[发明专利]分流控制装置

说明书

技术领域

本发明总体上涉及燃料流量分配系统及其流量控制系统。

背景技术

由于存在许多限制因素，因此难以控制燃料流在涡轮发动机燃料分配系统中的两个歧管之间的分流。这些限制因素包括，在所有操作条件下需要冷却流，发动机上需要具有富集区；在发动机总燃料流量范围内，需要燃料分流可变、可控。

一些传统燃料分配系统的发明中，通过将两个复杂的阀配置在每个喷嘴中以提供不连续的分流流量，从而可处理这些限制因素。这些阀昂贵、重且难以控制。另外，在许多情况下，这些阀不具备可变的分流能力。

其他的传统燃料分配系统中组合有更简单的喷嘴阀，该喷嘴阀具有公知的压力-流量特性。一些这种系统中，两燃料歧管之一或两燃料歧管的入口处组合配置有可控制的孔。这一系列孔能让燃料可控制地分流。但是，这种设计结构易受到喷嘴压力-流量特性的变化影响，需要再循环歧管来提供冷却流。

本发明的一些实施例在燃料分配系统的分流能力方面对现有技术进行了改进。通过文中对本发明进行的描述，可明显看出本发明的这些和其他优点、以及其他创新性特征。

发明内容

在一个方面，本发明的某些实施例提供了一种分流控制装置，其可将连续的冷却流提供到流量分配系统中。该分流控制装置包括流动入口、第一歧管和第二歧管。流动入口被构造成接收燃料流；第一歧管具有可将燃料输送给一个或更多个第一喷嘴的管路；第二歧管具有将燃料输送给一个或更多个第二喷嘴的管路。在某实施例中，第二歧管与流动入口保持流体连通。计量阀具有与流动入口和第二歧管保持流体连通的第一孔。该计量阀被构造成将计量的燃料流输送给第一歧管。流动通道与第一歧管的管路和第二歧管的管路保持流体连通并在第一歧管的管路和第二歧管的管路之间伸展，从而，当一个或更多个第二喷嘴全部关闭时，可使第二歧管中具有连续的冷却流。

在某具体实施例中，该分流控制装置还包括节流阀，该节流阀设置在计量阀的第二孔和第一歧管之间，该节流阀被构造成保持计量阀的第一孔和第二孔之间的压降相对稳定。在更具体的某实施例中，该节流阀具有与计量阀的第二孔保持流体连通的第一孔、以及与流动入口保持流体连通的第二孔。在更具体的某实施例中，当该一个或更多个第二喷嘴中的所有喷嘴均关闭时，计量阀和节流阀运行以保持第二歧管中的压力高于第一歧管中的压力。

在另一实施例中，计量阀包括富集孔，富集孔与节流阀、一个或更多个非富集的第一喷嘴保持流体连通，其中，所述一个或更多个第一喷嘴包括富集的第一喷嘴，燃料通过节流阀输送到这些富集的第一喷嘴中。在另一实施例中，所述一个或更多个第一喷嘴包括多个第一喷嘴，所述一个或更多个第二喷嘴包括相等数量的多个第二喷嘴，该装置还包括一个或更多个流动通道，每个流动通道与用于第一喷嘴的管路保持流体连通，还与用于第二喷嘴的管路保持流体连通。

在某具体实施例中，分流控制装置包括阀控制器，该阀控制器被构造成控制计量阀。其中，该阀控制器是电-液压伺服阀控制器，该电-液压伺服阀控制器具有两个管路，这两个管路分别与计量阀两端处的两个相应孔保持流体连通，所述两个相应孔之间的压差决定计量阀活塞的位置。

在另一方面，本发明的某些实施例包括一种将连续的冷却流提供到燃料流量分配系统中的方法，该方法包括以下步骤：使第一歧管配置有将燃料输送给一个或更多个第一喷嘴的管路；使第二歧管配置有将燃料输送给一个或更多个第二喷嘴的管路。该方法还包括在第一歧管的管路和第二歧管的管路之间构造流动通道。该流动通道被构造成，当所述一个或更多个第二喷嘴关闭时，可使第二歧管中具有冷却流。

在某具体实施例中，该方法包括如下步骤：当所述一个或更多个第二喷嘴关闭时，保持第一歧管和第二歧管之间的压差。其中，保持第一歧管和第二歧管之间的压差这一步骤包括：通过使用计量阀和节流阀来保持第一歧管和第二歧管之间的压差，该计量阀和节流阀还调节流入第一歧管中的燃料流。

在另一实施例中，该方法包括以下步骤：将节流阀配置成，当所述一个或更多个第一喷嘴和所述一个或更多个第二喷嘴打开时，保持计量阀的第一孔和第二孔之间的预定压降。在某具体实施例，该方法包括以下步骤：通过使用电-液压伺服阀控制计量阀；操作节流阀，使该节流阀的调节孔在所述一个或更多个第二喷嘴关闭时完全打开。在更具体的某实施例中，该方法包括步骤：使流动入口与计量孔和第二歧管保持流体连通。