[发明专利]可具体用于汽车的隔音组件

权利要求书

1.一种尤其用于汽车的隔音组件（10，50），所述类型的隔音组件包括：

-预期面向表面（12）尤其是汽车表面设置的弹性多孔基底弹簧层（14）；

-空气不能透过的中间隔声层（16），所述中间层（16）设置在所述基底弹簧层（14）之上；

其特征在于，所述不透中间层（16）的表面质量密度小于500g/m²，尤其是在50g/m²和400g/m²之间的范围，所述隔音组件（10，50）包括与所述不透中间层（16）相接触地设置的多孔加强层（18），所述多孔加强层（18）的厚度小于所述基底弹簧层（14）的厚度，所述多孔加强层（18）折合成单位宽度的抗弯刚度（B）大于0.01N·m。

2.根据权利要求1所述的组件（10，50），其特征在于，所述抗弯刚度（B）大于0.1N·m，优选小于1N·m，尤其是在0.1N·m和0.4N·m之间的范围或是在0.6N·m和1N·m之间的范围。

3.根据权利要求1或2所述的组件（10，50），其特征在于所述抗弯刚度大于1.5N·m，尤其是在1.5N·m和2.5N·m之间的范围，尤其是大于3N·m。

4.根据以上权利要求中任一项所述的组件（10，50），其特征在于，所述多孔加强层（18）的表面质量密度大于400g/m²，优选小于1800g/m²。

5.根据以上权利要求中任一项所述的组件（10，50），其特征在于，所述不透中间层（16）的表面质量密度大于210g/m²，优选为在250g/m²和400g/m²之间的范围。

6.根据以上权利要求中任一项所述的组件（50），其特征在于，其包括设置在所述多孔加强层（18）之上的多孔上层（52），所述多孔上层（52）的厚度大于所述多孔加强层（18）的厚度。

7.根据权利要求6所述的组件（50），其特征在于，其包括空气通过阻力在200N·m^-3·s和1200N·m^-3·s之间的外阻挡层（54）。

8.根据权利要求6或7所述的组件（50），其特征在于，其包括优选由毯或纺织装饰物形成的装饰层，所述装饰层设置在所述多孔上层的上方或者所述外阻挡层（54）的上方。

9.根据权利要求1至5中任一项所述的组件（10），其特征在于，其包括装饰层，该装饰层优选为设置在所述多孔加强层（18）上方的毯或纺织装饰物。

10.根据以上权利要求中任一项所述的组件（10，50），其特征在于，所述不透中间层（16）的厚度小于所述多孔加强层（18）的厚度。

11.根据以上权利要求中任一项所述的组件（10，50），其特征在于，所述基底弹簧层（14）由多孔泡沫层形成，所述不透中间层（16）是通过将形成所述基底弹簧层（14）的泡沫浸入所述多孔加强层（18）中形成的。

12.根据权利要求1至10中任一项所述的组件（10，50），其特征在于，所述不透中间层（16）是通过在所述多孔加强层（18）上挤出的层形成的。

13.根据权利要求1至10中任一项所述的组件（10，50），其特征在于，所述不透中间层（16）是通过熔融沉积于所述多孔加强层（18）上的分散材料，或者通过局部熔融所述多孔加强层（18）形成的。

14.根据以上权利要求中任一项所述的组件（10，50），其特征在于，所述多孔加强层（18）的空气通过阻力在400N·m^-3·s和6000N·m^-3·s之间，优选为在2000N·m^-3·s和5000N·m^-3·s之间。

15.根据以上权利要求中任一项所述的组件（10，50），其特征在于，所述多孔加强层（18）的厚度小于所述基底弹簧层（14）的厚度的70%，尤其是在所述基底弹簧层（14）的厚度的20%至50%之间，所述气密中间层（16）的厚度小于或等于所述多孔加强层（18）的厚度。