[发明专利]路面融雪用排气管构造体、融雪用路面构件以及路面融雪系统

说明书

技术领域

本发明涉及通过向作为融雪对象的路面的下方排出融雪用空气而加热路面来进行融雪的路面融雪用排气管构造体、融雪用路面构件以及路面融雪系统。

背景技术

以往，提出了各种关于路面融雪系统等的发明，其向作为融雪对象的路面的下方排出利用了废热等的融雪用空气，利用该空气的热来加热路面从而进行融雪。

例如，在日本特开2005-36622号公报中提出了一种暖风融雪装置，利用挡土板对在周面上形成有开口部的筒状构造体的两端面进行遮蔽而形成对流空间部，将供温管和具备排气用风扇的低温管插入到所述筒状构造体内的对流空间部，所述供温管经由管头与具备送风用风扇的暖风管连接，所述筒状构造体的外周以粒状石覆盖（专利文献1）。根据该专利文献1的记载，作为融雪用空气能够利用废热，是无需非常高的运营成本的经济性高的融雪装置。

此外，在日本特开平1-247602号公报中提出了一种地表冻结以及积雪防止方法，向埋设于地中的具有多个排气孔的排气管送入空气，从排气孔将空气向地表排出，从而防止地表的冻结以及积雪（专利文献2）。根据该专利文献2的记载，不仅能够普遍地非常简易且可靠地防止地表的冻结，还能够防止积雪。

进而，在日本特开2003-239214号公报中提出了一种铺装路面的融雪系统以及冻结防止系统，以适当的间隔在排水性铺装层的下部设置用于喷出气体的配管而向铺装路面喷出气体（专利文献3）。根据该专利文献3的记载，介质为空气，在地球上哪里都能够得到，施工费用仅为用于送气、喷气的配管费用和压缩机的费用，成本低，在一年之间路面的冻结、积雪次数少的地方，与排水性铺装层并用，可望获得好的投资效果。

现有技术文献

专利文献1:日本特开2005-36622号公报。

专利文献2:日本特开平1-247602号公报。

专利文献3:日本特开2003-239214号公报。

发明所要解决的课题

就路面的融雪而言，作为实践中的重要期待，要求对一定以上的范围尽可能均匀地进行融雪，而不是仅仅对狭小的范围进行融雪。但是，在上述专利文献1至专利文献3所述的各发明中，都没有着眼于解决路面的融雪不均这一点，对此既没有记载也没有暗示。例如在专利文献1中存在下述问题：在向筒状构造体送入空气的供温管的开口端部的附近、和筒状构造体的里侧的挡土板附近，从开口部排出的空气量产生很大的差异。因此，无法均匀地加热作为融雪对象的路面，会产生融雪不均，融雪效率低。

此外，在专利文献1所述的发明中，为了形成对流空间部而需要在路面下进行深挖，施工困难，并且还存在导致施工时间及施工费用增加的问题。

此外，专利文献2所述的发明也是从送风机单方向地向排气管进行供气，并没有特别考虑融雪不均，容易从排气管的里侧的排气孔排出较多的空气，产生融雪不均。

进而，在专利文献3中，关于具备喷出孔的配管，也没有就考虑了融雪不均的配置结构等进行记载或暗示。

发明内容

本发明是为了解决这样的问题点而提出的，目的在于提供一种路面融雪用排气管构造体、融雪用路面构件以及路面融雪系统，能够比以往更均匀地向作为融雪对象的路面下排出融雪用空气，从而能够抑制融雪不均，并且能够使施工容易且减少施工时间及施工费用。

用于解决课题的方案

本发明的路面融雪用排气管构造体埋设于作为融雪对象的路面的下方，向该路面排出融雪用空气，所述路面融雪用排气管构造体具有：多根有孔管，铺设于所述作为融雪对象的路面下的既定范围，且形成有多个空气喷出孔；一对通气用连结管，将这些有孔管的两端部分别可通气地连结；以及空气供给管，将这些通气用连结管的一端部可通气地连结且具备供给空气的空气供给口，并且，所述一对通气用连结管的另一端部为封闭状态或者借助端部通气管可通气地连结。

另外，作为本发明的一种方式，可设计成，多根所述有孔管以既定的间隔大致平行地并列配置，并且，这些有孔管被一对所述通气用连结管以及所述空气供给管大致U字状地包围而可通气地构成。

进而，作为本发明的一种方式，可设计成，多根所述有孔管以既定的间隔大致平行地并列配置，这些有孔管被一对所述通气用连结管、所述空气供给管以及所述端部通气管大致环状地包围而可通气地构成。