[发明专利]悬挂装置有效
申请号: | 201280040077.0 | 申请日: | 2012-08-06 |
公开(公告)号: | CN103765035A | 公开(公告)日: | 2014-04-30 |
发明(设计)人: | 铃木厚史 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | F16F9/32 | 分类号: | F16F9/32;B60G11/52;B60G15/06;F16F1/12 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 何立波;张天舒 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬挂 装置 | ||
1.一种悬挂装置,其特征在于,具有:
螺旋弹簧,其弹性地承受车轮相对于车身的上下移动,并且配置在与所述车轮轮胎的侧部相对的位置处;以及
移动限制部,其设置在位于与所述轮胎的侧部相对的位置处的所述螺旋弹簧的内侧空间内,限制所述螺旋弹簧向所述轮胎侧的移动。
2.根据权利要求1所述的悬挂装置,其特征在于,
具有阻尼器,其插入所述螺旋弹簧的内侧空间中,使所述车轮的上下移动衰减,
所述移动限制部设置在该阻尼器上。
3.根据权利要求2所述的悬挂装置,其特征在于,
所述螺旋弹簧的下端,由安装在所述阻尼器上的弹簧片支撑,
所述移动限制部设置在该弹簧片上。
4.根据权利要求3所述的悬挂装置,其特征在于,
所述弹簧片具有对所述螺旋弹簧的下端进行支撑的片部、和将所述螺旋弹簧的上端安装在所述阻尼器上的安装部,
在该安装部和所述片部之间设有所述移动限制部。
5.根据权利要求4所述的悬挂装置,其特征在于,
所述移动限制部的所述片部侧与所述安装部侧相比形成为大径。
6.根据权利要求4或5所述的悬挂装置,其特征在于,
所述移动限制部具有使所述片部侧与所述安装部侧相比为大径的锥部,
该锥部的上端处的与所述螺旋弹簧的中心轴线正交的面,与所述轮胎的侧部的上端位置一致。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的悬挂装置,其特征在于,
所述移动限制部设置在所述螺旋弹簧的下端侧的与大于或等于1匝线圈相对应的位置处。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的悬挂装置,其特征在于,
使所述螺旋弹簧的内周部和所述移动限制部之间的间隔,比所述螺旋弹簧的外周部和所述轮胎的侧部之间的间隔窄。
9.根据权利要求3至6中任一项所述的悬挂装置,其特征在于,
所述阻尼器具有圆筒壳体和能够相对于该圆筒壳体前进/后退移动的活塞杆,
将所述圆筒壳体和活塞杆之间密封的密封材料、和所述弹簧片的移动限制部一体化。
10.根据权利要求2至6、9中任一项所述的悬挂装置,其特征在于,
所述阻尼器为撑杆式阻尼器。
11.根据权利要求10所述的悬挂装置,其特征在于,
所述撑杆式阻尼器设置在前侧的车轮上。
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