[发明专利]用于机动车辆座椅调节驱动器的保持装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆座椅调节装置的保持装置，其包括：

-用于容置驱动轴的至少一个通道，所述驱动轴可旋转地安装在轴壳体中，并且能够在一端连接至驱动单元且在另一端连接至调节装置。

背景技术

前面引用类型的保持装置在机动车辆座椅上使用，以便布置连接至机动车辆座椅上驱动单元（大体是电动马达）的驱动轴，驱动轴在所述机动车辆座椅中连接至用于机动车辆座椅的调节装置，机动车辆座椅能够借助于所述调节装置调节以满足使用者的需求。典型的调节驱动器例如为座椅靠背调节器、座椅倾斜调节器或纵向座椅调节装置，其中车辆座椅能够借助于所述纵向座椅调节装置沿车辆纵向方向相对于车辆地板定位。

为了将驱动单元（一般是电动马达）连接至调节装置，驱动轴，特别是在其为柔性设计的情况下，是特别合适的，因为其能够被用于有效地桥接电动马达和调节装置之间的距离。为了在障碍被布置在驱动轴调节范围内时保护驱动轴不受其可能例如在用于纵向座椅调节的驱动器中经历的损伤的影响，已知的前面引用类型的保持装置具有使驱动轴轴承在其中可旋转地保持在轴壳体中的至少一个通道。轴壳体和通道截面的尺寸彼此协调，以便很大程度上实现轴壳体的无间隙布置。保持装置保护驱动轴不受损伤的影响并且从而确保基本无故障运行，其中驱动轴由将其共轴地包围不受外界影响的轴壳体保护。

然而，已揭示的是一般保持装置具有下述缺点：借助于过盈配合和/或形状配合大体上保持在通道中的轴壳体趋向于在驱动轴被致动时与其相结合地旋转，产生令人不快的噪音。此外，存在下述危险：轴壳体由于其移动使得通道处于未受保护位置。

发明内容

与所述背景技术相反，本发明的目的是提供一种前面引用类型的保持装置，其允许轴壳体的可靠布置，特别是以固定防止旋转的方式。

本发明的目的借助于具有权利要求1的特征的保持装置实现。本发明的更有利的改进在从属权利要求中规定。

根据本发明的保持装置的特征在于，通道被形成用于以相对于通道纵向轴线部分偏置的方式将轴壳体定位。

本发明体现为提供用于容置的轴壳体和通道彼此协调，以使得与根据现有技术已知的保持装置的情况相同，轴壳体的至少部分区段以通道的各通道侧壁之间的至少过盈配合而被保持在保持装置的通道中的安装位置。这导致通道宽度和被插入的轴壳体之间的协调。

根据本发明的保持装置与根据现有技术已知的保持装置的区别在于，通道被设计成使得在沿通道纵向轴线方向观察时轴壳体在整个通道长度上基本上不直地延伸，而是具有导致轴壳体的位置相对于通道的纵向轴线、或中轴线部分偏置的形状。考虑到在偏置位置的情况下，在所述区域中的轴壳体相对于通道纵向轴线扭曲和/或弯曲，可靠地防止轴壳体在驱动轴被驱动时与驱动轴相结合地旋转。通道纵向轴线被偏置，或轴壳体被弯曲或扭曲，从而使得驱动轴维持能够相对于轴壳体旋转。所以，由于偏置布置，因此根据本发明的保持装置的实施例可靠地防止轴壳体相结合地旋转并且同时具备高度的功能可靠性。

用于关于通道纵向轴线的区段性偏置位置的通道的特定实施例，即，轴壳体的区域性扭曲或弯曲布置，理论上能够自由地选择。根据本发明的一个特别有利的实施例，提供的是通道具有不同长度的至少两个突出部，其从第一通道侧壁突出并且沿通道纵向轴线方向彼此间隔开，其中相应地布置在对立的通道侧壁上的至少两个突出部被设计成使得对立的突出部的间隔维持恒定。

根据本发明的所述另一实施例，提供的是被布置在对立的侧壁上的彼此相关联并且确定轴壳体在所述区域中的轮廓的突出部的间隔维持恒定。此外，由于沿通道纵向轴线方向观察，通道侧壁的两个相邻突出部具有不同长度，即从通道侧壁突出到通道中的程度不同，因此处于安装位置的具有与突出部的间隔基本上相对应的外径的轴壳体相对于在这些突出部的区域中的通道纵向轴线偏置地布置，因为轴壳体相对于与突出部的位置相对应的通道纵向轴线弯曲或扭曲。

具有从通道侧壁突出的突出部的通道的实施例构成特别简单的实施例，使其可以将轴壳体定位成沿通道纵向轴线方向在区段中偏置。有利的改进因此使得可以容易地且经济地制造具有将保持装置的通道中的轴壳体固定防止旋转的布置的保持装置。