[发明专利]船舶用推进器无效
申请号: | 201280040878.7 | 申请日: | 2012-08-22 |
公开(公告)号: | CN103796913A | 公开(公告)日: | 2014-05-14 |
发明(设计)人: | 富冈康充;村田和久;仲田雅之 | 申请(专利权)人: | 株式会社IPMS |
主分类号: | B63H1/12 | 分类号: | B63H1/12 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 推进器 | ||
1.一种船舶用推进器,其特征在于具有:
围绕沿船舶的推进方向延伸的旋转轴旋转的推进器主体;
设置在所述推进器主体的表面上的吸入口;
设置在所述推进器主体的表面上的吐出口;以及
连接所述吸入口和所述吐出口的流通路;其中
所述吸入口在所述推进方向上设置在所述吐出口的前方;
所述吐出口在从所述旋转轴起始的径向上设置在所述吸入口的外侧;
所述流通路至少在所述吐出口的开口部向所述推进方向的后方倾斜;并且
通过围绕所述推进器主体的旋转轴的旋转,从所述吐出口吐出从所述吸入口吸入的水,来推进所述船舶。
2.如权利要求1所述的船舶用推进器,其特征在于,所述推进器主体被构造成使得与所述旋转轴垂直相交的截面为圆形。
3.如权利要求2所述的船舶用推进器,其特征在于,所述推进器主体呈纺锤或液滴状,其中心轴线是所述旋转轴。
4.如权利要求2所述的船舶用推进器,其特征在于,所述推进器主体被构造成至少包括半球状部分,其中心轴线是所述旋转轴。
5.如权利要求1所述的船舶用推进器,其特征在于,所述流通路具有在所述吸入口的开口部与所述旋转轴实质平行的延伸部。
6.如权利要求5所述的船舶用推进器,其特征在于,所述流通路呈弯折结构,其中所述吸入口的开口部和所述吐出口的开口部以规定的钝角连接。
7.如权利要求5所述的船舶用推进器,其特征在于,所述流通路呈弯曲结构,其中所述吸入口的开口部和所述吐出口的开口部通过以曲线状延伸的部分平滑地连接。
8.如权利要求1所述的船舶用推进器,其特征在于,所述流通路由以实质上直线状延伸的状态连接所述吸入口和吐出口的通路构成。
9.如权利要求1所述的船舶用推进器,其特征在于,所述推进器主体设置在所述船舶的前部。
10.如权利要求9所述的船舶用推进器,其特征在于,所述推进器主体安装在从所述船舶的前部向前延伸的驱动轴的顶端。
11.如权利要求10所述的船舶用推进器,其特征在于,沿着所述船舶的中心轴线设置一个驱动轴,作为所述驱动轴。
12.如权利要求10所述的船舶用推进器,其特征在于,与所述船舶的中心轴线平行地设置多个轴,作为所述驱动轴。
13.如权利要求1所述的船舶用推进器,其特征在于,除了所述船舶的前部和后部之外,在所述船舶的中央部的下部设置所述推进器主体。
14.如权利要求13所述的船舶用推进器,其特征在于,所述推进器具有安装在所述船舶的所述中央部的下部的壳体,并且所述推进器主体安装在所述壳体中作为旋转体。
15.如权利要求14所述的船舶用推进器,其特征在于,在所述壳体中内置有以旋转方式驱动所述推进器主体的驱动源。
16.如权利要求14所述的船舶用推进器,其特征在于,在所述壳体中内置有传动装置,其把来自所述船舶中收容的驱动源的动力传送给所述推进器主体。
17.如权利要求14所述的船舶用推进器,其特征在于,所述壳体以能够围绕垂直轴线旋转的方式安装在所述船舶的所述中央部的下部。
18.如权利要求17所述的船舶用推进器,其特征在于,通过所述船舶中内置的驱动源,所述壳体以旋转方式围绕垂直轴被驱动,并且安装在所述壳体中的所述推进器主体在所述主体朝向所述船舶的前方的情况下提供向前移动所述船舶的推进力,并且在所述主体朝向所述船舶的后方的情况下提供向后移动所述船舶的推进力。
19.如权利要求1所述的船舶用推进器,其特征在于,还设置有偏转部件,其把从所述吐出口吐出的水的吐出方向偏转到所述推进方向的后方。
20.如权利要求19所述的船舶用推进器,其特征在于,所述偏转部件安装在所述推进器主体中。
21.如权利要求14所述的船舶用推进器,其特征在于,在所述壳体的外周上安装有沿着所述旋转轴延伸的整流用翅片。
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