[发明专利]内燃机驱动车辆的电源部控制装置及具备电源部控制装置的内燃机驱动车辆

权利要求书

1.一种内燃机驱动车辆的电源部控制装置，具备：电池充电控制部，控制具备由驱动车辆的内燃机驱动的磁铁式交流发电机、和被该交流发电机的输出充电的电池的内燃机驱动车辆的电源部的上述电池的充电；灯驱动用开关，将从上述电池向上述车辆的前大灯供给的灯驱动电流接通、断开；灯通电控制部，使设定为将上述灯驱动电流保持在能够从上述磁铁式交流发电机产生电池的端子电压以上的输出电压的范围的值的灯驱动用开关的接通、断开的占空比为正规占空比，并以该正规占空比对上述灯驱动用开关进行接通、断开控制作为基础，对上述灯驱动电流进行PWM控制，其特征在于，

在上述内燃机的减速时其旋转速度朝向怠速旋转速度下降的过程中，上述灯通电控制部中断上述正规占空比下的灯驱动用开关的接通、断开控制，仅在有限的时间的期间进行发动机减速时灯通电控制，将上述灯驱动用开关控制成使为了抑制上述前大灯的光量的下降而必要的灯驱动电流流入上述前大灯。

2.如权利要求1所述的内燃机驱动车辆的电源部控制装置，其特征在于，

上述灯通电控制部通过以设定为比上述内燃机的怠速时的正规占空比大的值的设定占空比对上述灯驱动用开关进行接通、断开控制，来进行上述发动机减速时灯通电控制。

3.如权利要求1所述的内燃机驱动车辆的电源部控制装置，其特征在于，

上述灯通电控制部通过将上述灯驱动用开关保持在接通状态，来进行上述发动机减速时灯通电控制。

4.如权利要求2所述的内燃机驱动车辆的电源部控制装置，其特征在于，

当上述内燃机的旋转速度下降到上述设定旋转速度时，上述灯通电控制部使计时器开始设定时间的计测，在上述计时器进行着设定时间的计测的期间，将上述灯驱动用开关的接通、断开的占空比固定在上述设定占空比。

5.如权利要求4所述的内燃机驱动车辆的电源部控制装置，其特征在于，

上述设定占空比设定成与上述设定旋转速度下的正规占空比相等。

6.如权利要求4所述的内燃机驱动车辆的电源部控制装置，其特征在于，

当上述设定时间的计测完成时，上述灯通电控制部使上述灯驱动用开关的接通、断开的占空比朝向上述怠速时的正规占空比逐渐变化。

7.如权利要求1所述的内燃机驱动车辆的电源部控制装置，其特征在于，

上述灯通电控制部进行起动时占空比控制，将在上述内燃机的起动完成后最初向上述前大灯通电之际的上述接通、断开的占空比设定在具有比上述怠速时的正规占空比大的值的初次点灯时占空比。

8.如权利要求1所述的内燃机驱动车辆的电源部控制装置，其特征在于，

当检测到进行了将上述车辆加速的操作时，上述电池充电控制部进行加速时充电停止控制，停止上述电池的充电；

当进行着上述加速时充电停止控制时，上述灯通电控制部进行加速时占空比控制，使上述占空比增大到设定为即将开始加速时充电停止控制之前的正规占空比以上的值的加速控制时占空比。

9.如权利要求8所述的内燃机驱动车辆的电源部控制装置，其特征在于，

上述灯通电控制部使用给出加速时充电停止控制时的内燃机的旋转速度与上述加速控制时占空比之间的关系的映射图，通过相对于上述内燃机的旋转速度检索上述映射图，决定上述加速控制时占空比。

10.如权利要求8所述的内燃机驱动车辆的电源部控制装置，其特征在于，

上述灯通电控制部通过在即将开始上述加速时充电停止控制之前的正规占空比上加上一定值，来决定上述加速控制时占空比。

11.如权利要求8所述的内燃机驱动车辆的电源部控制装置，其特征在于，

当进行着上述加速时充电停止控制时，上述灯通电控制部监视上述电池的电压，根据电池电压决定上述加速控制时占空比，以将上述前大灯的光量保持在即将开始加速时充电停止控制之前的光量。

12.如权利要求1所述的内燃机驱动车辆的电源部控制装置，其特征在于，

当上述内燃机的旋转速度不到设定值时，上述灯通电控制部相对于上述内燃机的旋转速度运算上述正规占空比，当上述内燃机的旋转速度为设定值以上时，上述灯通电控制部相对于上述电池电压运算上述正规占空比。

13.一种内燃机驱动车辆，其特征在于，

具备权利要求1所述的电源部控制装置。