[发明专利]具有自动的发动机停机功能的机动车运行方法有效
| 申请号： | 201280032519.7 | 申请日： | 2012-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN103635345A | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | M·吉森霍纳 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60K28/04 | 分类号： | B60K28/04;B60K28/12 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 自动 发动机 停机 功能 机动车 运行 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于运行具有发动机的机动车的方法，其中在发动机运行时根据预先确定的第一标准检查（S24）：机动车驾驶员是否在场，当检查出驾驶员不在场时使发动机自动停机，其特征在于，仅当在发动机上次发动（S10）之后按照预先确定的第二标准使机动车运动时（S18），才进行自动停机（S26）。
2.根据权利要求1的方法，其特征在于，预先确定的第二标准包括：机动车根本上进行了运动。
3.根据权利要求1的方法，其特征在于，预先确定的第二标准包括：机动车运动了一最小距离。
4.根据权利要求1的方法，其特征在于，预先确定的第二标准包括：机动车运动了一最短时间。
5.根据权利要求1至4中任一项的方法，其特征在于，仅当机动车开始运动时，才进行根据预先确定的第一标准的检查。
6.根据权利要求1至4中任一项的方法，其特征在于，当机动车还未开始运动时也进行根据预先确定的标准的检查；在检测到驾驶员不在场并且禁止自动停机时发出报警信号。
7.根据前述权利要求中任一项的方法，其特征在于，预先确定的第一标准包括：
a)踏板和/或其他控制元件不被操纵，和/或
b)驾驶员的安全带锁是打开的，和/或
c)驾驶员侧车门被开启。
8.根据前述权利要求中任一项的方法，其特征在于，预先确定的第一标准包括：
座椅占用传感器和/或对准驾驶员座椅的摄像机未检测到驾驶员在场。
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