[发明专利]用于将挂车上的制动过程信号化的方法、控制装置和挂车

说明书

技术领域

本发明涉及一种按权利要求1前序部分所述的用于将挂车上的制动过程信号化的方法。本发明还涉及一种按权利要求4所述的控制装置以及一种按权利要求5所述的挂车。

背景技术

本发明涉及将车辆的制动过程信号化的领域。公知的是，通过制动信号灯将紧急制动不同于非紧急制动的其他制动（正常制动）地信号化。在正常制动时制动信号灯例如持续地被接通，而在信号化紧急制动时则例如进行对制动信号灯的经脉冲的控制，这导致，制动信号灯发出闪烁信号。当车辆如尤其在商用车的范围内常见情况那样由牵引车和联接在其上的挂车组成时，那么就存在这样的需求，即，不仅在牵引车上，而且还在挂车上在视觉上信号化紧急制动，这是因为这个挂车很大程度上遮盖了牵引车的用于后面的车辆的制动信号灯。在这种情况下，一方面可以考虑，在紧急制动的情况下，牵引车的制动灯光信号包含紧急制动信号，且对牵引车的制动信号灯的相应的电气的操纵被电气地进一步传递给挂车，因而紧急制动信号也可借助挂车的制动信号灯被后面的交通识别。另一种可行方案在于，例如当安装在挂车内的电子制动系统借助减速度信号记录了异常强烈的减速时，挂车本身产生紧急制动信号。在这种情况下，当挂车联接在在不具有产生紧急制动信号功能的牵引车上时，也能通过挂车的制动信号灯信号化紧急制动。例如在较为老式的牵引车中就是这样的情形。不过以此方式改进过的挂车与具有自己的紧急制动信号产生装置的牵引车不兼容。

发明内容

因此本发明所要解决的技术问题是，说明一种用于信号化挂车上的制动过程的方法，该挂车可以通过任意结构类型的牵引车来运行，也就是通过带和不带自己的紧急制动信号发生装置的牵引车来运行。此外，所要解决的技术问题还在于，说明一种适用于此的、用于这种挂车的控制装置以及一种相应的挂车。

该技术问题按权利要求1通过一种用于信号化挂车上的制动过程的方法解决，该挂车与牵引车联接，其中，至少一个布置在挂车上的灯在紧急制动时通过紧急制动信号操纵以及在其他行驶状况时通过正常信号操纵，其中，紧急制动信号导致了不同于正常信号的对灯的操纵，其中，布置在挂车上的灯既可通过牵引车的控制信号操纵，也可通过至少一个布置在挂车上的控制装置影响其操纵状态，其中，控制装置检测和评估由牵引车产生的以及输送给挂车的用于操纵灯的控制信号，以及在识别到控制信号是紧急制动信号时不执行自己的操纵或执行灯的不同于其他情形中的操纵。

本发明具有以下优点，即，能够以相对较小的技术耗费以及因而成本低廉地将在挂车上的制动过程信号化，其中，与其上联接有挂车的牵引车的实施方案无关的是，无论是紧急制动还是正常制动或其他行驶状态的信号都可以通过布置在挂车上的灯向后面的交通发出，且在此产生的灯光信号一如既往地可让后面的交通明确地分辨。后面的交通可以与哪种实施方式的牵引车联接在挂车上无关地，借助由灯发出的灯光清楚地区分紧急制动和正常制动以及其他的行驶状态。尤其是不规律的间歇性的灯光样式、灯光控制的完全熄灭或其他未明确定义的灯光信号得以避免。因此本发明有助于改善交通安全。此外，本发明还有助于降低运输业的成本，这是因为按照本发明实施的挂车可以与任意的牵引车联接在一起。

本发明的另一优点在于，本发明也适用于有多辆挂车的拖挂车组（Fahrzeugzug)。在这些情况下，在直接与牵引车联接的挂车之后联接着至少一辆另外的挂车。另外的挂车可以同样以按本发明的方法的实施方案设置。设置另外的挂车中的控制装置然后要么间接地从拖挂车组的牵引车那里接收控制信号，要么更确切地说在前面的挂车的大于两辆时直接接收第一辆挂车的控制信号。就此而言，在这些情况下，前面的挂车在意义上为按权利要求1的意义上的挂车的牵引车。

可以由灯例如通过间歇性的控制实现紧急制动的光学的信号化，例如通过经脉冲的控制信号，其导致了灯的闪烁，而在正常制动时，则执行对灯的连续的、未经中断的操纵或用其他频率执行对灯的间歇性的操纵。紧急制动和正常制动之间的区分也可以通过灯的灯光发射的不同的亮度实现。

前述布置在挂车上的灯可以例如是制动信号灯或闪烁灯（行驶方向指示器）。为了将紧急制动或正常制动信号化，可以操纵挂车的一个或多个灯，其中有利的是，在此操纵挂车的尾侧的灯。

同样可以规定，为了将紧急制动信号化而在两侧接通或间歇性地接通挂车的闪烁灯。