[发明专利]操作液力变扭器的摩擦锁合的变扭器锁止离合器的设备有效

专利信息
申请号: 201280035998.8 申请日: 2012-06-14
公开(公告)号: CN103688087A 公开(公告)日: 2014-03-26
发明(设计)人: 于尔根·莱格纳 申请(专利权)人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
主分类号: F16H61/14 分类号: F16H61/14
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 杨靖;车文
地址: 德国腓德*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 操作 液力变扭器 摩擦 变扭器锁止 离合器 设备
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种根据在权利要求1的前序部分详细限定的类型的、用于操作液力变扭器的摩擦锁合的变扭器锁止离合器的设备。

背景技术

用于驱动液力变扭器和进而变速器装置的相应的变扭器锁止离合器的设备由DE102006006179A1公知,通过该设备在不影响行驶舒适性的情况下可驱动结构上简单设计的三管路变扭器。

此外,由DE102006006180A1公知有如下设备,通过该设备可驱动构造成两管路变扭器或三管路变扭器的起动装置和进而相应的变扭器锁止离合器,并且该设备至少部分具有不依赖于系统组件的标准化的结构组件。

配属于三管路变扭器的变扭器锁止离合器的活塞腔不仅在变扭器锁止离合器打开的运行状态下而且在变扭器锁止离合器闭合的运行状态下实施为具有仅一个接口的封闭的压力腔。因此,也被称为封闭式3管路变扭器锁止离合器的变扭器锁止离合器相比于开放式3管路变扭器锁止离合器的特征在于更高的密封费用和进而更高的制造成本,其中,变扭器锁止离合器的活塞腔在变扭器锁止离合器的打开的运行状态中总是与总是配属的变扭器的变扭器内腔相连接。

在EP1918082A2中描述有用于操作液力变扭器的摩擦锁合的且实施为开放式3管路变扭器锁止离合器的变扭器锁止离合器的设备,其中,变扭器锁止离合器的活塞可被加载以变扭器内腔的朝变扭器锁止离合器的闭合方向作用的压力和由活塞限界出的活塞腔的朝打开方向作用的压力。活塞腔至少在变扭器锁止离合器打开的运行状态下与变扭器内腔连接,由此变扭器锁止离合器实施为价格低廉的且结构上简单实施的开放式3管路变扭器锁止离合器。变扭器内腔可通过第一管路加载以液压流体。通过第二管路可将液压流体导出变扭器内腔。附加地,变扭器锁止离合器的活塞腔可与压力引导区域以及与基本上无压区域连接。

为此设置有切换阀装置,变扭器锁止离合器的活塞腔可通过该切换阀装置在第一切换位置中与液压泵的压力侧直接联接。变扭器内腔被加载以通过布置在液压泵的压力侧下游的压力限制阀调节的压力。在液力变扭器的返回部的下游,在第二管路中设置有另一压力限制阀,通过该另一压力限制阀可调节液力变扭器的变扭器内腔中的最小压力,以便避免变扭器内腔中的气穴现象(Kavitation)。

液力变扭器的第二管路中的压力限制阀在给变扭器锁止离合器的活塞腔供压的阀装置的第一切换状态下相对于的无压区域放气。

在阀装置的第二切换位置中,变扭器锁止离合器的活塞腔通过阀装置朝无压区域方向放气,由此变扭器锁止离合器的活塞腔中的压力通过阀装置过渡到第二切换位置而突然下降到无压区域的压力水平上,该压力通常基本上是零或相当于设备的环境压力。同时,第二管路的压力限制阀在阀装置的第二切换位置通过阀装置被加载以液压泵的压力侧的、作为先导压力的压力。

因此,活塞腔中的压力在阀装置的第二切换位置中基本上突然下降到零并且变扭器锁止离合器基于在变扭器内腔内有效的压力而突然转换到其闭合的运行状态,所述在变扭器内腔内有效的压力相当于液力变扭器的输入压力和液力变扭器的通过压力限制阀调节出的输出压力的算术平均值,在该闭合的运行状态中,可通过变扭器锁止离合器引导依赖于变扭器内腔中的有效操作压力的扭矩值。

变扭器锁止离合器的传递能力因此也突然上升,这然而在不期望的程度上影响行驶舒适性。附加地,变扭器锁止离合器的传递能力的值通过使液压泵的压力侧的压力施加在第二管路中的压力限制阀上而突然提升又一值,这是因为,液压泵的压力侧的在切换阀装置的第二切换位置中附加地施加在第二管路中的压力限制阀上的先导压力导致第二管路中的压力限制阀的上游的变扭器反压力的上升,该上升导致变扭器内腔中的朝闭合方向施加在变扭器锁止离合器的活塞上的压力的上升。

发明内容

因此本发明的任务在于提供一种操作液力变扭器的摩擦锁合的变扭器锁止离合器的设备,借助该设备,摩擦锁合的变扭器锁止离合器可以在保障高的行驶舒适性的程度上操作。

根据本发明,该任务利用根据权利要求1的特征部分所述的设备来解决。

在根据本发明的操作液力变扭器的摩擦锁合的变扭器锁止离合器的设备中,变扭器锁止离合器的活塞被加载以变扭器内腔的朝变扭器锁止离合器的闭合方向作用的压力和由活塞限界出的活塞腔的朝打开方向作用的压力。活塞腔至少在变扭器锁止离合器的打开的运行状态下与变扭器内腔连接,其中变扭器内腔可通过第一管路被加载以液压流体并且通过第二管路将液压流体导出变扭器内腔。附加地,变扭器锁止离合器的活塞腔可与压力引导区域且与基本上无压区域连接。

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