[发明专利]包括设有包含宽部分和窄部分的刀槽花纹的胎面的轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎的胎面，特别是涉及预定用于覆雪地面的轮胎的胎面。本发明还涉及用于装备有所述胎面的旅行车辆的的轮胎。

背景技术

特别是为了排出在雨天存在于路面与胎面之间的水提供设有包括多个不同尺寸的切口的刻纹设计（图案）的轮胎胎面是已知的。因此，从安全观点来看令人满意的是，可以确保轮胎对所述路面的抓地力。“切口”指由形成胎面的橡胶混合物或者任何其他材料的壁限定的胎面的中空空间，这些壁相互面对并且通向胎面，在此处其形成面对的边缘。

根据这些切口的宽度，在花纹沟（至少2mm宽）和刀槽花纹（小于2mm宽）之间产生差别；由于该小宽度，刀槽花纹在接触路面时提供至少部分地闭合、即至少部分的限定这些刀槽花纹的面对壁彼此接触的优点。所有切口在胎面的表面上形成边缘，该表面（称为“滚动表面”）与路面接触；这些边缘对于提高滚动性能、特别是提高在覆雪路面或雨天的潮湿路面上的滚动性能非常重要。

在覆雪路面上滚动的冬季轮胎可能呈现出以下缺点：形成刻纹设计的切口由雪填充并且从一个接触的切口到下一个切口保持雪。如果雪填满切口，则不再存在确定轮胎特性的橡胶-雪附着力，而是存在雪-雪附着力。显然，雪将趋向于更快地填充窄切口。

为了克服该缺点，已经建议使每个刀槽花纹设有相对于该刀槽花纹的宽度加宽的区域，以便增大刀槽花纹的储存容量。文件EP0847878试图改善用于覆雪地面的轮胎的牵引力，并且为此提出一种包括通向滚动表面并具有小于胎面厚度的深度的切口的轮胎胎面，该切口在崭新轮胎的滚动表面上形成两个面对边缘，所述边缘限定多个窄部分和至少一个宽部分，这些宽部分和窄部分交替地设置并且在切口的整个深度上延伸。宽部分具有朝向胎面内部逐渐减小的宽度。

文件EP1190871描述了一种使得可以确保当轮胎经受加速或者制动时切口不闭合的方案。该方案在于通过形成某种突起而局部地减小每个刀槽花纹的宽度。所述文件描述了一种包括通向滚动表面并具有小于胎面厚度的深度的至少一个切口的胎面，该切口在轮胎的滚动表面上形成两个面对边缘，所述边缘限定多个窄部分和多个宽部分，所述宽部分和所述窄部分交替地设置，窄部分在切口的整个深度上延伸，宽部分延伸到胎面的厚度中至少切口深度的30%处。在突起之间形成宽部分，并且在突起的位置处形成窄部分。

所引用的现有技术中提出的刻纹设计具有多个缺陷。特别是，切口的底部的结构导致产生裂纹的风险并且从而影响轮胎的耐久性。

文件JP-7276923描述了一种包括设有切口的区块的胎面，所述切口包括交替地设置的窄部分和宽部分。

定义：

区块是形成在胎面上的直立元件，其由凹槽或者花纹沟限定并且包括侧壁和预定用于接触路面的接触面。

径向方向在本文件中指垂直于轮胎的旋转轴线的方向（该方向对应于胎面的厚度的方向）。

轴向方向指平行于轮胎的旋转轴线的方向。

周向或者纵向方向指垂直于轴向方向和径向方向两者的方向。

发明内容

本发明提出一种预定在冬季条件下使用并提供轮胎对雪的良好附着力以及在任何滚动状况下限制能量损失的轮胎的胎面。

该目的通过一种轮胎胎面实现，该轮胎胎面具有与在必须更换轮胎或者至少修补轮胎之前可能因滚动磨耗掉的材料厚度对应的厚度E。该胎面包括：

–当轮胎在路面上滚动时预定用于接触路面的滚动表面，该滚动表面由所有的刻纹元件的接触面形成；

–至少一个横向或者基本上横向定向的具有变化宽度的刀槽花纹，其通向滚动表面并具有深度P。

该深度P优选最多等于胎面的厚度E。

该横向或者基本上横向的刀槽花纹具有变化的宽度并且在崭新胎面的滚动表面形成两个面对的边缘，所述两个面对边缘限定至少一个窄部分（即，具有小于或等于2mm的平均宽度LE的部分）和至少一个宽部分（即，具有大于2mm的平均宽度LL的部分）。宽部分和窄部分的宽度垂直于限定刀槽花纹的壁测得。

这些宽刀槽花纹部分和窄刀槽花纹部分交替地设置，每个窄部分在刀槽花纹的整个深度P上延伸，并且每个宽部分在刀槽花纹的整个深度P上延伸。

根据本发明的胎面使得每个宽刀槽花纹部分具有大部分位于切口的厚度P的一半和厚度P之间的体积（或容积）：这意味着位于厚度P的50%和厚度P之间的每个宽刀槽花纹的体积大于位于崭新滚动表面和该刀槽花纹的厚度P的50%之间的同一宽部分的体积。