[发明专利]用于操控机动车的闭锁元件组件的方法

权利要求书

1. 一种用于操控机动车的闭锁元件组件(1)的方法，其中，闭锁元件组件(1)具有闭锁元件(2)、与闭锁元件(2)相关联的驱动组件(3)、控制组件(4)以及带有至少一个尤其设计为接近传感器的传感器元件(6,7)的传感器组件(5)，其中，在操作事件监测的范围中借助于控制组件(4)在传感器组件(5)的传感器测量值(8,9)方面关于这一点监测传感器事件，即，是否存在预定的操作事件，且取决于操作事件监测的结果进行驱动组件(3)的操控，其特征在于，存储在控制组件(4)中的至少一个操作事件模型基于操作事件监测，且在相应于正常运行的使用中产生操作事件模型和/或为其给定参数。

2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，设置有机动车的至少两个潜在的操作者，且控制组件(4)确定潜在的操作者中的哪个对于机动车的运行是起作用的。

3. 根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，为机动车的至少两个潜在的操作者相应关联有单独的无线钥匙(10)，且控制组件(4)基于存在的无线钥匙(10)和/或无线钥匙(10)的操作确定潜在的操作者中的哪个对于机动车的运行是起作用的。

4. 根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，与不同的操作者相关联的至少两个操作事件模型存储在控制组件(4)中，且相应对于机动车的运行起作用的操作者的操作事件模型基于操作事件监测。

5. 根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，可将控制组件(4)带到学习模式中，在其中，操作者实施操作事件，且由所产生的传感器测量值(8,9)借助于控制组件(4)产生操作事件模型或为其给定参数且紧接着进行存储。

6. 根据权利要求5所述的方法，其特征在于，与特定的操作者相关地如此执行学习模式：存储针对确定的操作者－尤其针对关于机动车的运行起作用的操作者－的操作事件模型。

7. 根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，如果传感器事件在操作事件监测的范围中被识别为操作事件，借助于控制组件(4)确定对于机动车的运行起作用的操作者，且使基于该操作事件的操作事件模型与对于机动车的运行起作用的操作者相关联。

8. 根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，如果传感器事件在操作事件监测的范围中并未被识别为操作事件，且紧接着尤其在预定的时间间隔内手动地－尤其通过无线钥匙(10)－触发驱动组件(3)的操控，借助于控制组件(4)基于该传感器事件如此产生操作事件模型或为其给定参数使得该传感器事件在进一步的运行中被识别为操作事件，优选地，使该操作事件模型与操作者－尤其对于机动车的运行起作用的操作者－相关联。

9. 根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，将操作事件定义为预定的操作者运动，其在传感器测量值(8,9)的在时间上的走向上被探测。

10. 根据权利要求9所述的方法，其特征在于，将至少一个操作事件定义为操作者的足部运动，优选地，传感器组件(5)具有至少两个设计为接近传感器的传感器元件(6,7)，其布置在机动车的后覆盖件(11)中或处，尤其布置在机动车的后保险杠(11)中或处，且优选延伸越过机动车的宽度的相当一部分。

11. 根据权利要求10所述的方法，其特征在于，将至少一个操作事件定义为操作者的足部的往复运动，优选地，在该操作事件期间两个传感器元件(6,7)产生传感器测量值(8,9)的脉冲状的在时间上的走向－传感器脉冲。

12. 根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，操作事件模型包含一系列的特征，其与至少一个传感器元件(6,7)的传感器测量值(8,9)的表示操作事件的特征的走向相关联，且在操作事件监测的范围中根据模式识别的类型首先从传感器测量值(8,9)中提取出该特征且紧接着对其进行分类，优选地，将特征定义为传感器脉冲的部分的宽度和/或高度和/或边沿陡度和/或曲率和/或传感器元件(6,7)的两个传感器脉冲的在时间上的偏差。

13. 一种尤其用于执行根据上述权利要求中任一项所述的方法的机动车的闭锁元件组件，其中，闭锁元件组件具有闭锁元件(2)、与闭锁元件(2)相关联的驱动组件(3)、控制组件(4)以及带有至少一个尤其设计为接近传感器的传感器元件(6,7)的传感器组件(5)，其中，控制组件(4)在操作事件监测的范围中在传感器组件(5)的传感器测量值(8,9)方面关于这一点来监测传感器事件，即，是否存在预定的操作事件，且取决于操作事件监测的结果进行驱动组件(3)的操控，其特征在于，存储在控制组件(4)中的至少一个操作事件模型基于操作事件监测，且可在相应于正常运行的使用中产生操作事件模型和/或为其给定参数。