[发明专利]火花点火式内燃机的排气净化装置有效

专利信息
申请号: 201280036951.3 申请日: 2012-08-28
公开(公告)号: CN103764961A 公开(公告)日: 2014-04-30
发明(设计)人: 樱井健治;中村昂章;中山茂树;吉田耕平;美才治悠树 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F01N3/08 分类号: F01N3/08;F01N3/20;F02D41/02
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 李洋;舒艳君
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 火花 点火 内燃机 排气 净化 装置
【权利要求书】:

1.一种火花点火式内燃机的排气净化装置,在内燃机排气通路内配置当流入的废气的空燃比为稀空燃比时吸留废气中的NOx,当流入的废气的空燃比为浓空燃比将吸留的NOx释放出的NOx吸留催化剂,在该NOx吸留催化剂下游的内燃机排气通路内配置NOx选择还原催化剂,当该流入的废气的空燃比为浓空燃比时使NOx选择还原催化剂吸附在NOx吸留催化剂中生成的氨并且利用NOx选择还原催化剂所吸附的氨对废气中的NOx进行还原,其中,

在内燃机低负荷运转时,当在燃烧室内以基础空燃比为稀空燃比来进行燃烧并且应该从NOx吸留催化剂释放出NOx时使燃烧室内的空燃比为浓空燃比,当与该内燃机低负荷运转时相比内燃机负荷变高时,减小基础空燃比、减小空燃比变浓的程度并且缩短使空燃比为浓空燃比的周期,以使与内燃机低负荷运转时相比空燃比为浓空燃比时每单位时间生成的氨量降低。

2.根据权利要求1所述的火花点火式内燃机的排气净化装置,其中,

在该NOx吸留催化剂上游的内燃机排气通路内配置三元催化剂,内燃机的运转区域由内燃机低负荷运转侧的预先决定的内燃机低负荷运转区域、内燃机高负荷运转侧的预先决定的内燃机高负荷运转区域和位于该内燃机低负荷运转区域以及该内燃机高负荷运转区域之间的预先决定的内燃机中负荷运转区域构成,在该内燃机低负荷运转区域中,当在燃烧室内以基础空燃比为稀空燃比来进行燃烧并且应该从NOx吸留催化剂释放出NOx时使燃烧室内的空燃比为浓空燃比,在该内燃机高负荷运转区域中燃烧室内的空燃比被反馈控制成理论空燃比,在该内燃机中负荷运转区域中,减小基础空燃比、减小空燃比变浓的程度并且缩短使空燃比为浓空燃比的周期,以使与内燃机低负荷运转区域相比空燃比为浓空燃比时每单位时间生成的氨量降低。

3.根据权利要求2所述的火花点火式内燃机的排气净化装置,其中,

当对该NOx选择还原催化剂是否已经劣化进行判别并且判断为NOx选择还原催化剂已经劣化时,在该内燃机中负荷运转区域中燃烧室内的空燃比被反馈控制成理论空燃比。

4.根据权利要求2所述的火花点火式内燃机的排气净化装置,其中,

当计算出NOx吸留催化剂所吸留的NOx吸留量并且内燃机正在上述内燃机低负荷运转区域中进行运转时,在该NOx吸留量超过预先决定的第一允许NOx吸留量时使燃烧室内的空燃比为浓空燃比,当内燃机正在上述内燃机中负荷运转区域中进行运转时,在该NOx吸留量超过预先决定的第二允许NOx吸留量时使燃烧室内的空燃比为浓空燃比,该第二允许NOx吸留量为比该第一允许NOx吸留量小的值。

5.根据权利要求1所述的火花点火式内燃机的排气净化装置,其中,

在NOx吸留催化剂的催化剂载体上担载有贵金属催化剂,并且在该催化剂载体上形成有碱性层,上述碱性层含有从碱金属钾K、钠Na、铯Cs、碱土类金属钡Ba、钙Ca、稀土类镧系元素以及能够对NOx供给电子的金属银Ag、铜Cu、铁Fe、铱Ir中选择出的至少一种。

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