[发明专利]夹子

说明书

技术领域

本发明涉及夹子，具体涉及将在金属管中插通有电线的管线束安装于车体的夹子，该夹子吸收金属管的外径公差而防止金属管产生振动或噪声。

背景技术

在混合动力汽车或电动汽车中，存在将连接蓄电池和逆变器或连接逆变器和马达之间的电线插通于金属管而进行布线的情况。在日本特开2006-312409号公报（专利文献1）中，将连接蓄电池和逆变器的电线101插通于金属管102而作为管线束100，将该管线束100经由图5所示的托架103安装于车体104（地板镶板（floor panel）下表面）。托架103使臂部103b从外嵌于金属管102的圆筒部103a突出，并且使板状的安装部103c从该臂部103a的上端向侧方突出，通过螺栓紧固或焊接来将该安装部103c固定于车体104。

另外，在日本特开2008-141822号公报（专利文献2）中，提案了将管安装于车体的夹子（保持件）。由树脂成形品构成的夹子106如图6的（A）、图6的（B）所示，夹紧部107和盖部108通过铰接件109而被连接，在夹紧部107上突出设置有安装于车体（未图示）的固定部107d，其中，该夹紧部107具有用于收容管105的接收凹部107a，该盖部108用于闭锁上述接收凹部107a的开口部。形成为如下的结构：当设置于盖部108的卡定爪108b插入并卡定于在夹紧部107设置的卡定孔107b而盖部108被闭锁时，设置于盖部108的杠杆片108c与设置于夹紧部107的杠杆片承受部107c抵接而接收凹部107a的内径缩小。通过该结构，收容在夹紧部107的接收凹部107a的管105被牢固地保持，从而防止管105错位。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-312409号公报

专利文献2：日本特开2008-141822号公报

发明内容

发明要解决的课题

专利文献1的托架103中的圆筒部103a的内径被设定成与所插通的金属管102的外径尺寸相对应的预定值。另外，在专利文献2的夹子106中，闭锁盖部108时的接收凹部107a的内径也被设定成与所插通的管105的外径尺寸相对应的预定值。另一方面，插通于托架103、夹子106的管102、105即使是相同外径尺寸的管，其外径在预定的公差范围内也会存在偏差，根据管的种类不同而还存在外径公差较大的情况。由于上述托架103、夹子106并不是能够吸收外径公差的结构，因此若将外径接近容许下限值的管102、105插通于上述结构的托架103、夹子106，则在插通有管102、105的托架103、夹子106的内周面与管102、105的外周面之间会产生间隙，从而存在管102、105振动或者产生噪声的情况。

本发明的课题在于，吸收插通于夹子的金属管的外径公差而防止金属管产生振动或噪声。

用于解决课题的方案

为了解决上述课题，本发明提供一种夹子，该夹子由树脂成形品构成，用于将在金属管内插通有电线的管线束安装于车体，其特征在于，上述夹子构成为，通过薄壁铰接件连接具有一对半圆状内表面的第一部分和第二部分，并且在该第一部分、第二部分的分割端侧设置有相互卡定的卡定部和被卡定部，夹持插通于该第一部分、第二部分的半圆状内表面之间的上述金属管，并且上述夹子构成为，在上述第一部分上设有用于插入并卡定从车体突出的安装件的安装孔，在该安装孔和上述半圆状内表面的分隔部的一部分上设有开口，并且从包围该开口的分隔部的周面的一部分向该开口内突出设置摆动片，在该摆动片的一面设置安装件接触突起且在上述摆动片的另一面突出设置压溃肋，当上述安装件插入于上述安装孔时，上述安装件接触突起被按压而使得上述压溃肋向上述半圆状内表面侧突出，上述压溃肋被按压到沿着该半圆状内表面插通的上述金属管而固定金属管。

如上所述，在用薄壁铰接件连接具有一对半圆状内表面的第一部分、第二部分并在上述一对半圆状内表面之间插通管线束的金属管而对其进行夹持的夹子中，在用于插入并卡定从车体突出的安装件的第一部分的安装孔和上述半圆状内表面的分隔部设有开口，从包围该开口的分隔部的周面的一部分向开口内突出设置有摆动片。另外，在上述摆动片的一面上设有将车体侧的安装件插入并卡定于安装孔时该安装件接触并按压的安装件接触突起，并且在上述摆动片的另一面突出设置有压溃肋。