[发明专利]通信系统和通信装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种通信系统和构成该通信系统的通信装置，所述通信系统用于在诸如电动汽车和混合动力汽车之类的车辆与为车辆供电的供电设备之间实现通信。

背景技术

近年来，作为用于应对全球变暖的技术，环境技术受到关注。作为这种环境技术，例如，其中安装了蓄电池组并采用电动机取代消耗汽油的传统内燃机作为驱动单元的电动汽车、混合动力汽车等已经投入实际使用中。

像电动汽车和混合动力汽车的这种车辆具有以下构造：其中连接至外部供电设备的充电插头连接至设置在车辆中的馈电口的连接器，从而允许从车辆外部给蓄电池组充电。

将要对车辆供电时在车辆与供电设备（充电站）之间使用的接口已经标准化。例如，在设在供电设备侧的输出电路与设在车辆侧的输入电路之间提供了称为控制导频线的信号线。然后，给定频率的矩形波信号（控制导频信号）被从输出电路输出至输入电路，以允许在供电设备与车辆之间检查诸如车辆的充电状态的信息（见非专利文献1）。

另一方面，还研究了一种通信系统，其中将通信信号叠加在控制导频线上，以允许在供电设备与车辆之间发送和接收多种其它信息。

现有技术参考文献（非专利文献）

非专利文献1：SURFACE VEHICLE RECOMMENDED PRACTICE，SAE International（Society of Automotive Engineers International），January 2010。

发明内容

技术问题

然而，用于发送控制导频信号的输出电路的输出端和用于接收控制导频信号的输入电路的输入端各自设有去除噪声的电容器等。因此，即使通信信号叠加在控制导频线上，通信信号仍被设在输出电路和输入电路中的电容器衰减。这导致了传输速度下降的可能性或噪声抗干扰度下降的可能性。此外，当用于叠加通信信号的通信电路连接至控制导频线时，还会产生由于通信电路的影响而不能实现控制导频信号的发送和接收的可能性。

鉴于所述情况提出本发明。本发明的一个目的是提供一种其中叠加在控制导频线上的通信信号的衰减得到抑制的通信系统，以及提供构成该通信系统的通信装置。

技术方案

根据第一发明的通信系统是这样一种通信系统，其设有：输出电路，其设在为车辆供电的供电设备中，并输出给定频率的矩形波信号；以及输入电路，其设在车辆中并通过多条信号线连接至输出电路，并且接收由输出电路输出的矩形波信号，从而将通信信号叠加在信号线上以在车辆和供电设备之间实现通信，所述通信系统包括：第一通信单元，其设在供电设备中，并通过连接在所述信号线之间的第一变压器发送和接收通信信号；第二通信单元，其设在车辆中，并通过连接在所述信号线之间的第二变压器发送和接收通信信号；第一低通滤波器，其介于输出电路与第一变压器之间；以及第二低通滤波器，其介于输入电路和第二变压器之间，其中第一通信单元和第二通信单元通过使用1MHz或更高的通信频带发送和接收通信信号。

根据第二发明的通信系统的特征在于，在第一发明中，第一低通滤波器和第二低通滤波器的每个均包括串联连接至信号线的电感器。

根据第三发明的通信系统的特征在于，在第二发明中，第一低通滤波器和第二低通滤波器的每个均包括与电感器并联连接的电阻器。

根据第四发明的通信系统的特征在于，在第二发明中，第一低通滤波器和第二低通滤波器的每个均包括串联连接至电感器的电阻器。

根据第五发明的通信系统的特征在于，在第二发明中，在第一低通滤波器和第二低通滤波器的每个中，在电感器的输出侧的信号线之间设有由电容器和电阻器构成的串联电路。

根据第六发明的通信系统的特征在于，在第一至第五发明的任一个中，输出电路输出1kHz的矩形波信号，并且输入电路输入侧的矩形波信号的上升时间和下降时间为10μs或更短。

根据第七发明的通信装置是这样一种通信装置，其设有通过多条信号线输出给定频率的矩形波信号的输出电路，所述通信装置包括：通信单元，其通过连接在所述信号线之间的变压器将通信信号叠加到信号线上，并且因此发送和接收通信信号；以及低通滤波器，其介于输出电路和变压器之间。

根据第八发明的通信装置的特征在于，在第七发明中，包括：产生单元，用于产生矩形波信号；电压检测单元，用于检测输出电路的输出电压；以及调节单元，根据通过电压检测单元检测到的电压来调节产生单元产生的矩形波信号。