[发明专利]用于连接多电压车载电网的装置和方法

权利要求书

1.用于连接多电压车载电网的装置，所述装置包括至少一个直流电压转换器（10），所述直流电压转换器可以将具有第一车载电网电压（U1）的第一车载电网（12）与具有第二车载电网电压（U2）的第二车载电网（14）耦合，其特征在于，设置至少一个充电装置（18）用于在接入用于对所述第二车载电网（14）馈电的储能器（38）之前增大所述第二车载电网电压（U2）。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述充电装置（18）增大所述第二车载电网电压（U2），其方式是，所述充电装置对存在于所述第二车载电网（14）中的中间回路电容（20）充电。

3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述充电装置（18）将所述第二车载电网电压（U2）至少增大到中间电压（Uz），其中，所述直流电压转换器（10）被接入用于所述第二车载电网电压（U2）的继续电压增大。

4.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，在所述直流电压转换器（10）和所述第二车载电网（14）之间布置至少一个保护元件（21）。

5.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，在所述直流电压转换器（10）和所述第二车载电网（14）之间布置两个反并联接线的半导体开关。

6.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述充电装置（18）通过所述保护元件（21）将充电电流（Ik）输送给所述第二车载电网（14）。

7.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，当所述第二车载电网电压（U2）大致达到所述直流电压转换器（10）的输出端（HS）处的电压（U_HS）时，闭合所述保护元件（21），所述输出端能够与所述第二车载电网（14）连接。

8.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，设置开关（30），其中当所述第二车载电网电压（U2）大致对应于储能器（38）的静止电压（Ub）时，通过所述开关将所述储能器（38）与所述第二车载电网（14）连接。

9.用于连接多电压车载电网的方法，包括至少一个直流电压转换器（10），所述直流电压转换器可以将具有第一车载电网电压（Ul）的第一车载电网（12）与具有第二车载电网电压（U2）的第二车载电网（14）耦合，其特征在于，在接入用于对所述第二车载电网（14）馈电的储能器（38）之前，至少一个充电装置（18）增大所述第二车载电网电压（U2）。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述充电装置（18）对存在于所述第二车载电网（14）中的中间回路电容（20）充电，用于增大所述第二车载电网电压（U2）。

11.根据权利要求9或10所述的方法，其特征在于，所述第二车载电网电压（U2）在达到大于所述第一车载电网电压（Ul）的中间电压（Uz）时，通过所述直流电压转换器（10）和/或所述充电装置（18）继续增大所述第二车载电网电压（U2）。

12.根据权利要求9或10所述的方法，其特征在于，所述充电装置（18）将所述第二车载电网电压（U2）增大到确定的电压（Ut），在所述确定的电压时，鉴于符合规定的运行，对至少一个连接在所述第二车载电网（14）上的消耗器（34）或所述第二车载电网（14）本身进行检查。

13.根据权利要求9或10所述的方法，其特征在于，当在所述直流电压转换器（10）的能够与所述第二车载电网（14）连接的输出端（HS）处的电压（U_HS）近似对应于所述第二车载电网电压（U2）时，操控至少一个位于所述第二车载电网（14）和直流电压转换器（10）之间的保护元件（21）。

14.根据权利要求9或10所述的方法，其特征在于，当在所述直流电压转换器（10）的能够与所述第二车载电网（14）连接的输出端（HS）处的电压（U_HS）近似对应于所述第二车载电网电压（U2）时，去活所述充电装置（18）。

15.根据权利要求9或10所述的方法，其特征在于，通过所述直流电压转换器（10）和/或所述充电装置（18）将所述第二车载电网电压（U2）增大到能够被接入到所述第二车载电网（14）的所述储能器（38）的静止电压（Ub）。

16.根据权利要求9或10所述的方法，其特征在于，当所述第二车载电网电压（U2）近似对应于所述储能器（38）的静止电压（Ub）时，将所述储能器（38）与所述第二车载电网（14）连接。