[发明专利]踏板传感器装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的踏板传感器装置。

背景技术

在汽车中原来越多地使用电子油门系统（E-gassysteme）控制驱动发动机的功率，例如内燃机和/或电动机的功率。此时，汽车驾驶员的脚使加速踏板或者油门踏板围绕旋转轴枢转并且利用传感器探测所述踏板的旋转角度。依赖于由传感器探测的踏板位置来控制和/或调节驱动发动机的功率。对于主动加速踏板，马达单元将附加复位力施加到所述加速踏板上，从而由汽车的驾驶辅助系统以触觉的方式将处理请求传递到驾驶员的脚上。

在踏板传感器装置中具有一传感器，用于探测加速踏板的位置，从而所述踏板传感器装置可在电子油门系统中使用，所述踏板传感器装置包括摩擦元件，用于在所述加速踏板上产生摩擦滞后。为了在所述加速踏板运动时提高舒适性，所述摩擦元件在开始位置和结束位置之间的踏板行程上产生力滞后或摩擦滞后。由此用于操作所述加速踏板所需要的力对应在没有电子油门系统的常规汽车中利用例如挠性轴的机械传递装置所传递的力，以将力从所述加速踏板传递到汽车内燃机的节流机构，例如节流阀上。于是，所述踏板传感器装置还使用机械传递装置提供的感触或者操作或运行加速踏板所需要的力。所述摩擦元件通过在加速踏板注塑时用塑料挤压包封而与塑料制成的加速踏板以材料锁合的方式连接。这种连接在制造方面是浪费的和昂贵的。用塑料制成的一体式加速踏板具有可见的脚支架和具有轴承的上部头部。对于位于可见的脚支架上视觉不同的加速踏板因此需要不同的加速踏板。

从WO 2006/100133 A1熟知一种用于控制发动机，尤其是汽车内燃机的功率的加速踏板模块。踏板杠杆可围绕枢转轴转动地保持在轴承支座上，其中，所述踏板杠杆相对于轴承支座的枢转轴可通过至少一个传感器元件探测，其中，借助于至少一个传感器元件，从踏板杠杆相对于轴承支座的枢转运动得知的至少一个磁场的方向变化可变换成电信号。为了产生依赖于踏板力的滞后，轴颈的至少一部分圆周面设有摩擦层，所述摩擦层与所述轴承支座的所配置的轴承面相互作用。

DE 195 36 699A1示出一种用于控制发动机的功率的加速踏板模块，所述加速踏板模块具有踏板杠杆，所述踏板杠杆通过支承部位支承在保持结构上，围绕枢转轴可枢转一枢转角度，其中，设置探测所述踏板杠杆的位置的探测器和向控制器提供相应信号的传感器以及用于使踏板杠杆复位到静止位置的复位弹簧，其中，在所述支承部位上设置具有一轴承半径的至少一个轴承套和至少一个支承在所述轴承套中且与轴承半径相适配的轴颈，其中，所述轴承半径的大小测定为，使得产生明显可见的、阻止踏板杠杆枢转运动的摩擦滞后。

DE 100 20 486A1示出一种用于控制发动机的功率的加速踏板模块，所述加速踏板模块具有一通过轴颈可枢转地支承在保持结构上的踏板杠杆，一探测踏板杠杆的角度位置并且将相应的电信号提供给控制器的传感器以及一具有第一工作侧和第二工作侧的复位弹簧，其中，所述复位弹簧用于使踏板杠杆复位到具有第一工作侧的静止位置，所述复位弹簧作用在所述踏板杠杆上，其中，在所述踏板杠杆上设置至少一个基本上与轴颈同中心的摩擦面和设置至少一个位于摩擦面上的摩擦元件，并且所述摩擦元件具有基部侧铰接位置和弹簧侧铰接位置，其中，所述摩擦面位于所述基部侧铰接位置和弹簧侧铰接位置之间，并且所述基部侧铰接位置铰接在所述保持结构上，所述复位弹簧的第二工作侧对所述摩擦元件的弹簧侧铰接位置施加载荷。

发明内容

根据本发明的用于汽车的踏板传感器装置，包括一在开始位置和结束位置之间可运动的加速踏板，一用于加速踏板的轴承，一弹性元件，尤其是弹簧，所述弹性元件朝向开始位置方向施加复位力到所述加速踏板上，以使所述加速踏板运动到开始位置中，优选地，所述加速踏板上的摩擦元件用于在加速踏板上产生摩擦滞后，其中，所述加速踏板构造为两部分式的和/或所述摩擦元件以形状锁合和/或力锁合的方式与所述加速踏板连接。

所述摩擦元件以形状锁合和/或力锁合的方式与所述加速踏板连接，从而在制造所述踏板传感器装置时以有利的方式不需要在制造加速踏板时高费用地挤压包封所述摩擦元件，即对加速踏板注塑，以使所述摩擦元件和加速踏板材料锁合地连接。由此能够节约制造加速踏板的成本，进而节约制造踏板传感器装置的成本，并且能够以简单的技术手段制造所述加速踏板。