[发明专利]集控站计算机有效
申请号: | 201280040831.0 | 申请日: | 2012-08-16 |
公开(公告)号: | CN103781691A | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | T.博思;M.霍尔兹米勒;J.鲁普克 | 申请(专利权)人: | 西门子公司 |
主分类号: | B61L19/06 | 分类号: | B61L19/06;B61L27/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 谢强 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集控站 计算机 | ||
1.一种用于监视集控站计算机(5)的工作方式的方法,该集控站计算机执行用于控制真实的铁路设备(40)的铁路部件(RK1至RKp)的控制程序(30),其中,所述控制程序(30)评估所述真实的铁路设备(40)的铁路部件的消息信号并且产生用于所述真实的铁路设备的待控制的铁路部件的控制信号,
其特征在于,
-所述控制程序(30)控制扩展的铁路设备,所述扩展的铁路设备包括所述真实的铁路设备(40)的铁路部件(RK1至RKp)和附加的至少一个虚拟的铁路部件,
-所述至少一个虚拟的铁路部件的消息信号(Mp+1至Mn)被输入到所述集控站计算机(5)中,
-所述控制程序(30)在控制所述扩展的铁路设备的范围内处理所述消息信号(Mp+1至Mn),
-对根据所述消息信号(Mp+1至Mn)在输出侧由所述集控站计算机产生的输出信号(Sp+1至Sn)的正确性进行检查,以及
-如果所述控制程序(30)提供错误的输出信号和/或延迟地提供输出信号,则产生故障信号(F)。
2.根据权利要求1所述的方法,
其特征在于,
-利用通过接口(80)与所述集控站计算机(5)相连的外部的监视设备(50)输入所述至少一个虚拟的铁路部件的消息信号(Mp+1至Mn),以及
-利用所述监视设备(50)对根据所述消息信号(Mp+1至Mn)在输出侧由所述集控站计算机(5)产生的输出信号(Sp+1至Sn)的正确性进行检查。
3.根据上述权利要求中任一项所述的方法,
其特征在于,
-监视所述集控站计算机(5)为了处理所述消息信号(Mp+1至Mn)所需的时间段,以及
-如果所述集控站计算机(5)的反应时间达到或超过预定的最大持续时间,则产生故障信号(F)。
4.根据上述权利要求中任一项所述的方法,
其特征在于,
-在所述控制程序(30)中在预定的程序段执行控制命令,所述控制命令在运行时分别产生控制信号(KS)。
5.根据权利要求4所述的方法,
其特征在于,
-如果在相继的控制信号(KS)之间的时间间隔达到或超过预定的最大的控制信号时间间隔,则产生故障信号(F)。
6.根据权利要求4或5所述的方法,
其特征在于,
-如果在预定的程序模块被处理之后低于对于该程序模块设置的控制信号(KS)的数量,则产生故障信号(F)。
7.根据上述权利要求中任一项所述的方法,
其特征在于,
-所述至少一个虚拟的铁路部件是外部设备的虚拟的部件,特别是虚拟的道岔、虚拟的空闲报告装置或虚拟的信号装置,以及
-将这些虚拟的铁路部件的消息信号(Mp+1至Mn)馈入到所述集控站计算机(5)中。
8.根据上述权利要求中任一项所述的方法,
其特征在于,
在呈现故障信号(F)的情况下断开所述集控站计算机(5)和/或所述集控站计算机的通信接口。
9.一种集控站计算机(5),在所述集控站计算机中存储有用于控制真实的铁路设备(40)的铁路部件(RK1至RKp)的控制程序(30),其中,所述控制程序(30)评估所述真实的铁路设备(40)的消息信号和产生对于所述真实的铁路设备(40)的待控制的铁路部件的控制信号。
其特征在于,
-所述控制程序(30)对扩展的铁路设备进行控制,该扩展的铁路设备包括所述真实的铁路设备(40)和附加的至少一个虚拟的铁路部件,
-所述集控站计算机(5)允许输入所述至少一个虚拟的铁路部件的消息信号(Mp+1至Mn),以及
-所述控制程序(30)适合于,在控制所述扩展的铁路设备的范围内处理所述消息信号(Mp+1至Mn)并且根据施加的消息信号在输出侧产生输出信号(Sp+1至Sn)。
10.一种用于监视按照权利要求9所述的集控站计算机(5)的监视设备(50),
其特征在于,
-所述监视设备(50)具有接口(80),所述接口允许到所述集控站计算机(5)一个或多个铁路部件接头(Ap+1至An)的连接,以及
-在所述监视设备(50)中存储有监视程序(90),所述监视程序能够将测试数据(T)作为所述至少一个虚拟的铁路部件的消息信号(Mp+1至Mn)馈入到所述集控站计算机(5)中并且能够对根据所述消息信号(Mp+1至Mn)在输出侧由所述集控站计算机(5)产生的输出信号(Sp+1至Sn)的正确性进行检查。
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