[发明专利]闭合系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种热塑性塑料的燃料箱上的闭合系统，其具有用于碳氢化合物的阻隔特性，该闭合系统具有闭合盖和至少一个孔口，该闭合盖以密封方式闭合孔口，该闭合盖以型面配合方式与设置在孔口的周边处的闭合装置配合，并且封闭在其与箱壁之间的至少一个第一密封装置。

背景技术

塑料燃料箱上的这种闭合系统是众所周知的。它们可见于例如燃料箱服务孔口区域和插入到燃料箱中的燃料输送模块区域。闭合该孔口的盖通常设置有具有燃料管线和/或电气引线的通道。在燃料箱生产期间，金属卡口环在常规上在孔口区域中模制到塑料燃料箱中。还已知的是设置有凸缘的系统，凸缘模制到箱上，具有连接头或连接夹具闭合件。闭合盖与卡口环的闭合装置配合。弹性体密封环通常插入在闭合盖和箱的孔口之间。

现代的燃料箱由基于HDPE的热塑性塑料制成，箱壁由多层挤出物形成，具有用于碳氢化合物的非暴露阻隔层。典型的燃料箱的壁的多层结构包括（当从内部向外部看时）至少一个纯粹的内部层、未上色的HDPE、至少一个“再研磨”（即再循环塑料）层、至少一个偶联剂层、至少一个EVOH阻隔层、另一个偶联剂层以及HDPE层，该HDPE层在常规上是着色的，即利用炭黑上色。偶联剂层由改性的LDPE构成。这样的箱壁被证实具有对碳氢化合物的极大的抗性。箱壁是多层挤出的，并且通过挤出吹塑模制、热成形或类似方法成形为最终的燃料箱。现代的机动车辆的箱和机动车辆必须满足“PZEV/LEVII或LEV III”标准，这是用于低排放车辆的US标准，其设定了用于机动车辆和燃料箱系统的指定碳氢化合物排放限值。

在原理上，燃料箱中的任何孔口构成可能的碳氢化合物泄漏路径，原因是箱壁阻隔系统在孔口区域中被中断。

在上述闭合系统中，尽管采用将系统相对于外侧有效地密封的弹性体密封件，但是由于设计特征，碳氢化合物蒸汽或液体燃料到达箱闭合件的区域中的密封件，从而到达箱本体的处于箱壁的EVOH阻隔层外侧的区域中。在闭合系统的孔口的区域中，燃料能够绕箱壁的EVOH阻隔层移动。具体地，被密封件包围的孔口边缘的周边表面以及孔口边缘的在箱壁背向箱的一侧上的区域暴露于燃料。在该点处扩散到材料中的碳氢化合物在密封件下方蔓延，并且在超过密封件的区域中从箱壁逸出。这不会以极大的数量发生，但是这些数量在整体系统优化过程中扮演着决定性的角色。

最后，不管怎样，周边孔口边缘的表面暴露于碳氢化合物，使得碳氢化合物可以在端部/表面处进入箱壁。

发明内容

因此，本发明的目的在于，在这个方面中改进上述类型的闭合系统。

本发明的目的是通过热塑性塑料的燃料箱上的闭合系统实现的，该闭合系统具有用于碳氢化合物的阻隔特性，该闭合系统具有闭合盖和至少一个孔口，该闭合盖以密封方式闭合孔口，该闭合盖以型面配合方式与设置在孔口的周边处的闭合装置配合，并且封闭在其与箱壁之间的至少一个第一密封装置，根据本发明的闭合系统的区别特征在于，箱壁在孔口的区域中设置有至少一个第二密封装置，所述第二密封装置覆盖暴露于碳氢化合物的箱壁表面的至少一部分。

第二密封装置尤其优选地构造成使得其覆盖孔口的边缘的周边表面。

第二密封装置可以例如采取在箱壁上的表面覆盖物的形式，该表面覆盖物局限于孔口的区域中的表面。或者，第二密封装置可以采取箱壁的表面变型的形式，该表面变型局限于箱壁的与孔口邻接的区域。

在箱本体生产之后的精修期间，通过很少的努力，在箱壁的局部严格界定的区域中的箱壁的表面变型和箱壁上的表面覆盖物两者直接是可能的。便利地，箱壁在当沿着孔口的周边方向看时位于通常设置的弹性体密封件内的区域中进行修改或涂覆或者实际上以其它方式进行覆盖。

在根据本发明的闭合系统的优选变型中，该表面覆盖物采取涂层的形式，具体为等离子涂层或精修涂层。

在表面变型的情况下，明智且便利的是，在箱壁的暴露区域中形成化学极性表面，具体原因是因为碳氢化合物是化学非极性系统。

在根据本发明的闭合系统的一个有利变型中，箱壁进行氟化反应或磺化作用处理，这种表面处理局限于箱壁的邻接孔口的区域，箱壁另外包括至少一个或多个用于碳氢化合物的非暴露阻隔层。

根据本发明的闭合系统的区别特征可以例如在于，第二密封装置采取弹性体环的形式，优选地具有居中地处于箱的孔口中的密封裙边。密封裙边可以例如抵靠箱的边缘的内部周边表面。弹性体环可以包括整体在横截面上成角度的轮廓，具有平的、凸缘状的边缘，该边缘从外部靠在箱壁上，并且优选地仅仅覆盖箱壁的位于规则弹性体密封件内的区域。