[发明专利]特别是用于车辆的驱动设备有效
申请号: | 201280028558.X | 申请日: | 2012-03-05 |
公开(公告)号: | CN103597716A | 公开(公告)日: | 2014-02-19 |
发明(设计)人: | 托马斯·斯米塔那 | 申请(专利权)人: | 谢夫勒科技股份两合公司 |
主分类号: | H02K5/173 | 分类号: | H02K5/173;F16H57/04;H02K7/116;H02K1/32;H02K9/19 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 杨靖;车文 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 特别是 用于 车辆 驱动 设备 | ||
1.一种驱动设备(1),所述驱动设备具有:至少一个壳体(15);至少一个电动驱动部,其中,所述电动驱动部具有带转子轴(7)的转子机构,所述转子轴构造用于绕转动轴线(17)旋转;和用于支承所述转子机构的轴承机构(14a、14b),其中,所述轴承机构(14a、14b)关于所述转动轴线(17)径向向内地支撑所述转子机构,其特征在于,所述轴承机构(14a、14b)将所述转子轴相对于固定在壳体上的支座区段(15、16)支撑。
2.根据权利要求1所述的驱动设备(1),其特征在于,所述轴承机构(14a、14b)具有至少一个内圈装置(I)和至少一个外圈装置(A),其中,所述转子机构与所述外圈机构(A)、并且所述支座区段(15、16)与所述内圈机构(I)联接。
3.根据权利要求1或2所述的驱动设备(1),其特征在于,所述轴承机构包括两个轴承装置(14a、14b),所述轴承装置彼此间隔地布置,所述轴承装置分别将所述转子轴(7)径向向内相对于所述固定在壳体上的支座区段(15、16)支撑。
4.根据权利要求3所述的驱动设备(1),其特征在于,所述两个轴承装置(14a、14b)在轴向方向上布置在所述转子轴(7)端侧。
5.根据权利要求3或4所述的驱动设备(1),其特征在于,所述轴承装置(14a、14b)以在轴向投影中与所述转子轴(7)重叠特别是完全重叠的方式布置。
6.根据上述权利要求3至5之一所述的驱动设备(1),其特征在于,所述转子轴(7)具有多个轴向伸展的通道区段(21),所述通道区段构造用于冷却所述轴承装置(14a、14b)。
7.根据权利要求2至6之一所述的驱动设备(1),其特征在于马达壳体(15),其中,所述内圈装置(I)与所述马达壳体(15)、或与所述马达壳体(15)的马达护罩(16)联接。
8.根据权利要求7所述的驱动设备(1),其特征在于,所述转子轴(7)在轴向方向上完全布置在所述马达壳体(15)中。
9.根据上述权利要求3至8之一所述的驱动设备(1),其特征在于,所述轴承装置(14a、14b)构造为滚动轴承、优选为球轴承。
10.根据上述权利要求3至9之一所述的驱动设备(1),其特征在于,所述轴承装置(14a、14b)的压力线以O型布置的方式排列。
11.根据上述权利要求之一所述的驱动设备(1),其特征在于,所述转子轴(7)构造为具有空心轴腔(18)的空心轴,其中,在所述空心轴腔(18)中布置有至少一个轴(8),其中,所述轴(8)与所述转子轴(7)抗相对转动地、但能轴向滑移地联接。
12.根据上述权利要求之一所述的驱动设备(1),构造为用于车辆的电动车桥、混合变速器或诸如此类。
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