[发明专利]用于带有高带负载的发动机的主轴承

权利要求书

1.一种用于内燃发动机的主轴承（20），其特征在于，包括：

上壳体（22），其包括在第一壳体末端（36）和第二壳体末端（38）之间周向延伸的上内表面（32）；

下壳体（24），其包括在第三壳体末端（48）和第四壳体末端（50）之间周向延伸的下内表面（46）；

所述上壳体（22）的第一壳体末端（36）与所述下壳体（24）的第三壳体末端（48）邻接，并且所述上壳体（22）的所述第二壳体末端（38）与所述下壳体（24）的所述第四壳体末端（50）邻接；

所述壳体（22，24）包括沿着所述内表面（32，46）周向延伸的供油槽（26）；

所述上壳体（22）包括从所述供油槽（26）斜向延伸的支油槽（28）；以及

所述上壳体（22）包括至少一个从所述支油槽（28）沿着所述供油槽（26）延伸的配油槽（30）。

2.如权利要求1所述的主轴承（20），其特征在于，所述供油槽（26）和所述支油槽（28）之间呈现小于90度的第一角度（α₁）。

3.如权利要求2所述的主轴承（20），其特征在于，所述支油槽（28）在所述上壳体（22）的所述第一壳体末端（36）从所述供油槽（26）延伸。

4.如权利要求3所述的主轴承（20），其特征在于，所述支油槽（28）和所述第一壳体末端（36）之间呈现第二角度（α₂），并且所述第二角度（α₂）小于所述第一角度（α₁）。

5.如权利要求4所述的主轴承（20），其特征在于，所述第一角度（α₁）为20-60度，并且所述第二角度（α₂）为10-50度。

6.如权利要求1所述的主轴承（20），其特征在于，所述上壳体（22）在第一侧边缘（40）和第二侧边缘（42）之间径向延伸，并且所述支油槽（28）延伸到与所述第一侧边缘（40）间隔开的支油槽远端（70）。

7.如权利要求6所述的主轴承（20），其特征在于，所述配油槽（30）中的一个在所述支油槽远端（70）从所述支油槽（28）延伸。

8.如权利要求1所述的主轴承（20），其特征在于，所述配油槽（30）中的两个从所述支油槽（28）沿着且平行于所述上壳体（22）的供油槽（26）延伸。

9.如权利要求1所述的主轴承（20），其特征在于，所述上壳体（22）具有壳体长度（L_壳），并且每个所述配油槽（30）具有不大于所述壳体长度（L_壳）的一半的配油槽长度（L_配）。

10.如权利要求1所述的主轴承（20），其特征在于，所述配油槽（30）与所述上壳体（22）的供油槽（26）间隔且大体平行。

11.如权利要求1所述的主轴承（20），其特征在于，所述供油槽（26）凹入第一深度（d₁），所述支油槽（28）凹入第二深度（d₂），所述配油槽（30）凹入第三深度（d₃），并且所述第二深度（d₂）和所述第三深度（d₃）小于所述第一深度（d₁）。

12.如权利要求1所述的主轴承（20），其特征在于，所述供油槽（26）具有供油槽宽度（W_供），并且所述支油槽（28）具有小于所述供油槽宽度（W_供）的支油槽宽度（W_支）。

13.如权利要求1所述的主轴承（20），其特征在于，所述供油槽（26）具有供油槽宽度（W_供），并且每个所述配油槽（30）具有小于所述供油槽宽度（W_供）的配油槽宽度（W_配）。

14.如权利要求1所述的主轴承（20），其特征在于，所述上壳体（22）的所述供油槽（26）与所述下壳体（24）的所述供油槽（26）周向对齐且流体连通。

15.如权利要求1所述的主轴承（20），其特征在于，所述槽（26，28，30）彼此流体连通。