[发明专利]具有改进的声学特性的气流组件

说明书

交叉引用

本申请要求2011年6月14日提交的美国临时申请No.61/496,915的优先权，该申请的公开以其全文并入本文作为参考。

技术领域

本发明总体涉及与汽车发动机冷却系统一起使用的气流组件的领域，尤其涉及一种展现改进的声学特性的气流组件。

背景技术

由内燃机提供动力的机动车辆通常包括液体冷却系统，所述液体冷却系统使发动机维持一定的操作温度。冷却系统通常包括液体冷却剂、热交换器和气流组件。泵使冷却剂循环通过发动机和热交换器，所述热交换器通常被称为散热器。冷却剂从发动机提取热能。随着冷却剂流动通过散热器，由冷却剂提取的热能被消散至大气中，从而使冷却剂做好准备以从发动机提取附加的热能。为协助使冷却剂的热能消散，散热器通常包括多个散热片，所述多个散热片限定多个气流通道。随着车辆被驾驶，来自大气的环境温度空气被引导通过气流通道以使热能消散。

气流组件包括遮罩件和风扇。通常，遮罩件被定位成：使来自大气的环境温度空气流动通过由散热器限定的气流通道，而非绕散热器的侧部吹过。风扇通常被连接至遮罩件。在风扇被操作时，其协助使空气移动通过散热器的气流通道。然而，风扇的操作通常导致气流组件产生对于某些使用者而言可能令人反感的一些噪音。

因此，能够期望的是改进气流组件，使得通过操作气流组件产生的噪音对于多数使用者而言不那么令人反感。

发明内容

根据本公开的一个实施例，气流组件包括风扇、遮罩件、多个肋和风扇支持件。风扇具有多个风扇叶片。遮罩件包括（i）气室，其限定出邻近所述多个风扇叶片定位的气室开口，和（ii）桶，其从气室延伸以便包围气室开口。气室还限定与气室开口隔开的至少一个气流开口。所述多个肋中的每个从所述桶向内延伸。风扇支持件附接到所述多个肋，且被配置为能支撑风扇。所述至少一个气流开口不是附接结构或导引结构、不被配置为能接纳紧固构件、且不用作排水装置。

根据本公开的另一实施例，气流组件包括风扇、遮罩件、多个肋和风扇支持件。风扇具有多个风扇叶片。风扇被配置为：能使多个风扇叶片旋转以便产生气流。遮罩件包括（i）气室，其限定气室开口，所述气室开口被配置为能使所述气流的至少第一部分从中穿过，和（ii）桶，其从所述气室延伸，以便限定与所述气室开口对齐的桶空间。气室包括轮圈结构，所述轮圈结构限定至少一个气流开口，所述至少一个气流开口被配置为能使所述气流的至少第二部分从中穿过。气室开口与所述至少一个气流开口间隔开。所述多个肋中的每个从桶向内延伸。风扇支持件附接到所述多个肋，且被配置为能支撑风扇。所述至少一个气流开口与桶隔开。所述至少一个气流开口仅由轮圈结构限定。

附图说明

通过参照下文的详细描述和附图，以上描述的特征和优点以及其它内容对本领域技术人员而言是显然的，其中：

图1是如本文所述的气流组件和热交换器的下游侧的透视图；

图2是图1的气流组件和热交换器的底部正视图；

图3是图1的气流组件的下游侧的正视图（示出了外部面），为清晰观察起见，未示出热交换器；

图4是图1的气流组件的上游侧的正视图（示出了内部面），为清晰观察起见，未示出热交换器；

图5是图1的气流组件的下游侧的一部分的正视图，示出了气流组件的气流开口；

图6是气流组件的另一实施例的下游侧的正视图；

图7是气流组件的又一实施例的下游侧的正视图；

图8是图1的气流组件和不包括气流开口的气流组件的声压水平与频率之间的关系的图表；

图9是图1的气流组件的一部分的透视图，示出了被定位在气流组件的部件开口中的部件；

图10是图1的气流组件的替代实施例的一部分的透视图，示出了气流组件的用于导引管道的导引结构；以及

图11示出了图1的气流组件的另一实施例的一部分，其中，包括了导引结构。

具体实施方式

为了便于理解本公开的原理，将参照附图中所示出的且在下面的说明书中所描述的实施例。应当理解的是，不会由此限制本公开的范围。还应当理解的是，本公开包括对于所展示的实施例的任何变更和修改，且还包括对于本公开所属领域的技术人员而言一般会想到的本公开的原理的其它应用。