[发明专利]具有改善可靠性的电池模块和包括该电池模块的大中型电池组

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池模块，该电池模块包括被依次堆叠的多个板状电池单元，其中，电池模块被构造成具有下述结构，即，在该结构中，在六面体的电池单元被堆叠的状态下两个或者更多个六面体的单元电池被彼此串联地连接，单元电池中的每一个被构造成具有下述结构，即，在该结构中，在电池单元被彼此紧密接触的状态下两个或者更多个电池单元被彼此串联地连接，并且单元电池的最外面的电池单元的电极端子（最外面的电极端子）连接到电池模块的外部输入输出端子，最外面的电极端子具有比另一个电池单元的电极端子大的竖直截面积，从而防止最外面的电极端子被外力破坏。

背景技术

能够充电或者放电的二次电池已经被广泛地用作无线移动装置的能源。另外，二次电池作为用于要求高输出和大容量的装置，诸如电动车辆（EV）、混合动力电动车辆（HEV）以及插电式混合动力电动车辆（插电式HEV）的电源，已引起了非常大的关注，已经开发了上述这些车辆来解决由现有的使用化石燃料的汽油车辆和柴油车辆引起的问题，诸如空气污染。

这样的装置使用具有被彼此电连接的多个电池单元的中型或大型电池模块以提供高输出和大容量。

优选地，中型或大型电池模块被制造成具有尽可能小的尺寸和重量。为此，通常使用能够以高的集成度进行堆叠并具有小的重量容量比的棱柱状电池或袋状电池作为中型或大型电池模块的电池单元（单元电池）。特别地，当前很多兴趣都集中在使用铝层压片作为护套构件的袋状电池上，这是因为袋状电池的重量轻，袋状电池的制造成本低，并且容易改变袋装电池的形状。

同时，在电池组中，当前组成被安装在用于车辆的电池组中的电池模块的电池单元的电极端子具有相同的尺寸。

另外，电极端子中的每一个通常是由具有0.5mm或者更小的厚度的箔形成。因此，在振动和冲击被连续地施加到安装在车辆中的电池组的情况下，电极端子可能被破坏。

特别地，在材料方面，由铝形成的阴极端子呈现比由铜形成的阳极端子小的强度。结果，阴极端子呈现相对于外部冲击和振动的低阻力。

另外，汇流条被固定到电池模块。在振动被施加到电池模块的情况下，在电池单元和电池模块之间发生相对运动，因此，被连接在汇流条和相对应的电池单元之间的电极端子在结构上比被连接在各个电池单元之间的电极端子弱。

此外，通常通过激光焊接或者超声焊接实现在各个电极端子之间或者在电极端子和汇流条之间的连接，这对批量生产是适合的。然而，当电极端子中的每一个的厚度增加时，对于焊接所必要的能量的量增加，另外，不良率增加。

因此，存在对于能够防止电池单元的电极端子由于外部冲击被内部短路或者破坏同时提供高输出和大容量的高度需求。

发明内容

技术问题

因此，已经做出本发明以解决上述问题和尚待解决的其它技术问题。

本发明的目的是为了提供一种电池模块，该电池模块被构造成具有下述结构，即，在该结构中，单元电池的最外面的电池单元的电极端子具有比其它电池单元的电极端子大的竖直截面积，从而甚至当外力诸如冲击或者振动被施加到电池模块时确保电极引线之间的连接可靠性。

本发明的另一个目的是为了提供一种包括单元电池和电池模块的高输出和大容量的中型或大型电池组，该中型或大型电池组能够使电池组的重量和尺寸最小化同时有效地加强电池单元的低的机械刚度。

技术方案

根据本发明的一个方面，通过提供一种电池模块能够完成以上和其它的目的，该电池模块包括被依次堆叠的多个板状电池单元，其中，电池模块被构造成具有下述结构，即，在该结构中，在六面体的电池单元被堆叠的状态下，两个或者更多个六面体的单元电池被彼此串联地连接，单元电池中的每一个被构造成具有下述结构，即，在该结构中，在电池单元彼此紧密接触的状态下，两个或者更多个电池单元被彼此串联地连接，并且单元电池的最外面的电池单元的电极端子（最外面的电极端子）被连接到电池模块的外部输入输出端子，最外面的电极端子具有比其它电池单元的电极端子大的竖直截面积，从而防止最外面的电极端子被外力破坏。

在根据本发明的电池模块中，在电池单元的电极端子当中，被连接到外部输入输出端子的最外面的电极端子具有比其它电池单元的电极端子大的竖直截面积。因此，防止最外面的电极端子被外部冲击或者振动破坏，从而大大地改善电池模块的可靠性和安全性。另外，排除最外面的电极端子的其它电池单元的电极端子具有比最外面的电极端子小的竖直截面积。因此，能够实现容易的焊接，从而实现容易的制造。