[发明专利]电动车辆集群充电分配和优先次序排列方法、系统和设备有效
申请号: | 201280029208.5 | 申请日: | 2012-04-27 |
公开(公告)号: | CN103619643A | 公开(公告)日: | 2014-03-05 |
发明(设计)人: | T·M·沃特金斯;M·兰多-霍尔兹沃思;A·凯斯 | 申请(专利权)人: | 电动汽车专利控股有限责任公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02J7/00;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人: | 徐燕;杨勇 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 集群 充电 分配 优先 次序 排列 方法 系统 设备 | ||
1.一种集群充电分配和优先次序排列的系统,包括:
多个分布式处理单元,每个分布式处理单元都被配置以接收关于可充电成员的成员信息;
功率分配管理器,耦合至所述分布式处理单元的每一个,所述功率分配管理器包括优先次序确定器,
其中所述优先次序确定器被配置以基于由所述分布式处理单元的每一个接收的成员信息来确定所述可充电成员的充电的优先次序排列。
2.根据权利要求1所述的系统,其中所述可充电成员是电动车辆,所述系统还包括:
供电线路断路器,具有关联的位置功率线路限制,所述位置功率线路限制小于充电期间所述电动车辆能够汲取的总功率;
其中所述功率分配管理器的优先次序确定器被配置以确定所述电动车辆的充电优先次序,使得不超过所述位置功率线路限制。
3.根据权利要求2所述的系统,其中:
所述功率分配管理器被配置以确定缓冲功率线路限制;
所述功率分配管理器的优先次序确定器被配置以确定所述电动车辆的充电优先次序,使得不超过所述缓冲功率线路限制;以及
所述缓冲功率线路限制小于所述位置功率线路限制。
4.根据权利要求2所述的系统,其中所述分布式处理单元被配置以控制在所述供电线路断路器和所述电动车辆之间转移的电荷量。
5.根据权利要求2所述的系统,其中所述分布式处理单元被配置以控制何时在所述供电线路断路器和所述电动车辆之间转移电荷。
6.根据权利要求2所述的系统,其中所述功率分配管理器被配置以基于所述电动车辆的充电的优先次序排列来选择性地激活所述分布式处理单元的子集。
7.根据权利要求6所述的系统,还包括:
电接触器,耦合至所述分布式处理单元的每一个;
消息发生器,与所述分布式处理单元的每一个关联;
其中:
所述消息发生器被配置以基于所接收的关于所述电动车辆的成员信息来生成个体EV特有消息;
所述功率分配管理器被配置以从所述分布式处理单元接收所述个体消息;
所述优先次序确定器被配置以基于所述个体消息来确定优先次序排列;以及
所述选择性地激活的分布式处理单元被配置以使得关联的电接触器响应于所述功率分配管理器来允许关联的电动车辆充电。
8.根据权利要求7所述的系统,还包括:
多个电动车辆电源设备单元,其中每个电动车辆电源设备单元耦合至所述电接触器的相应的一个;
充电线,耦合至所述电动车辆电源设备单元的每一个,其中所述充电线的每一个被配置以耦合至一个所述电动车辆,
其中所述分布式处理单元被配置以控制在所述供电线路断路器和所述电动车辆电源设备单元之间转移的电荷量。
9.根据权利要求7所述的系统,其中所述消息发生器被配置以至少基于所述电动车辆的使用者的VIP优先级状态来为每个电动车辆生成所述个体消息。
10.根据权利要求9所述的系统,其中所述消息发生器被配置以至少基于下列内容来为每个电动车辆生成所述个体消息:(a)与电动车辆关联的电池特性,(b)用于电动车辆充电的剩余时间,(c)电动车辆请求的功率,以及(d)所述电动车辆的使用者的高峰期/非高峰期偏好。
11.根据权利要求7所述的系统,其中,所述多个分布式处理单元中的每一个都包括:
控制器,被配置以响应于所述功率分配管理器来控制所述供电线路断路器和所述电动车辆之间的电荷流;
存储器,耦合至所述控制器,其中所述存储器被配置以存储由所述功率分配管理器的优先次序确定器确定的优先次序排列;
监测单元,被配置以监测从所述电动车辆接收的对额外功率的请求;
第一输入/输出接口,被配置以与所述功率分配管理器通信;以及
第二输入/输出接口,被配置以与读卡器和无线输入设备至少之一通信,
其中所述第二输入/输出接口被配置以接收所述成员信息,以及
其中所述消息发生器被配置以至少基于所述成员信息和所述监测单元来生成所述个体消息。
12.根据权利要求1所述的系统,还包括:
输入设备,耦合至所述分布式处理单元的每一个,每个输入设备被配置以接收针对相应的可充电成员的成员信息。
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