[发明专利]用于传递扭矩的轮毂有效
申请号: | 201280036942.4 | 申请日: | 2012-07-17 |
公开(公告)号: | CN103890432A | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 亚历克斯·尼古拉斯奎克;福尔克哈德·瓦尔特;鲁道夫·弗尔克 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术有限两合公司 |
主分类号: | F16D23/06 | 分类号: | F16D23/06 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 车文;张建涛 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 传递 扭矩 轮毂 | ||
1.一种具有用于啮合到套管内啮合部中的外啮合部(4)以及用于与轴接触的中央凹部(23)的轮毂(2、22),其中,
-外啮合部(4)由多个啮合部区段(24、25、26)形成,所述啮合部区段通过啮合部开口(10)彼此分隔开,
其特征在于,未装在轴上的轮毂(2、22)具有几何结构上的节距误差,所述节距误差在从啮合部开口(10)离开的方向上降低。
2.根据权利要求1所述的轮毂,其特征在于,外啮合部(4)为直齿啮合部。
3.根据权利要求1所述的轮毂,其特征在于,轮毂(22)是用于同步化装置的(1)的同步体(2)。
4.根据权利要求1所述的轮毂,其特征在于,啮合部开口(10)构造为至少两个齿那么宽的径向凹部。
5.根据权利要求1所述的轮毂,其特征在于,最大节距误差小于100微米。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的轮毂,其特征在于,轮毂(2、22)的外啮合部(4)具有另一节距误差,以便使通过啮合部开口(10)或构件(2、12)的几何结构产生的、不同的、瞬时引起的负载被平衡。
7.根据权利要求6所述的轮毂,其特征在于,所述另一节距误差构造为特定的齿的厚度减小(8)或者齿侧后退。
8.一种带有轴和根据前述权利要求中任一项所述的轮毂(2、22)的结构单元,其特征在于,轮毂(2、22)利用过盈配合的方式压在轴上。
9.根据权利要求8所述的结构单元,其特征在于,轮毂(2、22)在装配在轴上之后在无负荷或者有负荷的情况下都具有近似等距离的齿距。
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