[发明专利]车辆中的转向系统

权利要求书

1. 车辆中的转向系统，具有用于传递由驾驶员预先给定的转向角的转向轴（3）以及用于产生辅助的驱动力矩的电伺服电动机（7），所述伺服电动机与所述转向轴（3）相耦合，其特征在于，所述转向轴（3）与所述伺服电动机（7）的电动机轴（15）被容置在一共同的轴承壳体（8）中，其中所述转向轴（3）和/或所述伺服电动机（7）的电动机轴（15）被容置在处于所述轴承壳体（8）中的至少一个能够调节的偏心轴承（30、31）中，其中通过所述偏心轴承（30、31）能够调节所述轴（3）在径向上相对于其纵轴线（14）的位置。

2. 按权利要求1所述的转向系统，其特征在于，仅所述转向轴（3）被容置在至少一个能够调节的偏心轴承（30、31）中。

3. 按权利要求1或2所述的转向系统，其特征在于，所述轴（3）被容置在处于所述轴承壳体（8）中的、两个轴向间隔开的偏心轴承（30、31）中。

4. 按权利要求3所述的转向系统，其特征在于，两个偏心轴承（30、31）在所述轴承壳体（8）中轴向地在传动机构元件（20）的不同侧面上布置在所述轴上，其中所述传动机构元件（20）是在伺服电动机（7）与转向轴（3）之间的动力传动链的一部分。

5. 按权利要求4所述的转向系统，其特征在于，所述传动机构元件是蜗轮（20），所述蜗轮不可相对转动地与所述轴（3）相连接。

6. 按权利要求4或5所述的转向系统，其特征在于，所述偏心轴承（30、31）分别紧邻地与所述传动机构元件（20）的端面邻接。

7. 按权利要求1到6中任一项所述的转向系统，其特征在于，所述偏心轴承（30、31）具有偏心套筒（32、35），所述偏心套筒则具有单轴承（33、36），其中所述单轴承（33、36）偏心地被容置在所述偏心套筒（32、35）中，所述偏心套筒则能旋转地被容置在所述轴承壳体（8）中。

8. 按权利要求7所述的转向系统，其特征在于，所述偏心套筒（32、35）能够通过锁止元件（34、37）固定在所述轴承壳体（8）中。

9. 按权利要求1到8中任一项所述的转向系统，其特征在于，在所述轴承壳体（8）中容置了两个具有径向固定结构的、用于支承所述电动机轴（15）的单轴承（17、18）。

10. 按权利要求1到9中任一项所述的转向系统，其特征在于，所述轴承壳体（8）具有用于容置所述电动机轴（15）的电动机轴壳体（11），所述电动机轴正交于所述转向轴轴线（14）延伸。