[发明专利]联接有可调整的磨损垫的涡轮燃烧系统及相应的组装方式

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2011年5月20日提交的美国专利申请No.61/488,243的优先权，上述申请作为引用并入本申请。

技术领域

本发明涉及一种联接，该联接允许燃烧室结构与燃气轮机的传导（transition）管道组件之间的轴向相对运动（包括热增长），具体地说，本发明涉及由该联接所设定并维持的在两个结构之间的径向间隙的建立。

背景技术

燃气轮机的燃烧系统容纳在燃烧过程中产生的热气体以及火焰，将该热气体输送至发动机的涡轮部分。工业的燃气轮机通常具有多个单独的燃烧装置组件，这些燃烧装置组件绕发动机轴布置成环形阵列的。传导管（也称为传导件）的对应的环形阵列将每个燃烧室的流出物连接至涡轮部分的入口处。每个传导件可以是管状的结构，其在燃烧室与涡轮部分的第一排静叶片之间引导燃烧的气体。

传导件可以包括：为燃烧气体提供流动通道的管状内衬或主体，该燃烧气体的温度可以达到大约1500℃。该内衬可以由从涡轮压气机转移的压缩空气冷却。冲击套筒可以环绕传导件的内衬。这为燃烧气体的通道提供了双壁的外壳体。冲击套筒可以包括用于接纳冷却剂并将冷却剂导向内衬的外表面以冷却该内衬的孔。

附图说明

在随后的说明中将参考附图解释本发明，附图中：

图1是根据本发明的燃气轮机的示意性视图。

图2是根据本发明的燃烧系统传导件的侧视图。

图3是调整件沿图2的线3-3的剖面图。

图4是该调整件的可替代实施例的剖面图。

图5是根据本发明的调整件的透视图。

图6是调整件沿图2的线6-6的剖面图。

图7是调整件沿图2的线7-7的剖面图，示出安装在冲击套筒前部环的磨损垫调整件（wear pad adjusters）的环状阵列。

图8说明了根据本发明的装配方法。

具体实施方式

图1是燃气轮机20的示意性视图，其包括压气机22、燃料注射器24（通常也称为盖组件（cap assemblies））、燃烧室26、传导件28、涡轮部分30以及发动机轴32，涡轮借助发动机轴32驱动压气机。几个燃烧器组件24、26、28可以在环管式设计（can-annular design）中布置成环状阵列。在操作过程中，压气机22吸入空气33，并经由分流器34和燃烧器充气室36将压缩空气流37提供至燃烧器入口23。燃料注射器24将燃料与压缩空气混合。混合物在燃烧室26中燃烧并产生热燃烧气体38（也称为工作气体），该气体38经由传导件28的出口框架48与涡轮机入口构件29之间的密封联接而穿过传导件28至涡轮30。分流器34和充气室36可以绕发动机轴32环状地延伸。燃烧器充气室36中的压缩空气流37的压力高于燃烧室26和传导件28中的工作气体38的压力。

图2是图1的传导件28的侧视图，该传导件是限制工作气体流38的双壁外壳。外壁或冲击套筒45可以形成两个可例如沿着垂直轴向平面分开的半体（后面示出），这两个半体还可包括一联接的中心线82。这些半体可以沿相对的缝用对应的金属带47A、47B焊接起来。出口框架48可以通过焊接或者其它方式而附接至传导件28的下游端，接着可以通过螺栓或者其它装置附接至涡轮入口构件29，从而支撑传导件28的下游端。传导冲击套管45的上游端或前端45可以是环形的，而下游端46可以是具有曲率的大致矩形以匹配涡轮入口构件29。