[发明专利]在船中的推进组件无效
申请号: | 201280029078.5 | 申请日: | 2012-06-13 |
公开(公告)号: | CN103596839A | 公开(公告)日: | 2014-02-19 |
发明(设计)人: | K.科基拉 | 申请(专利权)人: | ABB有限公司 |
主分类号: | B63H5/125 | 分类号: | B63H5/125 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李强;杨炯 |
地址: | 芬兰赫*** | 国省代码: | 芬兰;FI |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中的 推进 组件 | ||
1. 一种在船中的推进组件,其中,所述船包括船体(100),所述船体(100)具有水平水位线(WL)和中心线(CL),以及其中,所述推进组件包括:
位于所述船体(100)的船尾处的至少一个固定推进单元(10,20),
所述至少一个推进单元(10,20)包括:
附连到所述船体(100)上的空心支承结构(11),
具有前端和后端的腔室(12),所述腔室(12)附连到所述支承结构(11)上,
在所述腔室(12)内的电动马达(13),
轴(14),其具有第一端和第二端,所述轴(14)的所述第一端连接到所述电动马达(13)上,并且所述轴(14)的所述第二端从所述腔室(12)的前端突出,并且连接到推进器(15)上,所述轴(14)的中心轴线形成轴线(SL),以及
可枢转地支承在所述腔室(12)的所述后端处的舵(16),
其特征在于:
所述至少一个推进单元(10,20)安装成使得所述轴线(SL)相对于所述水位线(WL)形成在1至8度的范围中的竖向倾角(α),使得相对于所述水位线(WL),所述腔室(22)的所述前端低于所述腔室(22)的所述后端。
2. 根据权利要求1所述的推进组件,其特征在于,所述推进组件包括两个固定推进单元(10,20),所述两个固定推进单元(10, 20)在所述船的所述船尾处并排位于所述船的所述船体(100)的所述中心线(CL)的相对的侧,各个推进单元(10,20)安装成使得:
所述轴线(SL)相对于所述水位线(WL)形成在1至8度的范围中的竖向倾角(α),使得相对于所述水位线(WL),所述腔室(22)的所述前端低于所述腔室(22)的所述后端,
所述轴线(SL)相对于所述船的所述船体(100)的所述中心线(CL)形成在0.5至6度的范围中的水平倾角(β),使得所述腔室(22)的所述前端倾斜远离所述中心线(CL),而所述腔室(22)的所述后端则朝所述中心线(CL)倾斜。
3. 根据权利要求1或2所述的推进组件,其特征在于,所述船是巡洋舰、运输油或液化天然气的油轮、车辆运载船、货柜船或渡船。
4. 根据权利要求1至3中的任一项所述的推进组件,其特征在于,所述至少一个推进单元(10,20)的功率为至少1 MW。
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