[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明意图延长充气轮胎的使用寿命，特别地，在建筑工地、矿山等中使用的工程车辆用充气轮胎，通过优化该充气轮胎的胎面花纹以在不使散热性劣化的情况下改善耐偏磨耗性。

背景技术

关于在矿山等中使用的大型工程车辆用轮胎，存在如下问题：特别地在从胎面端起的胎面宽度的约1/8到约1/4的侧部区域中，磨耗的初期发展导致偏磨耗。这种轮胎通常在胎体的冠部的轮胎径向外侧设置有交叉带束，并且该交叉带束通过层叠由多个帘线制成的至少两个倾斜带束层而形成，该多个帘线相对于轮胎赤道面倾斜地、沿帘线在倾斜带束层内交叉所在的方向延伸。当轮胎具有这种交叉带束且在负载下转动时，交叉带束伴随所谓的缩放运动在胎面接地区域中变形，其中帘线的交叉角度在叠层之间变化。随着交叉带束变形，在胎面接地面从踏入路面到蹬出路面的一系列行为期间，将在接地部分中发生橡胶变形。这种橡胶变形、特别地在上述侧部区域是明显的，使得当蹬出时橡胶滑移量增加。结果，初期在这些侧部上发展磨耗。

为了改善轮胎的耐磨耗性，传统上已采取如下对策：使胎面橡胶厚度变厚以延长抵抗磨耗的寿命。然而，考虑到这种对策增大了胎面橡胶的体积，这在驾驶时使散热性变差并且导致诸如热分离等问题。

另外，专利文献1公开了如下技术作为防止耐偏磨耗的方法：该技术除了通过在轮胎周向上间隔地布置且沿轮胎宽度方向延伸的多个横向花纹槽以外，还通过在从轮胎赤道起朝向轮胎宽度方向外侧超过胎面宽度的1/4点处布置轮胎周向窄槽，来抑制轮胎宽度方向上的胎面橡胶变形和进而抑制从胎面端起延伸到胎面宽度的1/4的部分和该部分（所谓1/4点部分）的周边部分的磨耗。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：WO2006/013758号

发明内容

发明要解决的问题

然而，由专利文献1公开的充气轮胎已改善了由轮胎宽度方向上的胎面橡胶变形所引起的滑移，但还未考虑到减少轮胎周向上的其他滑移。因此，还不能够以全面的方式确保充分的耐偏磨耗性。

因此，本发明的目的是提供一种如下充气轮胎：该充气轮胎通过优化胎面花纹而在不使散热性劣化的情况下、有效地减少胎面部特别地在轮胎1/4点部分内的轮胎宽度方向和轮胎周向这两个方向上的滑移，从而改善耐偏磨耗性。

用于解决问题的方案

为了解决上述问题做出了本发明。也就是，根据本发明，提供一种如下充气轮胎，该充气轮胎具有指定的转动方向，所述充气轮胎包括陆部，所述陆部是通过在所述充气轮胎的胎面上布置多个倾斜槽划分形成的，所述多个倾斜槽从两胎面端的各端朝向轮胎赤道延伸并且朝向所述转动方向相对于轮胎宽度方向倾斜，以及所述充气轮胎还包括分支槽，所述分支槽也在所述胎面上，各所述分支槽在从所述胎面端起朝向轮胎宽度方向内侧直到胎面宽度的1/4处的区域内从所述倾斜槽的一部分分叉，所述各分支槽在所述倾斜槽相对于轮胎宽度方向倾斜的轮胎周向的相反方向上向所述轮胎赤道延伸并终止在所述陆部内。

如这里所使用的，术语轮胎的“转动方向”指车辆行进时安装到车辆的轮胎转动的方向。此外如这里所使用的，术语“胎面端”指在如下情况下的轮胎宽度方向上的最外侧接地部：充气轮胎被安装到根据“JATMA YEARBOOK”（日本机动车轮胎制造协会）限定的标准轮辋上并且该轮胎被充填与JATMA YEAR BOOK中应用尺寸/帘布层级中的最大负载能力（在内压/负载能力的相应的表中以粗体字表示负载）对应的100%空气压力的内压，并且该轮胎承受最大负载能力（以下作为“预定条件”）。将注意，当在使用地或制造地使用TRA标准或ETRTO标准时，应用那些相应的标准。此外，这里使用的术语“胎面宽度”指如在轮胎宽度方向上测量的两侧的胎面端之间的距离。还注意，当在预定条件下接地时“分支槽”闭合。