[发明专利]用于隐藏地设置在框架与翼扇之间的铰链

说明书

技术领域

本发明涉及种用于隐藏地设置在框架与翼扇、特别是门或窗的框架与翼扇之间的铰链，包括可固定在框架上的框架铰链件和可固定在翼扇上的翼扇铰链件。

背景技术

由GB 2 203 483 A已知这样的铰链。该铰链包括铰链弓，其绕框架铰链轴可偏转地支承在框架铰链件上并且绕翼扇铰链轴可偏转地支承在翼扇铰链件上。为了确保在翼扇直到90°的打开角度时铰链弓绕翼扇铰链轴的受控的回转运动并且在>90°的打开角度时铰链弓绕框架铰链轴的受控的回转运动，该铰链具有锁定爪装置。锁定爪装置包括杠杆，其在铰链弓上绕平行于各铰链轴延伸的轴可偏转地支承在铰链弓上。

框架铰链件和翼扇铰链件分别包括凸轮装置，其与杠杆的两个端部之一个共同作用。杠杆利用在它与铰链弓之间起作用的回转弹簧被施加弹簧力，使得杠杆的翼扇侧的端部区域被压向翼扇的凸轮装置的凸轮面。

翼扇铰链件的凸轮装置具有凹槽，在其中在到达翼扇的约90°打开位置以后可以插入杠杆的翼扇侧的端部，其中由此从框架铰链的凸轮装置的凹槽中部分地移出杠杆的框架侧的端部并且开放铰链弓绕框架铰链轴的偏转。

在由GB 2 203 483 A已知的铰链中是这样的用于车辆的门、特别是用于厢式货车的后门的铰链。该铰链特别不适用于较大的并从而较重的翼扇、如门扇或窗扇，因为不能充分地确保铰链弓绕框架铰链轴和翼扇铰链轴的受控的转动顺序。

在由EP 1 834 059 B1已知的铰链中，为了使其也适用于在较重的门扇上使用，这样构成凸轮装置和杠杆，即强制控制地实现杠杆的偏转。由此可靠地阻止，杠杆在克服弹簧力时脱离凸轮装置中的凹槽并导致铰链杠杆绕两个铰链轴的不受控的偏转。

虽然这样的铰链在实现中已证明是适合的，但打开过程和关闭过程可以感到有些不协调，因为按照打开角度，或者实现绕翼扇铰链轴线的偏转，或者实现绕框架铰链轴的偏转，并且这种转变突然地实现。

发明内容

因此本发明的目的在于，提供一种与此有关的改进的铰链。

通过权利要求1中描述的铰链达到该目的。

该铰链包括在框架铰链件中不可相对旋转地设置的框架轴，该框架轴包括至少一个第一框架导向元件。至少一个在框架轴上支承的第一框架滑块与该第一框架导向元件处于嵌接。框架导向元件可以例如由在框架轴中设置的凹槽构成，在其中嵌入在滑块上设置的槽石。框架导向元件也可以是从其表面上凸起的突出部，其伸入到在翼扇滑块上设置的互补的凹槽中。

此外铰链具有在翼扇铰链中不可相对旋转地设置的翼扇轴，该翼扇轴包括至少一个第一翼扇导向元件，至少一个在翼扇轴上支承的第一翼扇滑块与第一翼扇导向元件处于嵌接。翼扇导向元件和翼扇滑块可以与框架导向元件和框架滑块相对应地构成。

第一框架滑块和第一翼扇滑块经由第一桥相互连接，其中桥垂直于框架轴和翼扇轴可偏转地与框架滑块和翼扇滑块连接。因为第一框架导向元件和第一翼扇导向元件和第一框架滑块和第一翼扇滑块如此设计，即在第一框架滑块和第一翼扇滑块之间的间距在打开过程中沿轴向方向缩小，在第一桥的中纵轴线与框架轴和翼扇轴的中纵轴线之间的角度加大。因此第一桥在打开翼扇时引起在框架轴与翼扇轴之间的侧面的间距的加大，从而将翼扇在打开时移离框架。由于该措施按照本发明的铰链也适用于遮盖情况，其中翼扇在能见侧部分地覆盖框架，以便例如可以容纳密封装置。在打开或关闭翼扇时在框架轴与翼扇轴之间的相对运动的运动过程可以通过第一框架导向元件和第一翼扇导向元件在框架轴或翼扇轴上的延伸的选择来匹配相应的要求。这样例如各第一导向元件（在翼扇关闭时各第一滑块所处的区域内）的大的导程在小的打开角度时根据打开角度的变化可以导致在框架轴与翼扇轴之间的大的相对运动，并且各导向元件的在继续延伸中逐渐减小的导程导致框架轴和翼扇轴的与打开角度相关的相对运动的减小。

如果利用适合的支承装置保证将翼扇的支承力与桥无关地导入框架中，换言之沿纵向方向定位框架轴和翼扇轴，则只包括第一框架导向元件和翼扇导向元件、第一框架滑块和翼扇滑块和第一桥的系统为在打开和关闭翼扇时引起在框架轴与翼扇轴之间的要求的间距改变是足够的。

但特别一个优选实施形式，其中设置第二框架导向元件和第二翼扇导向元件以及第二框架滑块和第二翼扇滑块，其中各第二滑块利用第二桥连接，并且使第二桥、第一桥在交叉区域内交叉。各第二导向元件和各第二滑块则必须与各第一导向元件和各第一滑块协调，而使它们在翼扇偏转时与第一滑块同步地但反向地运动。