[发明专利]用于工地类型的重型车辆的轮胎的胎圈

权利要求书

1.用于工地类型的重型车辆的轮胎，其包括两个胎圈、胎体增强件，所述两个胎圈旨在与轮辋（6，26）接触，所述胎体增强件包括由金属增强元件制得的至少一个胎体增强层（1，21），所述胎体增强层包括主要部分（1a，21a），所述主要部分（1a，21a）围绕胎圈线（4，24）从轮胎的内部向外部在每个胎圈内缠绕以形成卷边（1b，21b），所述卷边（1b，21b）与所述主要部分（1a，21a）之间的距离（d）从所述胎圈线（4，24）径向向外部连续减小直至最小距离（d₁），然后连续增加直至最大距离（d₂），所述卷边（1b，21b）包括由边缘元件（2，22）覆盖的端部（E₁，E₂₁），所述边缘元件（2，22）由聚合物边缘材料制得，每个胎圈包括将所述胎圈线（4，24）径向向外部延伸，并由至少一种聚合物填充材料（3a，3b，23a，23b）制得的填充元件（3，23），与所述边缘元件（2，22）接触的聚合物填充材料（3b，23b）的在10%伸长下的弹性模量比所述聚合物边缘材料的在10%伸长下的弹性模量更低，其特征在于，由聚合物过渡材料制得的过渡元件（25）在其轴向外面上至少部分与所述聚合物边缘材料（22）接触，并在其轴向内面上至少部分与聚合物填充材料（23b）接触，且特征在于，所述过渡元件（25）的径向外端（E₂₅）和径向内端（I₂₅）分别径向地在卷边（21b）的端部（E₂₁）的外部和径向地在卷边（21b）的端部（E₂₁）的内部，且特征在于，所述聚合物过渡材料（25）的在10%伸长下的弹性模量介于所述聚合物边缘材料（22）与所述过渡元件（25）所接触的聚合物填充材料（23b）各自的在10%伸长下的弹性模量之间。

2.根据权利要求1所述的用于工地类型的重型车辆的轮胎，其特征在于，所述过渡元件（25）的厚度（e）至少等于所述卷边（21b）的端部（E₂₁）与所述主要部分（21a）之间的距离（d₃）的0.25倍。

3.根据权利要求1或2中任一项所述的用于工地类型的重型车辆的轮胎，其特征在于，所述过渡元件（25）的厚度（e）至多等于所述卷边（21b）的端部（E₂₁）与所述主要部分（21a）之间的距离（d₃）的0.60倍。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于工地类型的重型车辆的轮胎，其特征在于，所述过渡元件（25）的径向外端（E₂₅）与所述卷边（21b）的端部（E₂₁）之间的距离（a）至少等于所述卷边的端部与所述主要部分（21a）之间的距离（d₃）的2倍。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的用于工地类型的重型车辆的轮胎，其特征在于，所述过渡元件（25）的径向外端（E₂₅）与所述卷边（21b）的端部（E₂₁）之间的距离（a）至多等于所述卷边的端部与所述主要部分（21a）之间的距离（d₃）的4倍。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的用于工地类型的重型车辆的轮胎，其特征在于，所述过渡元件（25）的径向内端（I₂₅）与所述胎体增强件的卷边（21b）的端部（E₂₁）之间的距离（b）至少等于所述卷边的端部与所述主要部分（21a）之间的距离（d₃）的2倍。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的用于工地类型的重型车辆的轮胎，其特征在于，所述过渡元件（25）的径向内端（I₂₅）与所述卷边（21b）的端部（E₂₁）之间的距离（b）至多等于所述卷边的端部与所述主要部分（21a）之间的距离（d₃）的6倍。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的用于工地类型的重型车辆的轮胎，其特征在于，所述聚合物过渡材料（25）的在10%伸长下的弹性模量至少等于所述聚合物边缘材料（22）和所述聚合物填充材料（23b）各自的在10%伸长下的弹性模量的算术平均的0.9倍，且至多等于所述算术平均的1.1倍。