[发明专利]刚性芯

说明书

技术领域

本发明涉及一种从充气轮胎上可拆卸并且以高精确度和高效率可重新安装的刚性芯。

背景技术

近来，如图11（A）所示，为了改进充气轮胎的成形精确度，存在有一种提出的用于充气轮胎的硫化方法（例如，专利文献1）。该方法使用了刚性芯（a），该刚性芯（a）具有对应于经硫化的成品轮胎的轮胎内表面形状的外部形状。在刚性芯（a）上，诸如内衬、胎体帘布层、带束层、胎侧胶和胎面胶之类的轮胎组成构件按次序地粘附在刚性芯（a）上以形成未硫化的轮胎（t）。未硫化的轮胎（t）与刚性芯（a）一起被放入硫化模具（b）中，并且在作为内部模具的刚性芯（a）与作为外部模具的硫化模具（b）之间对轮胎（t）进行硫化。

如图11（B）所示，为了在硫化之后将刚性芯（a）分成几部分从硫化轮胎中取出，刚性芯（a）的芯主体（a1）包括沿轮胎周向方向划分的多个芯部段（c）。对于更多细节，芯部段（c）包括沿周向方向交替地设置的多个第一芯部段（c1）和多个第二芯部段（c2）。第一芯部段（c1）中的每个第一芯部段在周向端部处具有划分面，该划分面朝向径向内部部分沿宽度减小的方向倾斜。第二芯部段（c2）中的每个第二芯部段在周向端部处具有划分面，该划分面朝向径向内部部分沿宽度增大的方向倾斜。在该刚性芯（a）中，从第二芯部段（c2）开始通过沿径向方向逐一地向内移动而按次序地拆卸芯部段（c）。因此，芯主体（a1）能够分成几部分从硫化轮胎取下。

芯部段（c）中的每个芯部段的径向内端部通过螺栓被固定至框架（d）的环形芯部（d1）并且被环形地装配。如图10（A）所示，框架（d）在圆筒状芯部（d1）的轴向第一端部处设置有开口（f）以便使螺栓（e）能够从开口（f）移除。

然而，在该结构中，螺栓（e）的自动移除是不易实现的，必定存在许多需要紧固的螺栓。因此，刚性芯（a）的拆卸和装配的操作需要做许多工作，并且其是不太可行的。此外，难以决定芯部段（c）中的每个芯部段的定位，并且这是不太精确的。因此，难以实现以高精确度和高稳定性装配刚性芯（a）。

常规的技术文献

专利文献

专利文献1：日本未经审查的专利申请公开No.2006-160236

发明内容

本发明将要解决的问题

本发明旨在提供一种刚性芯，该刚性芯能够在不需要任何螺栓的情况下以高的精确度、效率和稳定性进行装配和拆卸并且能够改进装配-拆卸的自动化。

用于解决该问题的手段

为解决上述问题，权利要求1的本发明涉及一种刚性芯，该刚性芯包括环形芯主体，该环形芯主体在外表面上设置有形成充气轮胎的腔体表面的模制表面。该刚性芯包括：

芯主体，该芯主体包括多个芯部段，该多个芯部段沿轮胎的周向方向划分并且能够沿径向方向向内移除，

圆筒状芯，该圆筒状芯插入芯主体的中心孔中以防止芯部段中的每个芯部段的径向向内移位，以及

一对侧板，该一对侧板沿轴中心方向设置在芯主体的两侧，以通过将芯主体夹在内表面之间来防止芯部段沿轴中心方向的移位。在圆筒状芯的外周表面上设置有由沿轴中心方向连续地延伸的榫眼和凸榫中的一者形成的第一燕尾部；并且在芯部段的内周表面上设置有第二燕尾部，该第二燕尾部由沿轴中心方向延伸的榫眼和凸榫中的另一者形成并且与第一燕尾部互锁。沿轴中心方向的第一侧板固定至圆筒状芯的第一端部。沿轴中心方向的第二侧板经由具有球锁系统的连接装置对于圆筒状芯的第二端部是可移除的。

在权利要求2中，连接装置包括连接圆筒状部和球锁工具，连接圆筒状部在所述第二侧板的内侧表面上突起并且插入至圆筒状芯的中心孔中，球锁工具用于锁定圆筒状芯与连接圆筒状部。球锁工具包括刚性球和柱塞，刚性球被保持在多个通孔中，该多个通孔沿周向方向分散地设置在连接圆筒状部中并且沿径向方向贯穿，柱塞设置在连接圆筒状部中并且沿轴中心方向向外移动以便沿径向方向向外推升刚性球中的每个刚性球并且将刚性球压靠在设置在圆筒状芯的中心孔中的周向凹槽上。偏置弹簧使柱塞沿轴中心方向向外偏置。释放杆使柱塞沿轴中心方向向内移动并且释放对刚性球的沿径向方向向外的推升，以便释放圆筒状芯与连接圆筒状部之间的锁定。

在权利要求3中，芯部段包括第一芯部段和第二芯部段，第一芯部段的宽度——周向方向——较大并且在周向端部处具有沿宽度周向地减小的方向朝向径向内部部分倾斜的划分面，第二芯部段的宽度——周向方向——较小并且在周向端部处具有沿宽度周向地增大的方向朝向径向内部部分倾斜的划分面。

第一芯部段和第二芯部段沿周向方向交替地设置。芯部段沿径向方向向内是可移动的。