[发明专利]用于机动车的扭矩转换装置

权利要求书

1.一种用于机动车的扭矩转换装置，该扭矩转换装置具有至少一个壳体件（10a；10b；10c；10d；10e；10f），所述壳体件被设计成一体件并且被设置用于使扭矩转换器（23a；23b；23c；23d；23e；23f）和内燃机以驱动方式相互连接，

其特征在于，

所述壳体件（10a；10b；10c；10d；10e；10f）形成用于容纳转换器锁止离合器（15a；15b；15c；15d；15e；15f）的至少一个盘片的至少一个盘片承载架（14a；14b；14c；14d；14e；14f）。

2.根据权利要求1所述的扭矩转换装置，其特征在于，用于容纳所述转换器锁止离合器（15a；15b；15c；15d；15e；15f）的至少一个盘片的盘片承载架（14a；14b；14c；14d；14e；14f）被设计为外盘片承载架。

3.根据权利要求1或2所述的扭矩转换装置，其特征在于，所述盘片承载架（14a；14b；14c；14d；14e；14f）被设置用于容纳盘片组。

4.根据上述权利要求中任一项所述的扭矩转换装置，其特征在于，所述壳体件（10a；10b；10c；10d；10e；10f）形成至少一个致动活塞接纳部（20a；20b；20c；20d；20e；20f），所述致动活塞接纳部被设置用于至少与致动活塞（22a；22b；22c；22d；22e；22f）一起形成压力腔，用以致动所述转换器锁止离合器（15a；15b；15c；15d；15e；15f）。

5.根据上述权利要求中任一项所述的扭矩转换装置，其特征在于，所述壳体件（10a；10b）形成用于容纳分离离合器（12a；12b）的至少一个盘片的至少一个盘片承载架（11a；11b），所述分离离合器被设置用于在至少一个运行状态下使电机（13a；13b）与所述内燃机彼此机械地解耦。

6.根据权利要求5所述的扭矩转换装置，其特征在于，所述壳体件（10b）形成至少一个致动活塞接纳部（19b），所述致动活塞接纳部设置用于至少与致动活塞（21b）一起形成压力腔，用以致动所述分离离合器（12b）。

7.根据上述权利要求中任一项所述的扭矩转换装置，其特征在于，所述扭矩转换装置还包括转子支承件（17a；17b；17c；17d）和插接连接件，所述插接连接件使所述壳体件（10a；10b；10c；10d）与所述转子支承件（17a；17b；17c；17d）以扭矩传递方式连接。

8.根据上述权利要求中任一项所述的扭矩转换装置，其特征在于，所述壳体件（10a；10b；10c；10d；10e；10f）被设计为铸件和/或烧结件。

9.根据上述权利要求中任一项所述的扭矩转换装置，其特征在于，所述壳体件（10a；10b；10c；10d；10e；10f）至少基本上由轻合金制成。

10.根据上述权利要求中任一项所述的扭矩转换装置，其特征在于，所述壳体件（10a；10b；10c；10d；10e；10f）含有铝和/或镁。