口在径向上穿过所述壳体或所述出口壳体段。通过所提出的设计，因此有可能将（多个）入口管与入口壳体段连通，并且将（多个）出口管与出口壳体段连通，即连通所述壳体，从而原则上使所有携带气体的管线连通所述壳体。这产生了用于端座的简化配置。因此，同样可以完全独立于消声器插入件设计端座，使得不同的消声器插入件可与相同的端座一起使用。但是，该设计对适用于车辆上的消声器是特别有利的，因为它需要相对小的安装空间。

在此，消声器插入件布置在外壳内部，所述外壳在圆周方向上由所述壳体限制，在轴向上由两个端座限制。

因此，在优选的实施方式中，消声器插入件的所有入口管和所有的出口管从内侧插入到所述入口开口和出口开口中。换言之，两个端座可配置为完全封闭的，即没有开口的设计。

在另一有利的实施方式中，各个入口管可以是成角度的L形，其中各个入口管的第一支管可插入到各个入口开口中，而各个入口管的第二支管围绕其在消声器插入件上的纵向中心轴转动设置，例如在消声器插入件的中间基座上。另外地或可选择地，各个出口管可以是成角度的L形，其中各个出口管的第一支管插入到各个出口开口中，而各个出口管的第二支管围绕其在消声器插入件上的纵向中心轴转动设置，特别是在消声器插入件的中间基座上。实际上，各个第二支管的相应纵向中心轴基本上平行于消声器的轴向延伸。因此，在组装消声器的过程中特别容易能抵消与制造有关的位置公差。各个管在消声器插入件上的转动设置，例如可以通过滑动座实现。

在另一有利的实施方式中，至少一个入口开口可与至少一个出口开口彼此径向相对设置。因此，可极大地简化消声器的组装就。例如，消声器插入件可插入到出口壳体段中，其中各个出口管可插入到各个出口开口中。然后，可连接入口壳体段，其中各个入口管可插入到各个入口开口中。