[发明专利]包括高对比度图案和用于保护所述图案的肋条的轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及用于机动车辆的具有高对比度图案的轮胎，并且涉及用于模制和硫化所述轮胎的模具以及用于制造该模具的方法。

背景技术

轮胎胎侧（侧壁）显现出大量图案，其一方面预定用于提供技术和法定信息，另一方面预定用于使消费者能够辨别产品的来源。

为了提高轮胎胎侧上的图案的可见性和易读性，进行了不断的尝试。

文件WO2007/045425描述了一种包括从轮胎的表面伸出的多个条柱的高对比度图案。这里，“条柱”指其高度至少等于与所述条柱的平均横截面具有相同表面积的圆盘的直径的两倍的线状元件。

这些条柱的作用是“俘获”遇到图案的入射光线。这允许赋予图案与轮胎胎侧的其余部分相比更黑的外观。条柱还使得能够获得“丝绒”型的特别舒适的感觉。

然而，当面对例如擦到路缘的擦蹭的某些形式的机械冲击时，包括所述条柱的图案可能相对容易损坏。在该擦蹭的作用下，图案的条柱可能与轮胎分离。

为了提高图案的机械强度，已经建议使用条带，以替代条柱。条带为长度至少等于其高度的两倍的细长条柱。虽然条带更能够经得起擦蹭期间遇到的机械负荷，图案仍然相对容易损坏，并且与轮胎的使用寿命相比，图案与胎侧的其余部分之间的对比度的差别消退得相当快。

因此，存在提供一种与轮胎的胎侧之间呈现出更持久的对比度的高对比度图案的需求。

定义

“橡胶（状）材料”指二烯弹性体，即，以已知方式至少部分地源自二烯系单体（带有两个碳-碳双键、共轭或其它方式的单体）的弹性体（即均聚物或共聚物）。

“轮胎”指各种弹性轮胎，不论其是否经受内部压力。

“轮胎的胎侧”指定位在轮胎的胎面与该轮胎的胎圈之间的轮胎的侧部。

条柱的“横截面”指通过沿垂直于该条柱的旋转轴线的平面切割条柱所获得的表面。

条柱的“平均横截面”指从条柱的根部至顶端以有规律间隔测得的横截面的平均值。

“模具”指分离元件的组合，这些分离元件在靠拢到一起时能够限定环形模制空腔。

模具中的“条纹”指朝向模具的深度延伸并在模制时能够在轮胎中模制肋条的切口。

“切槽（细切口）”在本文中指在模制期间能够在轮胎上模制条带的窄条纹。

“空腔”指在模制期间能够在轮胎上模制条柱的切口。

“径向方向”指垂直于轮胎的旋转轴线的任一方向。

发明内容

本发明涉及一种由橡胶材料制成的轮胎，其包括胎侧，在该胎侧上形成有与该胎侧形成对比（产生对比度）的至少一个图案（花纹）。所述图案包括以每平方毫米（mm²）至少五个条柱的密度遍布所述图案分布的多个条柱，每个条柱具有在0.003mm²和0.06mm²之间的平均横截面（积）。所述轮胎包括位于胎侧上的至少两个肋条，所述至少两个肋条经过所述图案并且所述图案的条柱存在于所述至少两个肋条之间，所述肋条彼此相距最多10mm，每个肋条具有至少0.25mm的高度和至少0.20mm的平均宽度。所述图案遵循（或沿着）由所述肋条形成的浮凸而形成。

因此，本发明提出在轮胎的胎侧上提供多个保护条柱的肋条。然后，将图案的条柱设置在肋条之间。在擦蹭路缘期间，路缘施加到图案上的接触压力将主要由比条柱更刚硬的肋条承受。在擦蹭路缘期间，图案的条柱将弯曲并且仅承受由路缘施加的接触压力的小部分。因此，限制了条柱与轮胎分离。

随着轮胎连续地擦蹭路缘，肋条将逐渐磨耗。只要残留有甚至部分磨损的肋条，设置在肋条之间的图案的条柱仍受到这些肋条的保护。

因此，本发明能够增强图案的坚固性。由此，确保了图案与胎侧的其余部分之间的更持久的对比度。

本发明还涉及一种由橡胶材料制成的轮胎，其包括胎侧，在该胎侧上形成有与该胎侧形成对比的至少一个图案。所述图案设有基本上相互平行的多个条带，图案中的条带的间距最多等于0.5mm，每个条带具有在0.03mm和0.10mm之间的平均宽度。所述轮胎包括位于所述胎侧上的至少两个肋条，所述至少两个肋条经过图案并且图案的条带存在于所述至少两个肋条之间，所述肋条彼此相距最多10mm，每个肋条具有至少0.25mm的高度和至少0.20mm的平均宽度。图案遵循由所述肋条形成的浮凸而形成。