[发明专利]压入力被优化的滚动轴承有效
申请号: | 201280032610.9 | 申请日: | 2012-02-27 |
公开(公告)号: | CN103635659B | 公开(公告)日: | 2016-10-12 |
发明(设计)人: | 海科·施密特 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | F01D25/16 | 分类号: | F01D25/16;F16C19/18 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 杨靖;车文 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压入力被 优化 滚动轴承 | ||
技术领域
本发明涉及一种滚动轴承,尤其涡轮增压器滚动轴承,其带有:具有第一径向升高部和第二径向升高部的轴、以及能固定在该轴上的第一内圈,其中,所述第一内圈具有至少一个用于滚动体滚动的径向外置的第一滚动体滚道、第一径向缩窄部和第二径向缩窄部,其中,所述第一径向升高部和所述第一径向缩窄部设置用于构成第一压配合,或者说,第二径向升高部和第二径向缩窄部设置用于构成第二压配合。
背景技术
由DE102008020067A1已知一种涡轮增压器轴承,其具有设有不同外直径的轴,在所述轴上套紧一体式的内圈。该内圈在轴向外部借助于压配合安置在该轴上,其中,在该内圈下方中心存在有无压配合的较小外直径,并且由此在压入时很少形成摩擦力。
对此的问题是,具有两部分式内圈的滚动轴承在上述类型的轴的情况下不能够充分地定中心,因为内圈或者说内圈部分仅安置在该轴的轴向外侧上。然而,优化的定中心在高旋转速度情况下对于滚动轴承的使用寿命正好是决定性的。
发明内容
因此,本发明的任务是为具有两个内圈的滚动轴承提供压入力被优化的轴,该轴也实现所要求的定中心。
该任务通过开头提到的类型的滚动轴承以如下方式来解决:所述轴具有第三径向升高部和第四径向升高部,并且,能固定在该轴上的第二内圈具有至少一个用于滚动体滚动的径向外置的第二滚动体滚道、第三径向缩窄部和第四径向缩窄部,其中,所述第三径向升高部和所述第三径向缩窄部设置用于构成第三压配合,或者说,第四径向升高部和第四径向缩窄部设置用于构成第四压配合。
压配合理解为径向的压连接,其空心圆柱形部分的内直径基本上等于或者小于被压入的圆柱形部分的配属的外直径。在任何情况下都不应形成间隙自由度,或者允许能够使相应内圈相对于轴不同心地布置的定位。例如,缩窄部和它所对应的升高部之间的负间隙在小于5微米、尤其小于1或者2微米的范围内对于可靠的定中心还是能允许的。虽然这种类型的配合有时被称为过渡配合,但是这种配合在下文也理解为压配合。被压入的圆柱形部分是轴的第一、第二、第三或者第四径向升高部,并且空心圆柱形部分是内圈的第一、第二、第三或者第四径向缩窄部。
所述径向缩窄部布置在所述内圈的内侧上,并且构造在所述内侧上。这也是径向内置缩窄部。
总共实行了四个压配合,其中,在一个内圈上分别形成两个压配合,相应的内圈支撑在所述压配合上。
在此,也可以在装配期间引入暂时压配合。那么,在两个相邻的径向缩窄部具有相同的内直径时,存在暂时压配合。在这种情况下必须在装配时或者说当轴被插入到内圈中时,推拉径向升高部经过径向缩窄部的暂时压配合,以便由此随后借助相邻的径向缩窄部引入永久(并且由此符合运行的)的压配合。
根据本发明,各自内圈的两个压配合之间的杠杆作用建立了内圈在轴上对于滚动轴承运行所需要的定中心。在此,两个压配合中的一个作为支点起作用并且另一个作为杠杆操作体起作用。
有利的是,所述第一径向升高部的第一外直径小于或者等于所述第二径向升高部的第二外直径,并且所述第二径向升高部的第二外直径小于或者等于所述第三径向升高部的第三外直径,并且所述第三径向升高部的外直径小于或者等于所述第四径向升高部的外直径。所述外直径的大小可以根据应用情况而变化。
如果应避免暂时压配合,那么符合目的的是,设置径向升高部的在插入方向上变小的外直径的升序,也就是说,在这种情况下,第一径向升高部以最小的外直径首先插入。
规定,在构成第二或第四压配合之前,第一和第三压配合构成支点。在构成第二或第四压配合时,使相应的内圈以如下方式取向,即以相对于轴同心的方式布置该内圈。这以较小的力消耗而实现,因为在第一与第二压配合之间的杠杆力臂、以及在第三与第四压配合之间的杠杆力臂可以选择得足够长来执行在第二或第四压配合上的、还需要的径向位置调整。
此外符合目的的是,在时间上第二内圈在第一内圈之后定中心。在定中心时,相应内圈的杠杆力臂反作用于相对最近的构件在接触面上形成的摩擦力。如果第二内圈先定中心,那么在第一内圈的两侧上都会产生摩擦力,也就是说也朝向第二内圈。
特别优选的是,把第一压配合实现为用于第一内圈的支点。随后实现第一内圈的第二压配合,从而使第一内圈通过第二压配合处的径向修正以相对于轴同心的方式布置。随后第三压配合同样成为支点,以便在之后构成第四压配合期间,在径向取向时被要求作为支点。
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