[发明专利]车辆座椅装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种装设在汽车等车辆上的车辆座椅装置。更具体来说，涉及包括在车室内与车室外之间移动的车辆座椅来使腰腿不便的轮椅利用者能容易地上下车的车辆座椅装置

背景技术

以往，已知有日本专利特许4033031记载的车辆座椅装置。车辆座椅装置具有装载在汽车等车辆上的车辆座椅，车辆座椅设计成在腰腿不便的轮椅利用者坐下或离座时，能容易地进行这些动作。车辆座椅装置包括供乘客坐下的车辆座椅和改变车辆座椅的位置的移动机构。移动机构包括座椅旋转机构、座椅滑动机构和座椅升降机构。座椅旋转机构在车室内改变车辆座椅的方向。座椅滑动机构使车辆座椅在车室内与车室外之间滑动。座椅升降机构使车辆座椅在车室外升降。根据车辆座椅装置，车辆座椅能够在车室外的移动用位置与车室内的乘车位置之间移动，其中，在车室外的移动用位置处，乘客能够从轮椅移动到车辆座椅上，或是从车辆座椅移动到轮椅上，在车室内的乘车位置处，乘客能够驾驶车辆。

在日本专利特开2005－119442和日本专利实开平7－30793中，公开了装载在汽车等车辆上的车辆座椅。在车辆座椅上设置有用于使姿势更舒适的扶手。扶手不仅能用作搁肘，而且能形成可动式，以增加适当的功能。

在轮椅利用者从轮椅移动到车辆座椅上时和从车辆座椅移动到轮椅上时，需要辅助轮椅利用者移动的辅助者。辅助者需要在轮椅利用者从轮椅移动到车辆座椅上时将轮椅利用者从轮椅上扶起。因此，辅助者为了将轮椅利用者扶起而做出蹲腰姿势，因而很多情况会引起腰疼。

发明内容

发明所要解决的技术问题

因此，以往需要一种在使轮椅利用者从轮椅移动到车辆座椅上时，辅助者将轮椅利用者扶起时蹲腰姿势的负荷较小的车辆座椅装置。

解决技术问题所采用的技术方案

根据本发明的一个特征，本发明的车辆座椅装置具有车辆座椅、升降机和抓手。车辆座椅在车室内与车室外之间移动。升降机使车辆座椅升降。在使用者坐在车辆座椅上时，抓手收纳在作为车辆座椅的构成部件使用的位置或是收纳在车辆座椅内，并且在使用者离开车辆座椅时，抓手朝车辆座椅的宽度方向的外侧展开，并随着车辆座椅的升降而改变高度。

因此，在使用者从轮椅移动到座椅上时，使用者抓住抓手，抓手的高度与座椅一起改变，从而使用者的腰脱离轮椅。因此，在使用者从轮椅移动到座椅上的情况下，辅助使用者的辅助者能减少做出蹲腰姿势的时间。进而，能减少辅助者产生腰疼的情况。此外，在使用者坐在车辆座椅上时，抓手收纳在作为座椅的构成部件的位置或是座椅内。因此，抓手不会造成障碍。

附图说明

图1是表示车辆座椅的移动的俯视示意图。

图2是表示车辆座椅的移动的俯视示意图。

图3是表示车辆座椅的移动的俯视示意图。

图4是表示车辆座椅的移动的俯视示意图。

图5是表示车辆座椅的移动的俯视示意图。

图6是椅面上升前的车辆座椅装置的侧视示意图。

图7是椅面上升后的车辆座椅装置的侧视示意图。

图8是可动式扶手和座椅靠背的示意立体图。

图9是表示使用者从轮椅向车辆座椅移动的第一阶段时的车辆座椅装置的侧视示意图。

图10是表示使用者从轮椅向车辆座椅移动的第二阶段时的车辆座椅装置的侧视示意图。

图11是表示使用者从轮椅向车辆座椅移动的第三阶段时的车辆座椅装置的侧视示意图。

图12是表示使用者从轮椅向车辆座椅移动的第四阶段时的车辆座椅装置的侧视示意图。

图13是与倾斜机构的变形例的图6相对应的侧视示意图。

图14是与倾斜机构的变形例的图7相对应的侧视示意图。

具体实施方式

基于图1～图12，对本发明一实施方式进行说明。图1～图7所示的车辆座椅装置20是装载在作为车辆的汽车10上的汽车乘客用的座椅。如图6、图7所示，车辆座椅装置20包括供乘客坐下的车辆座椅21和用于使车辆座椅21移动的移动机构50。车辆座椅装置20被装载作为汽车10的副驾驶座，以使腰腿不便的轮椅利用者容易上下车。如图1所示，车辆座椅21从汽车10内部的车室内11移动到汽车10外部的车室外12。如图1～图5所示，利用移动机构50，使车辆座椅21从车室内11的位置朝车室外12的位置移动。