[发明专利]直升飞机有效
申请号: | 201280038724.4 | 申请日: | 2012-06-07 |
公开(公告)号: | CN103813959B | 公开(公告)日: | 2017-02-15 |
发明(设计)人: | 彼得·马洛尼;尼娜·希特利 | 申请(专利权)人: | 英诺华直升飞机新西兰科技控股有限公司 |
主分类号: | B64C1/00 | 分类号: | B64C1/00;B32B27/00;B32B33/00;B60N2/42;B64D11/06;B64D25/02 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司11225 | 代理人: | 黄威,董领逊 |
地址: | 新西兰*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直升飞机 | ||
1.一种一级飞行结构,包括:
至少限定了直升飞机机身的外部的承重复合外壳,所述机身至少限定了中央机身部和尾桁架,
其中所述中央机身部适用于封闭发动机或传动系中的至少一个。
2.如权利要求1所述的一级飞行结构,其中所述尾桁架已经附接或适用于附接尾翼、翅片或尾部螺旋桨机构中的至少一个。
3.如权利要求1或权利要求2所述的一级飞行结构,其中所述尾翼适用于支撑导管风扇尾部螺旋桨组件、水平稳定器和垂直稳定器。
4.如权利要求1至3中的任一项所述的一级飞行结构,所述尾桁架适用于附接尾翼从而形成单壳体结构。
5.如权利要求1至4中的任一项所述的一级飞行结构,进一步包括机身的前部,所述机身的前部适用于容纳一个或多个乘员以及飞行控制器。
6.如权利要求1至5中的任一项所述的一级飞行结构,其中所述机身的中央部和前部勾勒出门、窗或舱门开口中的至少一个的轮廓。
7.如权利要求1至6中的任一项所述的一级飞行结构,其中所述结构勾勒出位于机身表面的上部区域中的开口的轮廓,所述开口适用于使发动机或主螺旋桨变速箱或传动系模块中的至少一个至少部分地插入所述机身中。
8.如权利要求1至7中的任一项所述的一级飞行结构,进一步包括在机身的至少上方和下方内部表面之间延伸的至少两个构件部件。
9.如权利要求8所述的一级飞行结构,其中所述构件为发动机或主螺旋桨变速箱或传动系模块中的至少一个提供至少一个附接点,或者为发动机或主螺旋桨变速箱或传动系模块中的至少一个适用于附接在其上的框架组件提供至少一个附接点。
10.如权利要求1至9中的任一项所述的一级飞行结构,进一步包括至少在机身的侧内部表面之间延伸并且横向于至少两个梁架部件延伸的至少两个构件。
11.如权利要求8至10中的任一项所述的一级飞行结构,其中至少一个所述构件适用于将由发动机或主螺旋桨变速箱或传动系模块中的至少一个所产生的负荷传递到复合外壳。
12.如权利要求8至11中的任一项所述的一级飞行结构,其中至少一个所述构件被布置为至少部分地形成封闭空间,在所述封闭空间中能够放置一个以上燃料电池。
13.如权利要求8至12中的任一项所述的一级飞行结构,其中所述构件适用于形成能附接在复合外壳的内部表面上的结构使得所述结构至少部分地吸收飞机的冲击能量并且将能量转移而远离所述封闭空间。
14.如权利要求5至13中的任一项所述的一级飞行结构,其中至少两个构件进一步包括一体形成且向前凸出的构件,其适用于从所述中央机身部延伸到所述前部,凸出的构件具有适用于附接在复合外壳的下方内部表面的下方区域以及适用于支撑机舱地板面板的上方区域。
15.如权利要求14所述的一级飞行结构,其中所述机身的所述前部和所述机舱地板面板至少部分地限定了机舱空间,使得乘员的座椅和飞行控制器能够被定位或参照。
16.如权利要求14或权利要求15所述的一级飞行结构,其中机舱地板通过向前凸出的构件和多个结构构件支撑,所述结构构件适用于在机舱地板面板的下侧和复合外壳的下方区域的内部表面之间延伸。
17.如权利要求16所述的一级飞行结构,其中所述结构构件适用于附接至机舱地板面板和复合外壳的内部表面。
18.如权利要求16或权利要求17所述的一级飞行结构,其中所述结构构件包括第一套构件和第二套构件,并且所述第一套构件适用于基本垂直于所述第二套构件延伸,使得当组合时所述结构构件一起适用于形成在机舱地板面板和复合外壳的内部表面之间延伸的栅格结构。
19.如权利要求5所述的一级飞行结构,其中机舱空间进一步适用于使多个座椅、飞行控制器以及乘员限制件被定位。
20.如权利要求1至19中的任一项所述的一级飞行结构,其中复合外壳包括层压制件,所述层压制件包括多个织物层。
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