[发明专利]对中系统有效

专利信息
申请号: 201280031058.1 申请日: 2012-06-22
公开(公告)号: CN103620122A 公开(公告)日: 2014-03-05
发明(设计)人: 布德韦恩·卡斯珀·容;约翰内斯·路易斯·莱昂纳德斯·赫塞尔斯 申请(专利权)人: IHC荷兰IE有限公司
主分类号: E02D13/00 分类号: E02D13/00;E02D13/04
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 余刚;李静
地址: 荷兰斯利*** 国省代码: 荷兰;NL
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摘要:
搜索关键词: 系统
【说明书】:

背景

发明涉及第一和第二细长管状元件(比如被容纳在噪声消减屏蔽罩内的水下桩)与适合于使得第一细长管状元件和第二细长管状元件对中的对中系统的组件,并且其中该组件具有公共中心纵向轴线,第一和第二管状元件两者都沿着该轴线延伸。

本发明特别地涉及具有对中系统的组件,其中该对中系统用于特别是在具有逐渐变细部分的管状元件的锤击期间使得具有逐渐变细部分或者不同直径部分的管状元件(比如伸缩桩)对中和/或保持对中。

本发明还涉及用于使第一细长管状元件和第二细长管状元件(比如被容纳在噪声消减屏蔽罩内的水下桩)对中在公共中心纵向轴线(第一和第二元件两者都沿着该轴线延伸)处的方法。

US 2005/0083783 A1披露了一种水下能量衰减装置,该装置包括多个竖直间隔的气泡产生单元。通过在不同深度处产生的气泡,本发明可以有效地衰减来自于在高水流或者深水区域中的水下建设项目的声音和其他能量。

US4,102,147涉及用于打桩的潜水定位和引导装置。示出了使用液压缸将桩在定位框架内。但是,在一些情况下桩在框架中的定位是不充分的,留下了(例如)平行和角度的不对准。此外,液压缸的控制是麻烦的。

发明内容

本发明目的是提供一种组件,其中至少部分地解决已知对中系统的问题中的至少一个。

本发明的另一个目的是提供可替换的对中系统。根据本发明的第一方面,这通过第一和第二细长管状元件(比如被容纳在噪声消减屏蔽罩内的水下桩)与适合于使第一细长管状元件和第二细长管状元件对中的对中系统的组件实现,并且其中该组件具有公共中心纵向轴线,第一和第二管状元件两者都沿着该轴线延伸,并且其中该对中系统包括:

-第一联接装置,所述第一联接装置用于固定地联接对中系统与第一和第二管状元件中的一个,和

-第二联接装置,所述第二联接装置用于接合第一和第二管状元件中的另一个,用于将该另一个管状元件对中在公共中心纵向轴线处,和

-驱动系统,所述驱动系统具有围绕公共中心纵向轴线设置的至少两个驱动装置,每个驱动装置具有作用线,所述作用线用于在第一和第二管状元件中的一个的圆周处朝向第一和第二管状元件中的所述一个的位于公共中心纵向轴线处的对中位置施加对中力,其中所述至少两个驱动装置被相互联接,用于均衡地驱动第一和第二管状元件中的所述一个,以便将第一和第二管状元件中的所述一个保持在其对中位置,

并且其中,所述对中系统与第一和第二管状元件中的所述一个固定地联接,并且接合另一个管状元件,用于将该另一个管状元件对中在公共中心纵向轴线处,使得第一和第二管状元件中的所述一个与所述另一个管状元件之间的中间间隔对于噪声衰减是最佳的。

这提供了以下可能性:将具有逐渐变细部分的桩相对于外管状元件保持在其对中位置,使得该桩与该外管状元件之间的中间间隔对于噪声衰减是最佳的。相互联接以均衡地驱动第一和第二元件中的所述一个从而将第一和第二管状元件中的所述一个保持在其对中位置的所述至少两个驱动装置确保了保持最佳噪声衰减,而与施加到该第一和第二管状元件的外部负载(像水流或者涌浪)无关。

当使用第一细长管状元件和第二细长管状元件中的一个作为用于另一个的模板(template)时,该组件的对中系统也是有用的。因此,所述一个管状元件提供了用于另一个管状元件的基准。

在这方面,对中位置可以被宽广地解释为意味着:例如水下桩和噪声消减屏蔽罩两者都被对中在公共中心纵向轴线处,使得从桩到周围环境的噪声传播被衰减。在实践中,相当偏心的桩或者屏蔽罩仍然可以导致衰减了的噪声传播。

对中系统能够适应在近海使用期间发生的相当的侧向力。

在对中系统的一个实施例中,第二联接装置联接对中系统与第一和第二管状元件中的另一个(2),使得第一和第二管状元件中的该另一个(2)的沿着中心轴线的纵向运动被允许。

在组件的一个实施例中,该至少两个驱动装置关于中心轴线对称地和/或均匀地分布。这对于以受控的方式使得第一和第二管状元件对中是更有益的。

在组件的一个实施例中,该至少两个驱动装置关于中心轴线相对地设置。

在组件的一个实施例中,每个驱动装置的作用线与中心纵向轴线相交。这对于组件的有效性是有益的。

在组件的一个实施例中,驱动系统包括三个驱动装置。

在组件的一个实施例中,对中系统包括液压系统并且其中驱动系统是该液压系统的部分。

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